F1 2013, GP della MALESIA, notizie classifiche e curosità

Aperto da SUBARUAIMONT, Marzo 18, 2013, 10:39:30

Lupo

Citazione di: kaos il Marzo 25, 2013, 17:00:00
ma non erano vietati gli ordini di scuderia?
p li hanno rimessi?

Li han rimessi dopo il casino che era successo ad hockenheim con l'ordine dato a Massa...
Ciò che è troppo diverso da quello che siamo soliti pensare, ciò che ci è impossibile pensare, quello lo chiamiamo nulla.

SUBARUAIMONT

Ho letto di giudizi su Vettel per niante accomodanti da parte di suoi ex collegi (si sa che c''è sempre spirito di corpo ma questa volta ha superato i limiti).
John Watson: "Bisognerebbe farlo restare fuori per una gara, sospenderlo, visto che i punti non si possono ridare indietro e non c'è modo di sanzionarlo; inoltre sarebbe da rivedere la posizione di Christian Horner, deve tornare a far sentire la sua autorità, perché ieri si è dimostrato completamente soggiogato dal tedesco".
Più permissivo Gerhard Berger: "Per vincere le corse devi essere di grande talento, ma per vincere dei mondiali, anche a ripetizione, devi essere altrettanto egoista. Chi ha queste doti, ha una sorta di istinto killer che segue incondizionatamente, per questo credo che seppure dopo la corsa Vettel si sia detto mortificato tanto da non dormire la notte, avrà dormito senz'altro bene. E' nella sua natura e nessuno potrà mai cambiarla".
La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso (Miky Biasion)

kaos

Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

Losna


Emi

"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

Homer

Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

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Ancora sulla questione Vette/Webber, parlano i capi di Lotus, McLaren e Briatore:
Martin Whitmarsh: "Sarebbe facile da parte mia dire che non abbiamo problemi simili, perché non è così. Nel 2007 a noi è successo l'opposto, siamo stati criticati per non aver dato ordini di scuderia e quindi di aver buttato via un mondiale. Sebbene una parte di me lo vorrebbe indietro, se mi trovassi in quella situazione mi comporterei nello stesso modo. In casi simili comunque la cosa da fare è sedersi a un tavolo e discuterne perché una squadra è composta da 600/700 persone e il gruppo è certamente più importante del singolo, seppure la natura competitiva dei piloti renda tutto più complicato".
Eric Boullier: "Non conosco l'intera storia, ma con quell'ordine Red Bull stava pensando al campionato costruttori. Sarà quindi utile per loro parlarne e cercare di comprendere le ragioni di quanto accaduto. Capisco la voglia di vincere di entrmbi, ma a meno di chiaro favoritismo, bisogna agire sempre nel bene del team".
Flavio Briatore: "Credo che non esista più rapporto tra i due piloti, già l'anno scorso era apparso chiaro che si trattava di una relazione solo formale. Adesso Sebastian dice che aiuterà Mark, in realtà non ce n'è bisogno, anzi ritengo che non vi sarà più alcuna collaborazione reciproca. Dopo un 2012 tormentato e questo ennesimo episodio, penso che uno dei due dovrebbe cambiare aria. Il guaio principale è che la Red Bull è senza controllo e Vettel è diventato il boss, però non puoi essere team manager e pilota allo stesso tempo. Se ci fosse stato un capo con le palle, avrebbe fatto scambiare le posizioni, purtroppo su quel muretto ci sono due persone con idee differenti (Christian Horner e Adrian Newey), con Helmut Marko al box che va a riferire al proprietario Dietrich Mateschitz, per cui sono tutti impauriti. Non capisco poi perché Horner abbia lasciato andare Newey sul podio, normalmente in caso di vittoria mondiale o della prima gara va il team principal, evidentemente non ne ha avuto la forza. Direi che già questo fa capire quanto sia debole rispetto agli altri membri".
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Abbiamo visto tutti  che Webber, al termine della gara era particolarmente inc.....o ma non sapevo che, dopo aver sentito quella giustificazione del menga di Vettel che diceva: "Non l'ho fatto apposta", ha praticamente dato del pagliaccio al compagno di team ed ha rassegnato le dimissioni immediate.
C'è voluto l'intervento di Dietrich Mateschitz per farlo ritornare sui suoi passi.
Alcuni giornalisti però mi pare che non siano conviti dell'opera di convincimento del patron della Red Bull da to che stanno tempestando di telefonate il padre del pilota, che si è reso irreperibile, il quale assicura che:  "Mark sarà a regolarmente a Shanghai"
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kaos

per me saran solo problemi da qui in avanti all'interno della red bull e in pista tra i due.....stiamo a vedere
Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

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Come giustamente dice Briatore, ora ci vuole qualcuno con la frusta che li tenga a bada, altrimenti potrebbero combinare dei disastri e Ferrari & Co. ringrazierebbero sentitamente.
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Homer

Io fossi in Webber farei le qualifiche alla morte e alla prima curva butterei fuori Vettel come fece Senna con Prost  ;D
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Webber sarà amaramente pentito di non aver accettato di andare in Ferrari quando gli fu proposto in più riprese!!!
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Comunque dopo le dichiarazioni di ieri di Briatore e quelle del quotidiano tedesco Bild che afferma il divorzio a fine stagione tra Webber e la Red Bull, arriva la risposta dal team austriaco:
"Webber via a fine stagione? E' pura speculazione.
Siamo solo alla seconda gara di questa stagione ed e' troppo presto per parlare del 2014. Mark e Seb corrono insieme dal 2009 e in coppia hanno  conquistato 35 vittorie, 80 podi, 13 doppiette e 6 Mondiali. Questo  periodo vincente comprende anche alcuni momenti di intensa rivalità in pista tra loro cominciati nel 2010 in Turchia, dove entrambi hanno  ignorato gli ordini di scuderia in momenti diversi. Il team ha gestito ogni volta la situazione a modo suo e a porte chiuse"
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