riposizionamento D premium

[MarzulLaurus]

Beh oddio...mi pare un po' eccessiva come affermazione...il fatto che derivi da una golf non implica che non possano essere posizionate in due segmenti diversi...se no una passat dovrebbe esser nello stesso segmento di una leon...

vabbe', ma dai... è chiaramente una seg. c col baule... a partire dall'abitabilità... non dico che non possano essere due segmenti diversi, ma francamente non in questo caso...

[Samurai X]

In Italia girano le Punto Fire (con sopra africani) con un milione di km. Non rileva come criterio di premiumità 

[saturn_v]

In Italia girano le Punto Fire (con sopra africani) con un milione di km. Non rileva come criterio di premiumità 

Bisogna vedere se non hanno cambiato mezza macchina per arrivarci, in che condizioni sono gli interni e se gli scricchiolii e cigolii interni non fanno competizione ad una voliera.....

[pasquale83]

posso intromettermi nella discussione essendo appena passato da un'auto cosiddetta "premium" : bmw 320d ad un'auto che non è riconosciuta premium : subaru legacy 2.0d.
Che dire ? 10 anni dopo ho pagato la seconda 10k € meno della prima... con molti + accessori... un sistema di trazione stupendo (x quel poco che l'ho potuto provare). Certo. la differenza si sente col motore (ma sappiamo che sono 2 sistemi completamente differenti): stessa cilindrata, stessa potenza,  il bmw "tirava" di + di quello subaru (grazie anche a quasi 250kg in meno); in quanto a rumorosità del diesel, le cose sono invertite (anche paragonate ai nuovi motori bmw) , in quando quello subaru fa pochissimo rumore e 0 vibrazioni in confronto al già ottimo motore bmw.
Ma le finiture degli interni e del cruscotto non hanno niente da invidiare a quelle del bmw (ok, saranno apssati 10 anni, ma è nettamente rifinita meglio, e non parlo di pelle o simili).
Quindi ok il marchio premium... ma per essere definito tale, imho, devono dare quel qualcosa in + (che non sia solo il simbolo del marchio, ma qualcosa di concreto). Ed essendo stato a vedere la nuova 320d prima di prendere la legacy, posso dire che al momento, questa differenza non si vede (o almeno io non riesco a percepirla).

commetti un piccolo errore di valutazione
la 320d di 10 anni fa magari era €3
la legacy è €5 con FAP ...





per tornare al discorso premiummm
inquanto a  "premium" il discorso si dovrebbe basare prettamente sul profilo economico
e in una A3 di premium non ci ho visto nulla ... anzi! paragonata alla mondeo (economicamente equivalenti) la mondeo offre molto più confort, spazio e silenziosità...

lo stereo col BT lo si può mettere su qualsiasi auto
i sedili in pelle riscaldati pure (la lancia Y del 2001 di mia sorella ce l'ha... )

è come dice marzulaurus ... il premium lo da la sostanza!
il confort in primis, su una carrozza piccola non puoi arrivare a livelli di confort ritenuti "premium" (massa, passo e carreggiata...)
lo spazio, come sopra, sotto determinate dimensioni, ai voglia a farla bella ... ma ci stai cmq stretto!
la durata e l'affidabilità... la MB di una volta erano premium! non quelle di oggi! mio suocero è rimasto misteriosamente a piedi col suo E280cdi (ha dovuto sostituire tutti e 6 gli iniettori, rotti di punto in bianco! spenta "buona" non è più voluta ripartire... usando lo spray starter partiva, ma...) ... una volta una MB ti faceva tornare a casa anche con un solo cilindro funzionante! (grazie anche al basso rapporto CV/l)

[gighen99]

commetti un piccolo errore di valutazione
la 320d di 10 anni fa magari era €3
la legacy è €5 con FAP ...

yessssss.... te lo confermo . E , quindi, € 5 con fap è + "castrato" di parecchio rispetto all'€ 3 x le normative anti inquinamento ?

[niu]

il concetto di premium è difficile da spiegare.

coinvolge il brand con l'heritage e i suoi award oltre al prodotto.

tutti i servizi correlati , supporto vendita fidelizzazione

non è solo prodotto per capirci..

[MarzulLaurus]

non è solo prodotto per capirci..

dogui, qua l'unico che non ha capito sei tu, visto che sta cosa già si è abbondantemente detta...