Toyota Rav4 (2013)

[&re@]

Probabilmente sì, però penso che una versione ibrida avrebbe venduto bene. Non mi sembra furbo non proporla al giorno d'oggi.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[alura]

Probabilmente sì, però penso che una versione ibrida avrebbe venduto bene. Non mi sembra furbo non proporla al giorno d'oggi.

Esatto, soprattutto da parte di Toyota...

[&re@]

bisognerebbe anche capire se sull'ibrido le case abbiano dei margini più o meno risicati.  se sono risicati, ovvio che convenga produrrne solo il minimo indispensabile per la normativa.

Sì, è vero, però le Prius, Auris e Yaris ibride le pompano parecchio, e pure i SUV con marchio Lexus, quindi immagino che il loro guadagno ce l'abbiano...

[TonyH]

bisognerebbe anche capire se sull'ibrido le case abbiano dei margini più o meno risicati.  se sono risicati, ovvio che convenga produrrne solo il minimo indispensabile per la normativa.

O marchiarlo Lexus per permettersi listini più alti.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[TonyH]

la toyota mica è fiat o volkswagen

Ma è pur sempre una marca popolare (qua stiamo parlando di USA), a differenza di Lexus.

[Patarix]

Toyota diffonde le prime informazioni importanti sul modello europeo, a partire da quelle relative alla gamma motori.

La nuova Suv della Toyota verrà proposta da noi con tre unità: un 2.0 benzina da 151 CV, il nuovo 2.0 diesel da 124 CV e il noto 2.2, sempre a gasolio, da 150 CV. Secondo quanto afferma la Casa, i valori di consumi ed emissioni si sono ridotti del 12% rispetto al modello uscente. Il motore più virtuoso da questo punto di vista è il nuovo diesel: abbinato alla sola trazione anteriore e allo Start&stop, il due litri da 124 CV emette 127 g/km di CO2.

Le altre due motorizzazioni, offerte solamente con la trazione integrale, vengono proposte sia con il cambio manuale, sia con l'automatico: in abbinamento al benzina c'è un Cvt, mentre per il 2.2 D-4D c'è una trasmissione a convertitore di coppia a sei marce.

I dati relativi alle emissioni di CO2, ancora soggetti ad omologazione definitiva sui nostri mercati, sono di 147 g/km per la 2.2 diesel manuale, 173 g/km per l'automatica, 167 g/km per l'unità a benzina con cambio manuale e 166 g/km nel caso di abbinamento con il Cvt.

Fonte: http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/nuova-toyota-rav4-i-motori-per-l-europa

[Patarix]

In Italia la nuova Toyota Rav4 arriva con un prezzo di listino che partirá dai 24.900 euro, chiavi in mano. L'entry level della nuova Toyota Rav4 è la versione due ruote motrici equipaggiata con il 2.0 D-4D da 124 CV. Il tetto del listino corrisponde invece alla nuova Toyota Rav4 quattro ruote motrici con il 2.2 D-CAT da 150 CV a 36.100 euro. Tutte le versioni della nuova Toyota Rav4 offrono di serie 7 airbag, VSC plus, ABS con EBD e BA.

Tra gli optional disponibili sempre c'è sia la vernice metallizzata (550 euro, IVA inclusa) sia quella Perlata (800 euro, IVA inclusa), mentre lo Style Pack è standard su quasi tutte le versioni tranne che per la 2WD con il 2.0 D-4D da 124 CV Active su cui è a pagamento (700 euro, IVA inclusa). Lo Style Pack, che comprende vetri posteriori oscurati, specchietti ripiegabili elettricamente e apertura facilitata del bagagliaio, non è disponibile sulla nuova Toyota Rav4 2WD equipaggiata con motore 2.0 D-4D DA 124 CV MT, né sulle 4WD con il 2.0 VVT-i Multidrive S Active, il 2.2 D-4D 150 CV MT ACTIVE e il 2.2 D-CAT 150 CV A/T ACTIVE. Tra gli altri optional ci sono i Fari Xeno a 600 euro, il tetto apribile elettricamente a 850 euro ed il Tech Pack a 950 euro. Tutti i prezzi sono IVA inclusa ed il Tech Pack comprende: blind spot monitor, Auto High Beam, Lane Keepin System ed è disponibile solo per la nuova Toyota Rav4 4WD Lounge con motore 2.0 VVT-i Multidrive S, 2.2 D-4D 150 CV MT e 2.2 D-CAT 150 CV A/T.

Fonte: http://www.omniauto.it/magazine/22642/nuova-toyota-rav4-prezzi-da-24900-euro