Fiat 500L Trekking

[RockDj]

Quella bianca con particolari in tinta è AGGHIACCIANTE!
MOLTO peggio della Multipla!!!

[THE KAISER]

ammetto che un lato A importante è una delle prime cose che mi colpisce, ma garantisco che ho buon occhio anche per il lato B

[Nick85]

Farò una petizione, queste sono 500 (brutte) da fuoristrada:



quella se fa un dosso si incastra 

[alura]

ahahah, quella di sx e' stupenda !!! 

[&re@]

ahahah, quella di sx e' stupenda !!! 

Quoto

[Nick85]

quella è una ferves ranger, a me pare una vasca da bagno, tra parentesi l'articolo di ruoteclassiche che la riguardava aveva un paragrafo che elencava tutti i modi di cappottarla ed era abbstanza spassoso.
http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_Ferves_Ranger

Quello a dx invece si chiama scoiattolo che se non mi sbaglio era prodotto dalla cap

[pino]

ammetto che un lato A importante è una delle prime cose che mi colpisce, ma garantisco che ho buon occhio anche per il lato B

e delle tett... cioè e del tetto che mi dici?!! 

[&re@]

quella è una ferves ranger, a me pare una vasca da bagno
(...)

È galattica, altro che le varie countrystocazzo o crossstiduemaroni che fanno adesso

[Samurai X]

Alla prima salita rotola indietro 

[Nick85]

c'è da dire che però aveva il primino ridotto, era in 2 versioni una col 4x4 disinseribile ed una no, e due freni a mano posteriori per bloccare una ruota in caso di twist o scarsa aderenza, secondo me abbinata alla leggerezza riusciva a fare numeri notevoli.

[Samurai X]

c'è da dire che però aveva il primino ridotto, era in 2 versioni una col 4x4 disinseribile ed una no, e due freni a mano posteriori per bloccare una ruota in caso di twist o scarsa aderenza, secondo me abbinata alla leggerezza riusciva a fare numeri notevoli.

Usti, era assettata da scalata 

[lou]

c'è da dire che però aveva il primino ridotto, era in 2 versioni una col 4x4 disinseribile ed una no, e due freni a mano posteriori per bloccare una ruota in caso di twist o scarsa aderenza, secondo me abbinata alla leggerezza riusciva a fare numeri notevoli.

quando lavoravo in conce Fiat, nel 67/68, ne ricevemmo obbligatorimente una in dimostrazione. La presi per portarla a provare ad un cliente, ma prima di arrivare da lui volli provarla in una semplice strada sterrata. Tirai uno dei due freni a mano per bloccare una ruota e mi si spacco' di colpo un giunto; dovetti rientrare a piedi a villaggio più vicino e telefonare per venire farmi rimorchiare.
Inutile dire che poi il Ranger riparti' subito per altri lidi...

[alura]

villaggio

[Patarix]

Mamma mia che roba....non la conoscevo!! Certo che con soli 18cv non doveva essere un missile.....

[Nick85]

mi sa che il dispositivo era da attivare a veicolo fermo, se lo si usa in movimento si va a raddoppiare istantaneamente la coppia sull'altro semiasse facendo cedere il giunto.
Purtroppo mancando elettronica non c'è nulla che ti salva se fai boiate