Audi S3 (2014)

[Patarix]

Audi presenta la nuova S3, dotata di un motore 2.0 Turbo da 300cv (a 5.500 g/min) e 380 Nm di coppia (fra 1.800 e 5.500 g/min). Pesa 1.445kg (70kg in meno rispetto alla versione precedente) e l'accelerazione da 0 a 100 km/h viene coperta in 5.0s. Il consumo medio dichiarato è di 6.9 L/100km, la trazione è Integrale e sarà disponibile a partire da Settembre 2013 in Germania con un prezzo di 39.800 Euro.
Audi toglie i veli alla nuova S3 Sportback: la pepatissima compatta della casa tedesca, lunga 4.324 metri, larga 1.785 ed alta 1.404 mm, si presenta forte di un telaio completamente inedito e di un peso complessivo inferiore di 70 kg, per 1.445 Kg totali; merito degli interventi allo chassis che beneficia ora di una cellula passeggeri che fa larghissimo uso di acciai ultraresistenziali. Presenti anche parafanghi anteriori e cofano motore in alluminio. La potenza del motore 4 cilindri 2.0 turbo sale a quota 300 CV a 5.500 rpm, con la coppia massima che tocca il generosissimo valore di 380 Nm, costanti dai 1.800 ai 5.500 rpm.

Con questi numeri la S3 Sportback con cambio doppia frizione S-Tronic a 7 rapporti divora lo 0-100 km/h in 5 secondi netti (5.5 col manuale a 6 marce), accontentandosi mediamente di 6.9 litri di carburante per percorrere 100 km, pari a 1.5 L/100 km in meno rispetto al passato (7.0 L/100 km col manuale). La velocità massima è invece limitata ai canonici 250 km/h. L'unità propulsiva è completamente nuova e della vecchia conserva solo la cilindrata di 1.984 cc, mentre il peso è stato ridotto di 5 kilogrammi; il quattro cilindri è ora inclinato indietro di 12°.

Il 2.0 TFSI si distingue per tecnologie come l'iniezione diretta, il sistema di alzata valvole Valvelift ed i collettori di scarico integrati nella testata, per un funzionamento più efficiente degli organi di sovralimentazione. Presente anche un nuovo sistema di gestione delle temperature di esercizio. Entrambe le trasmissioni, manuale ed automatica, godono di una rapportatura pensata per favorire lo sprint e limitare al contempo i consumi. La S-Tronic può essere dotata di paddles al volante ed offre una modalità di guida sportiva "S" oltre a quella manuale. Quasi scontata la presenza della trazione integrale permanente, gestita da una frizione multidisco completamente nuova che promette una motricità ancora più elevata ed un comportamento assai performante.

La nuova Audi S3 Sportback è dotata di un assetto specifico, che ribassa il corpo vettura di 25 mm, mentre l'asse anteriore è stato spostato di 52 mm in avanti: la distribuzione dei pesi prevede il 59% della massa a gravare all'avantreno ed il rimanente 41% al retrotreno. Lo sterzo beneficia di una servoassistenza a taratura variabile in funzione delle condizioni di guida, per assicurare un buon comfort alle andature rilassate e più precisione quando "si fa sul serio". L'auto poggia su cerchi in lega da 18", gommati con pneumatici 225/40 a bassa resistenza al rotolamento: coprono dischi freno anteriori da 340 mm, morsi da pinze verniciate di nero ed opportunamente griffate.

Anche la S3 Sportback è dotata dell "Audi drive select" che consente di regolare la risposta dell'acceleratore, quella del cambio S-Tronic e dello sterzo atraverso 4 modalità di guida: comfort, auto, dynamic ed efficiency. A richiesta le sospensioni magnetoreologiche "Magnetic Ride", anch'esse tarabili tramite Audi Drive Select. Quattordici le tinte disponibili per la carrozzeria, fra cui le nuove Panther Black ed Estoril Blue. All'interno, spiccano i sedili sportivi (optional quelli con poggiatesta integrati nello schienale) ed il display che visualizza la pressione di sovralimentazione nel pannello informativo tachimetrico.

Non manca il sistema di infotainment MMI con navigatore satellitare e connessione ad internet. A richiesta l'adaptive cruise control, che conserva la velocità di crociera impostata mantenendo autonomamente le distanze di sicurezza dai veicoli che precedono, ed i gruppi ottici anteriori completamente a LED. Sarà in vendita a partire da settembre con prezzi in Germania a partire da 39.800 euro.

http://i.netcarshow.com/ncs_show.swf?c=audi&m=2014-s3_sportback

Fonte: http://www.autoblog.it/post/125215/audi-s3-sportback-foto-e-dati-tecnici-ufficiali

[Emi]

a me questa inizia a piacere

[Homer]

la versione attuale sarebbe la sostituta perfetta di 500 e Evo contemporaneamente

[niu]

il fatto è che con un pò di otpional  verrà almeno 45 da scontare! 

[RockDj]

Forse la migliore "automobilina" da tutti i giorni che si possa acquistare (potendoselo permettere).
Non saran divertenti, ma han comfort e praticità davvero notevoli; il modello 2014 poi mi piace anche esteticamente!
Peccato non potermela permettere con gli introiti attuali 

[mariner]

anche questa, a 40.000 euro...è chiaramente molto più "di lusso " di una Panamera 3.0 TDI...peccato...

[Patarix]

Video ufficiale:
http://www.youtube.com/v/xWBjYMLnJLA

[Mister Sandman]

boh a me pare uguale alla normale...

[RockDj]

Sottosterza pure nel trailer!!!
00'13'' 

[Patarix]

boh a me pare uguale alla normale...

Le differenze sono effettivamente minime; si tratta piú che altro di una caratterizzazione estetica leggerente piú marcata con un motore un po' piú allegro rispetto alle versioni standard. Non é comparabile alla M135i o A 45 AMG, per quello ci vorrá la nuova RS3 (con una caratterizzazione estetica piú marcata) prevista piú in avanti.

[Patarix]

La nuova Audi S3 sarà in vendita con prezzo base di 38.350 euro. Questa cifra è riferita alla versione con carrozzeria tre porte e trasmissione manuale, quando il cambio automatico S tronic rappresenta un accessorio da 2.200 euro (40.550 euro). Le Audi S3 Sportback con cambio manuale o automatico costano rispettivamente 39.200 euro e 41.200 euro. I primi esemplari della tre porte verranno consegnati da agosto, mentre per la cinque porte sarà necessario aspettare fino a settembre.

Entrambe offrono di serie l'assetto sportivo e ribassato (di 25 mm), i cerchi in lega da 18 pollici (su pneumatici 225/40) e lo specifico pacchetto estetico, comprensivo della griglia anteriore ad effetto grigio platino, degli appositi paraurti con prese d'aria maggiorate, dello spoiler sul lunotto e delle pinze freno laccate in nero, oltre agli specchietti laterali nella finitura alluminio. L'equipaggiamento in tema di confort e sicurezza prevede i fanali xeno plus con LED diurni, il climatizzatore automatico, i sedili sportivi in misto alcantara/pelle e l'Audi sound system.

La nuova S3 utilizza il 2.0 TFSI da 300 CV e 380 Nm, 60 chili più leggero rispetto alla precedente unità (148 chili totali) e munito di tecnologie quali la doppia iniezione e l'Audi valvelift system. Di serie anche lo Start&Stop, utile per contenere i consumi fino alla soglia dei 6.9 litri ogni 100 chilometri (-1.5 l/100 km rispetto al vecchio 2.0) e le emissioni a 159 g/km. L'Audi S3 copre lo 0-100 km/h in 4.8 secondi con trasmissione DSG ed i 5.2 secondi con cambio manuale, per una velocità massima autolimitata a 250 km/h.

LISTINO PREZZI
Audi S3: 38.350 euro
Audi S3 DSG: 40.550 euro
Audi S3 Sportback: 39.200 euro
Audi S3 Sportback DSG: 41.200 euro

Fonte: http://www.autoblog.it/post/256991/audi-s3-ed-s3-sportback-in-vendita-con-prezzi-da-38-350-euro-e-39-200-euro

[THE KAISER]

Possono sembrare tanti 40k euro x un'a3, e forse lo sono, ma fino a qualche Anno fa queste erano prestazioni ad esclusivo appannaggio di super sportive dal costo minimo doppio

[Homer]

Sono tanti pensando che la a45 amg costa 44000 euro...con meno di 3000 euro in piu ci son 60cv in piu

[THE KAISER]

Questa parte da 38, sarebbero 6k euro in più... Vediamo se ci sarà anche una RS3 quanto costerà. Ma il discorso di fondo rimane

[J. C.]

Questa parte da 38, sarebbero 6k euro in più... Vediamo se ci sarà anche una RS3 quanto costerà. Ma il discorso di fondo rimane

aggiungi cinque porte e DSG.