psicodramma

[&re@]

qua siamo sui $600

pensare che con $800 c'e il kit turbo con intercooler....

... che rende ancora più indispensabile spendere gli altri 600

[Homer]

pensare che con $800 c'e il kit turbo con intercooler....

com'è che costa di più per il K20A? "qualcuno" sta già cercando di farci la cresta? 

[Emi]

che cresta...temo di aver sbagliato sigla motore...

[abrasda]

scusate
sono ignorante di auto...
ma la s2000 non ha paratie antisbattimento?
non è che le ha tolte o non rimontate il precedente proprietario?

xè normalmente mi pare ci siano.....non è che smonto motori tutti i gg
e poi sono uno spelafili
a memoria

il 2litri diesel vw le ha
tutti i famB diesel del gruppo fiat le hanno
il 1,4 bnz fiat le ha....

o mi ricordo male?

[tonyclifton]

Paradossalmente pochissime Honda di quel periodo le hanno... Io le ho messe dopo ad esempio... E fa specie vedere macchine del menga che le montano da originali! La 156 2.0 per esempio le monta e ha anche la coppa olio alettata per sfreddare meglio! 

[pasquale83]

 

[mauring]

E torniamo alla mia considerazione  ...:

Non vorrei dire, ma una macchina del genere che soffra di pescaggio dell'olio offusca irrimediabilmente l'immagine dei giapponesi come costruttori di auto seriamente progettate e realizzate. 

[tonyclifton]

E perché C'HAI la Mondeo? 

E torniamo alla mia considerazione  ...:

Non tutte le ciambelle riescono col buco! 
Tu intanto goditi 9000 giri dopo 230k km! 

http://www.youtube.com/watch?v=gkCo_6W1pN4

[mauring]

Tu intanto goditi 9000 giri dopo 230k km! 

Il mio Caballero va molto oltre ! 

Comunque la Ritmo 105TC a 280.000 km prendeva i 190 di tachimetro, dopo tutte le tirate all'impossibile che ci avevo fatto, anche col GPL. Non è che esistono solo le giapponesi come macchine affidabili. E' una leggenda anche quella.

[Emi]

vabbhe pasquale crede che parliamo di ducati....

pasquà son macchine non moto e fanno 1000 giri più dei ducazzi

[pasquale83]

E perché C'HAI la Mondeo?  :PNon tutte le ciambelle riescono col buco! 
Tu intanto goditi 9000 giri dopo 230k km! 

http://www.youtube.com/watch?v=gkCo_6W1pN4

me lo chiedo ancora pure io...

vabbhe pasquale crede che parliamo di ducati....

pasquà son macchine non moto e fanno 1000 giri più dei ducazzi

Ma vuoi mettere... il tumore inconfondibile di "zappatrice" ... :p

[Homer]

Ma vuoi mettere... il tumore inconfondibile di "zappatrice" ... :p

Rotfl 

[fataturbina]

A proposito del valore nel tempo dell'S2k, su Ruoteclassiche di aprile c'è un bell'articolo su di essa, nella rubrica Youngtimer.

@tony:suona dannatamente bene la tua EK chilometratissima

[tonyclifton]

Nel video avevo ancora il B16 con 230mila km...il B18 suona ancora meglio ma ha solo 75mila km...

[Raven]

Il mio Caballero va molto oltre ! 

Comunque la Ritmo 105TC a 280.000 km prendeva i 190 di tachimetro, dopo tutte le tirate all'impossibile che ci avevo fatto, anche col GPL. Non è che esistono solo le giapponesi come macchine affidabili. E' una leggenda anche quella.

cazzo c'entra?
quello che ha comprato la mia Volvo V70 2.0T (120k km) l'ha presa per sostituire una 850 T-5 con 541000 (si, ho scritto proprio cinquecentoquarantunomila) e stiamo aprlando di un 2.0 turbo a benzina da 211cv.

Ovvio che tutti i motori possno avere problemi, ma se l'affidabilità del motore della S2000 (che ricordiamolo è un aspirato con 120 cv/litro...) è rinomata e conosciuta significa che le possibilità di avere dei problemi sono ridotte. Ridotte non significa che non possa capitare. Probabilmente in relazione sono molte meno le Ritmo arrivate a 280k km non credi?