Mercedes-Benz Intelligent Drive (nuova Classe S)

[Emi]

il problema è che quanto espresso da homer ha fatto partire lo smascheratore di cazzate (e scrivo in questo modo perchè come detto da lui se uno dice cazzate queste vanno corrette) che poi una volta redarguito sul tema ha deciso di inserire nei suoi post commenti poco carini circa le capacità di comprensione....mi sembra una follia

[MarzulLaurus]

Alberto visto che sei il presidente dei temperasupposte...

hahahahahahahaha... mi hai fatto ridere e ti ringrazio... son serio...

mi fai capire dove e da parte di chi sarebbe stato detto il contrario? Io mi son limitato a far notare che questa tecnologia ce l'ha anche Volvo, l'ha presentata un mese fa e ha dichiarato di essere pronta a breve a metterla in produzione (di serie tra l'altro) sui suoi veicoli. Punto. Non ho scritto che lo fa prima di Mercedes, non ho scritto che son meglio di Mercedes...e non mi pare che l'abbia fatto nessun altro...

Meriteresti una gragnuola di insulti, come al solito... ma se riesci a concentrare i tuoi tre neuroni sull'unico post che ho scritto nel presente 3ed, non ti sarà facile capire che all'affermazione di emi che si riferisce ad un lasso temporale di un anno, io rispondo con la mia che hai quotato è di una semplicità e di una logicità che dovrebbe essere alla portata veramente di chiunque...

forse, se si parla dello stesso segmento/prezzo.
altrimenti decisamente no, come è sempre stato e come è logico che sia, le innovazioni costano, e quindi vengono applicate prima su modelli costosi e poi a scendere.

appunto...

[Losna]

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[Homer]

appunto niente, hai scritto che 1 anno equivale a ere geologiche (sottintendendo che volvo sarebbe "indietro"), non è vero perchè parliamo di segmenti diversi.   Infatti mi risulta che mercedes monti l'inutile accrocchio su S e non  su A (che con il tuo metro sarebbe in ritardo di eoni).
punto (senza ap)

ma è così chiaro quello che voleva dire che non capisco come tu possa interpretarlo in maniera errata. E se lo interpreti al contrario è uguale, lui voleva dire quello che dici tu, ma al contrario. Chiaro?

[MB]

appunto niente, hai scritto che 1 anno equivale a ere geologiche (sottintendendo che volvo sarebbe "indietro"), non è vero perchè parliamo di segmenti diversi.   Infatti mi risulta che mercedes monti l'inutile accrocchio su S e non  su A (che con il tuo metro sarebbe in ritardo di eoni).
punto (senza ap)

Perché tu Paolo sai nel 2014 e nel 2013 su quali macchine sarà montato questo dispositivo oltre alla Classe S? Lo sai? Sai anche quanto costeranno le Volvo che almeno un anno dopo ( almeno) monteranno questo dispositivo? Fai il piacere allora di dircelo perché io non lo so, e credo che nessuno lo sappia. Da sempre, anche in casa Mercedes, una novità debutta sulla Classe S poi rapidamente scende di gamma. È questo accade sempre più velocemente. Quindi contestare che questo dispositivo farà la sua prima mondiale su Classe S è ridicolo e impossibile, perché è un fatto, non smentito da alcun altro fatto noto. Sempre che tu non ci illumini con informazioni che noi, io è Alberto, e Pasquale, non abbiamo.

[Emi]

mi pare follia pura

[Losna]

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[MB]

Io non lo so, e a quanto mi consta per ora dobbiamo tutti basarci sui comunicati delle case e sulle indiscrezioni, quando lo vedremo su strada sapremo tutti.

Ad oggi non ci sono Volvo su livelli di prezzi di classe S (40/60 vs 90/250mila), e sarebbe azzardato pensare che ci possano essere nel giro di un paio d'anni.  Naturalmente se allunghiamo il lasso temporale, tutto diventa possibile.

Che le innovazioni tecnologiche (costose) debuttino sui modelli più costosi è logico e naturale, e l'ho scritto molto chiaramente, anche se qualcuno pare non aver presente questo fatto e quindi fa paragoni illogici.

Mi sfugge dove io abbia contestato che l'accrocchio for Dumb Drivers faccia il suo debutto su classe S.  Ho semplicemente sottolineato un fatto (qui ribadito e che tu stesso confermi) che invece pare essere sfuggito a qualcuno.

Ha ragione Alberto a scrivere che un anno ( almeno) sono una era geologica oggi. Anche perché noi oggi non sappiamo se ad inizio 2014 oppure a fine 2014 sarà disponibile su Volvo questo dispositivo. Non sappiamo nemmeno su quale vettura verrà montato della gamma Volvo. Ricordo che ci sono Volvo da 70.000 euro e oltre, quindi non vetture economiche, che Volvo non ha a listino, peraltro.
Ma soprattutto nessuno di noi sa quali altre vetture nel momento in cui Volvo metterà di serie questo dispositivo saranno disponibili con esso, oltre alla Classe S. Facile prevedere che lo adotteranno anche altri modelli, Mercedes e non, almeno in opzione, perché oggi le cose così vanno.
Quindi ribadisco: dieci o 15 anni fa un anno non sarebbe stato niente. Ma oggi un anno nell'elettronica è veramente una era geologica.

[Losna]

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[Homer]

Ricordo che ci sono Volvo da 70.000 euro e oltre,

tipo?

[Losna]

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[Homer]

Non sono d'accordo, trovo che tutte queste soluzioni per aumentare la sicurezza nella guida di tutti i giorni non siano assolutamente da sottovalutare. Tanto più che sono facilmente escludibili, e non inficiano sul piacere di guida. Io sarei contento di poter avere sull'auto da usare tutti i giorni per lavoro il cruise control adattativo, i sistemi di aiuto visivo, etc. E la tecnologia va in questo senso. Volvo ha annunciato chiaramente che il dispositivo oggetto della diatriba sarà esteso a tutta la gamma, l'ha presentato su una S60...se arriverà prima sulla classe C francamente poco me ne cale, non ho mai scritto da nessuna parte il contrario...

[Losna]

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[baranzo]

Io invece diffido di tutto quanto è elettronica e si "sostituisce" al guidatore.

La fallibilità dell'elettronica è immensamente inferiore a quella del guidatore umano, tutti sono pronti a mettere in discussione l'elettronica se si verifica un incidente causato da un malfunzionamento di questa ma nessuno pensa che su una vittima della strada causata dall'elettronica ce ne sono 100'000 causate da errori umani, senza pensare che probabilmente altrettante sono state salvate proprio dall'elettronica o dagli ausili elettronici alla guida (ABS e ESP in primis).

[Homer]

Io invece diffido di tutto quanto è elettronica e si "sostituisce" al guidatore.

di incidenti ne hai  avuti parecchi mi pare, quanti sono stati causati dall'elettronica e quanti da un tuo (o altrui) errore? Io di incidenti gravi alla guida ne ho avuti due, il primo probabilmente non lo evitava neanche sant'esp, ma il secondo se avessi avuto il distronic sicuramente si!