Corvette Stingray provata da 4R di Aprile....

[Nick85]

spacchi tutto lo stesso

[mariner]

credo anche io che sia per la semplicità di manutenzione...e comunque, battute a parte...una veloce ricerca mo ha dato un prezzo di base di 60.000 dollari..siamo sui 45k euro.....ripeto, per una macchina che gira quasi come una 458 Italia....

[fabrizio.b]

in america l'elaborazione dei motori è la norma , una architettura semplice e senza troppi fronzoli permette a chiunque di mettersi a giocare la domenica mattina al piccolo elaboratore pazz .

[Mister Sandman]

in america l'elaborazione dei motori è la norma , una architettura semplice e senza troppi fronzoli permette a chiunque di mettersi a giocare la domenica mattina al piccolo elaboratore pazz .

oramai non piu'.... i giovani sono legati dai social networks, l'auto e' diventato un dettaglio, molti nemmeno la vogliono 

in citta' come Manhattan, la percentuale di neo-patentati scende di anno in anno

la Corvette e' considerata da "cumenda" in crisi dei 60 anni, le auto sportive sono snobbate dai ragazzi che piuttosto preferiscono i SUV
sulla costa est in zone ricche i giovani cui genitori possono comperano loro le 3er, o audi 4, se possono meno la Mini. c'e' in sostanza un generale disinteresse per l'auto sportiva o prestazionale.

[&re@]

Haha, pure peggio che nella vecchia Europa... se Atene piange, Sparta non ride

[TonyH]

credo anche io che sia per la semplicità di manutenzione

Si, ma non è che un'Alfa Romeo/Lancia/Fiat col bialbero la portavi alla NASA a fare il tagliando 

[mauring]

Si, ma non è che un'Alfa Romeo/Lancia/Fiat col bialbero la portavi alla NASA a fare il tagliando 

L'Alfa aveva la catena, ma delle fiat-lancia con la cinghia molte sono andate in demolizione perchè l'hanno spaccata.

I motori OHV sono piu' longevi e piu' robusti, c'è poco da fare. Tu prendi una 127 e la rimetti in moto dopo 30 anni senza problemi. Prendi una 128 e ti si spacca subito la cinghia.

[TonyH]

Eh già, perché immagino che si sgancia 60k$ per una Vette la preoccupazione principale siano i 1000$ di tagliando cinghia ogni 5 anni....son quelli che fanno la differenza!

[mauring]

Eh già, perché immagino che si sgancia 60k$ per una Vette la preoccupazione principale siano i 1000$ di tagliando cinghia ogni 5 anni....son quelli che fanno la differenza!

Uno Scania costa 150.000 euro ma ha le aste e bilancieri.

[&re@]

Non è un paragone lusinghiero per una macchina sportiva


Comunque, per quanto mi riguarda, questa Corvette è proprio un gran ferro, aste o non aste (chissenefrega).

[mauring]

Non è un paragone lusinghiero per una macchina sportiva

Ma si parlava di robustezza, longevità ed economicità di manutenzione. E su una sportiva che magari viene elaborata, maltrattata, sfruttata in pista, non ci stanno male.

Se poi i risultati in termini di prestazioni sono quelli che vediamo, la figura barbina la fanno quelli che si scervellano per creare distribuzioni fantasmagoricamente tecnologiche, che alla fine non servono a un kaiser e fanno solo lievitare il prezzo.

[&re@]

Ma sì dai, era una battuta...

[TonyH]

Comunque, per quanto mi riguarda, questa Corvette è proprio un gran ferro, aste o non aste (chissenefrega).

Ma anche per me è un gran ferro.....
Semplicemente non credo che la decisione delle aste e bilancieri sia perché "è la migliore soluzione tecnica possibile" per una sportiva da 60 mila dollari.
È come il motore a sbalzo della 911 a mio avviso...

[J. C.]

Machissenefrega!

[mauring]

Machissenefrega!

Machissenefrega se a te non te ne frega !