Civic Type R

[Homer]

Scarico meno bordelloso potresti provare un terminale Twin Loop, però non so se sia conveniente, ora hai tutta la linea di scarico studiata in un certo modo ed ignoro se il Twin Loop la lasci invariata e se la disturbi in qualche modo, o se la migliori, o se la peggiori.
In HCI ci sono ricche sezioni sui catback, non hai che da dedicare tempo alla lettura ed agli scambi di idee con gli altri appassionati e possessori di EP3.

massì prima di metterci mano avrò tempo di capirla...lo scarico sinceramente non mi preoccupa proprio, dopo Clio e Evo...

[niu]

cosa paghi 600 di passaggio?

[fataturbina]

Io per 150 Cv con agenzia che intermediava pagai 700 euro e rotti, lui con 201 (se son solo quelli a libretto) non penso gli bastino 600 euro.

[&re@]

Ma non li hanno calati i costi del passaggio, da qualche anno?

[TonyH]

con 200 mi sa che va più vicino ai 1000....

[J. C.]

con 200 mi sa che va più vicino ai 1000....

tutto compreso, per la Range (218cv) erano 750€...

[niu]

Ma non li hanno calati i costi del passaggio, da qualche anno?

si di complessivi 30 cents li hanno calati!

[&re@]

si di complessivi 30 cents li hanno calati!

Se JC ha speso 750€ per 218 cavalli, direi che li abbiano decisamente calati rispetto a quando io ne spesi 603 per 113CV (o 83kw che dir si voglia)...

[MRC]

in realtà il trucco c'è...basta tenerla sotto i 5-6000 giri e non fa nessun casino. Se tiri tanto il problema non è il rumore, ma le velocità che raggiungi che son pericolose...

8500 col tagliando compreso

non male direi. Magari non è una Evo ma immagino che riuscirai a godertela con meno patemi

[mauring]

Se JC ha speso 750€ per 218 cavalli, direi che li abbiano decisamente calati rispetto a quando io ne spesi 603 per 113CV (o 83kw che dir si voglia)...

Dipende dalla provincia e dal fatto che ti appoggi ad un'agenzia o fai tutto da solo.

Io con l'agenzia, nel 2010, per 241cv spesi 1000 euro secchi.

[TonyH]

Se JC ha speso 750€ per 218 cavalli, direi che li abbiano decisamente calati rispetto a quando io ne spesi 603 per 113CV (o 83kw che dir si voglia)...

Ma lui ha lo sconto avvocato.
Detto anche "sconto levati dalle palle e non farmi causa".

Cercando, dovrebbero essere 800€ di tasse e diritti fissi più il costo dell'agenzia

[Homer]

tutto compreso, per la Range (218cv) erano 750€...

in Piemonte sono 775 Euro di IPT + le spese di agenzia  Con Quixa in compenso pago 520 Euro di assicurazione annuale.
Per la Evo pagai 1250 Euro

[J. C.]

ed aggiungo: 1033€ per la SL (225KW).

[Raven]

quella ce l'avevo già, dormono proprio affiancate XC e VFR...ma a breve in garage ci sarà l'accoppiata VTEC+VTEC (la volvo verrà espulsa, occupa troppo spazio ). Ci vediamo a Misano? Avevi provato a sentire la RACE di Pier Pisano (mi pare a Busto Arsizio) per il motore della tua? pare che nel nord ovest siano fra i massimi esperti

il mio motore è in ritardo 8se sarà lui)....in Honda non hanno le bronzine e sarà pronto per il 10/15 giugno, dopodichè dovrò andare a concludere, ritirarlo e fare il trapianto

[fataturbina]

Se ti sbatti a pagare i c/c da solo e fai a meno dell'agenzia, risparmi un centinaio d'euro. Perderai tempo in fila in Posta ed all'ACI/PRA.
La differenza è pari al primo pieno, ma è tutto divertimento e grasso che cola.