auto marzo..

[mariner]

interessante la prova della Skoda Rapide, 1.6 tdi, 9.9" sullo 0-100, 190 kmh, 69 db a 130 kmh , oltre 16 km/litro a 130 kmh, 21.000 euro l'esemplare provato, 560 litri di bagagliaio che salgono a oltre 1400 con sedile abbattuto....ormai salire di segmento ha senso solo per un (giustificatissimo) senso dello sfizio....mostruosa la nuova Range 3.0 td biturbo....211 kmh....quasi 11 km/litro di media...meno di 9 sec sullo 0-100....non paga il superbollo...ma con 120.000 euro dovrebbe pagare l'IMU!!!! ....240 milioni di lire......però per il nostro fisco una A 45 AMG o una S3 son più "di lusso" ....per tacere delle varie Corvette, Camaro etc...dai...

[&re@]

interessante la prova della Skoda Rapide, 1.6 tdi, 9.9" sullo 0-100, 190 kmh

Però... Col 1.6 TDI da 105CV, o l'hanno pompato di più?

[Raven]

se avessi fatto caso alla copertina col cazzo che lo compravo!!

c'è la serie 3 GT e la didascalia dice "arriva la BMW gran turismo, più spaziosa di una touring ma vestita sportiva"

[mariner]

no, è il 1.6 TDI normale, senza Start e Stop, cambio a 5 marce...normale...

[mauring]

no, è il 1.6 TDI normale, senza Start e Stop, cambio a 5 marce...normale...

Strano, è dichiarata 10,6" sullo 0-100.

Per fargli fare 9,9" , con 105cv su 1200kg, credo l'abbiano sbiellata, oppure era un esemplare taroccato.

[MRC]

riflettevo ieri sulla decadenza delle riviste.
Io sono ormai mesi che non ne compro anche perchè di  leggere il confronto tra Up e nuova Panda non me ne può fregar di meno.
Per il resto, leggendo ormai "comodamente" online tutte le news e qualche prova, quando arrivano i giornali in edicola sono ormai vecchi.

Riflettevo sul fatto che gli editori classici (poretti) non riescono ad adeguarsi al nuovo che avanza.
faccio l'esempio di Autosprint e di F1Passion.it

Autosprint ha un sito web ridicolo con qualche notizia ma giusto per non destabilizzare la vendita del cartaceo.
F1Passion ha solo il sito web dove stanno scrivendo anche tanti addetti ai lavori di primo piano, con molti articoli e news ogni giorno.

Ovvio che se devi consultare online, Autosprint lo schifi ma poi non vai a prendere la rivista che in fondo parla di cose di cui hai ampiamente letto la settimana scorsa su F1Passion.

Idem per tutti gli altri esempi cartaceo VS web. IMHO se non si danno una svegliata faranno tutti questa fine:
http://www.corriere.it/economia/13_febbraio_11/rcs-tagli_7737116c-745d-11e2-b945-c75ed2830f7b.shtml

[&re@]

Autosprint ha un sito web ridicolo con qualche notizia ma giusto per non destabilizzare la vendita del cartaceo.

Idem motosprint

[fabrizio.b]

nel cartaceo rimarranno , temo , solo poche testate molto specializzate e " di nicchia " . nel mondo della vela ad esempio esiste bolina che nel bene e nel male chiunque si interessi di navigazione a vela legge . formato quadernetto , in bianco e nero , vi scrivono nomi impostanti del settore . ampia zona annunci , rubriche interessanti .  il sito della rivista non è male , diciamo che ricalca lo stile del cartaceo .
le altre riviste di settore  stanno , come nell'automotive , andando  verso l'esaurimento . finiti i denari per redazionali a pagamento passati come prova esclusiva o test  rimane davvero poco .
meglio l'on line e me ne disciapce

[TonyH]

Io sono ormai mesi che non ne compro anche perchè di  leggere il confronto tra Up e nuova Panda non me ne può fregar di meno.

IMHO il problema non è il confronto tra UP! e Panda (che trovo più utile di parlare solo di supercar).
E' che le prove sembrano cartelle stampa.
A me il confronto UP! e Panda magari interessa perchè sono indeciso tra una delle due, e mi piacerebbe sapere con quale delle due i miei soldi son spesi meglio.
Ma se la prova si riduce a un "vanno entrambe bene, hanno le rotelle pe i bozzi, volante perfettamente girevole, sedili pe davanti e pe dietro" al limite con un condimento "eeeeeh....ma le finiture della scatola portafusibili giustificano i 25.000€ del listino della UP!" me ne faccio ben poco...non compro il giornale.

[MRC]

IMHO il problema non è il confronto tra UP! e Panda (che trovo più utile di parlare solo di supercar).
E' che le prove sembrano cartelle stampa.
A me il confronto UP! e Panda magari interessa perchè sono indeciso tra una delle due, e mi piacerebbe sapere con quale delle due i miei soldi son spesi meglio.
Ma se la prova si riduce a un "vanno entrambe bene, hanno le rotelle pe i bozzi, volante perfettamente girevole, sedili pe davanti e pe dietro" al limite con un condimento "eeeeeh....ma le finiture della scatola portafusibili giustificano i 25.000€ del listino della UP!" me ne faccio ben poco...non compro il giornale.

quoto assolutamente, non me ne frega niente del confronto ma qualora me ne importasse vorrei un serio confronto e non le cartelle stampa e la chiosa finale classica con "vanno bene tutte e due).

[pino]

quoto assolutamente, non me ne frega niente del confronto ma qualora me ne importasse vorrei un serio confronto e non le cartelle stampa e la chiosa finale classica con "vanno bene tutte e due).

È il motivo per cui alla fine del 2010 ho smesso di comprare 4R dopo 30 anni ininterrotti.

[mauring]

In questo strano mondo ormai credo non ci sia piu' spazio per niente di indipendente.

Appena critichi qualcosa ti ritrovi querelato e con una richiesta danni di milioni.

Chi vuoi che osi dire che un'auto (o moto, o altro) è un cesso ?

[oscar]

Strano, è dichiarata 10,6" sullo 0-100.

Per fargli fare 9,9" , con 105cv su 1200kg, credo l'abbiano sbiellata, oppure era un esemplare taroccato.

in effetti è un pelo troppo veloce, magari con Z si attivano i razzi di supermario!

nel cartaceo rimarranno , temo , solo poche testate molto specializzate e " di nicchia " . nel mondo della vela ad esempio esiste bolina che nel bene e nel male chiunque si interessi di navigazione a vela legge . formato quadernetto , in bianco e nero , vi scrivono nomi impostanti del settore . ampia zona annunci , rubriche interessanti .  il sito della rivista non è male , diciamo che ricalca lo stile del cartaceo .
le altre riviste di settore  stanno , come nell'automotive , andando  verso l'esaurimento . finiti i denari per redazionali a pagamento passati come prova esclusiva o test  rimane davvero poco .
meglio l'on line e me ne disciapce

invece a me non dispiace affatto, trovo che le riviste di vela e nautica abbiano partecipato al crollo del settore. per troppo tempo hanno spinto a trasformare il settore in uno status symbol trasformandosi in pubblicità di barche costosissime. quando sono iniziate le avvisaglie della crisi anzichè andare ad analizzare i problemi del mercato hanno stampato decine di editoriali farneticanti incolpando la guardia di finanza se il valore delle barche vecchie di 30 anni è sceso .
a volte mi capitava anche di leggere pure il gommone finchè non hanno iniziato a parlare quasi solo di roba che costava come un attico in central park.... ma neppure agli scafisti interessa questa roba, è chiaro che diventa soltanto pubblicità.

stesse critiche, grosso modo, le faccio ai giornali di auto che ormai non compro più... a cosa servono?
cavolo ho ancora qualche 4R dei primi anni 90, ricordo perfettamente la prova tipo vs golf 1.8 che al tempo venivano spacciate per auto medie con motori potenti ma non esagerati.
con uno stile perfettamente equilibrato e qualche bella tabella 4ruote dimostrava che in realtà non andavano un belino e la tipo era pure arretrata.

[Homer]

Il 1.6 TDI è il 105CV...il problema è che costa esattamente come una A1 con lo stesso motore...giustamente dicono che a differenza della "sorella" questa ha i posti dietro e il bagagliaio, però ci sono almeno 2000 euro di troppo nel listino. Il positivo è che gli optional costano pochissimo...certo che l'è propri brutta!!