F1 2012 - GP del BELGIO, notizie, classifiche e curiosità

[niu]

riguardati la moviola: il contatto fra post dx di Grosjean e ant sinistra di Luigino non avviene lateralmente, ma longitudinalmente, con la ruota di grosjean che si infila nel "passo" di luigino e poi colpisce DA DIETRO l'anteriore di luigino, il quale comunque ha mantenuto una traiettoria perfettamente rettilinea e TUTTO A DESTRA (a 20 cm dalla linea bianca).
Ritento Luigino un presuntuoso, prepotente, sempre convinto di aver ragione, ma in questo caso secondo me non gli si può obiettivamente assegnare neppure l'1% della colpa, nè aveva la possibilità di fare alcinchè per evitare l'incidente (tranne buttarsi nell'erba, ma ormai erano in frenata, quindi incidente certo).

Grosjean tiene la sua linea che andava verso l interno.
Hamilton doveva capire che essendo dietro doveva mollare e accodarsi al francese.

Ha voluto cercare spazio dove non c era.

[oscar]

sembra abbastanza ridicola la spiegazione della fia per la penalità. "avrebbe potuto causare danni a qualcuno" è un criterio particolarmente stupido, allora qualsiasi manovra può causare un incidente e avere brutte conseguenze. che discorso è? si applica a tutto.
ma ancora di più "It eliminated leading championship contenders from the race." è una perla, quindi se si limitava a travolgere gente da metà classifica in giù andava bene? .

[SUBARUAIMONT]

Dopo aver rivisto il replay in tutte le salse non vedo giustificazioni per Grosjean.

[SUBARUAIMONT]

Lotus avverte che sono elevate le chances di vedere Jerome d'Ambrosio al posto di Romain Grosjean al Gran Premio d'Italia.

[SUBARUAIMONT]

e intanto Grosjean ha preso una bella penalità: salterà la gara di Monza e pure una multa di 50.000 dollari

Speriamo che valga a qualche cosa!!!

[SUBARUAIMONT]

Pastor Maldonado sarà retrocesso di dieci posizioni sullo schieramento del Gran Premio d'Italia come punizione per la partenza anticipata e la collisione con Timo Glock.
Il pilota della Williams aveva già subito l'arretramento di tre posizioni in griglia per la gara di oggi a causa di un blocco ai danni di Nico Hulkenberg in qualifica.
Stando al verdetto dei commissari, Maldonado ha ricevuto cinque posizioni per essere partito prima dello spegnimento dei semafori rossi e altre cinque perché alla ripartenza si è scontrato con la Marussia di Timo Glock.

Anche se penso che almeno la penalizzazione perl l'anticipata partenza avrebbero potutu dargliela gia in gara con un drive-through. era lampante sin da subito (come si vede già dal direttore gara che squote la testa appena dopo lo start) e si poteva già dare a 2° giro prima del ritiro del pilota.

[SUBARUAIMONT]

Intanto questa la classifica della gara:
Classifica    
   
1 Jenson Button    McLaren-Mercedes    44 giri
2 Sebastian Vettel    Red Bull-Renault    + 13"6
3 Kimi Raikkonen    Lotus-Renault    + 25"3
4 Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes    + 27"8
5 Felipe Massa    Ferrari    + 29"8
6 Mark Webber    Red Bull-Renault    + 31"2
7 Michael Schumacher    Mercedes    + 53"3
8 Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Ferrari    + 58"8
9 Daniel Ricciardo    Toro Rosso-Ferrari    + 1'02"9
10 Paul di Resta    Force India-Mercedes    + 1'03"7
11 Nico Rosberg    Mercedes    + 1'05"1
12 Bruno Senna    Williams-Renault    + 1'11"5
13 Kamui Kobayashi    Sauber-Ferrari    + 1'56"1
14 Vitaly Petrov    Caterham-Renault    + 1 giro
15 Timo Glock    Marussia-Cosworth    + 1 giro
16 Charles Pic    Marussia-Cosworth    + 1 giro
17 Heikki Kovalainen    Caterham-Renault    + 1 giro
18 Pedro de la Rosa    HRT-Cosworth    + 1 giro


Giro più veloce - Senna (Williams): 1'52"822
   
   

[SUBARUAIMONT]

Classifica Campionato Piloti (TOP 10)
1° Alonso 164;
2° Vettel 140;
3° Webber 132;
4° Raikkonen 131;
5° Hamilton 117;
6° Button 101;
7° Rosberg 77;
8° Grosjean 76;
9° Perez 47;
10° Schumacher e Massa 35.

Classifica Costruttori

1° Red Bull-Renault 272;
2° McLaren-Mercedes 218;
3° Lotus-Renault 207;
4° Ferrari 199;
5° Mercedes 112;
6° Sauber-Ferrari 80;
7° Force India-Mercedes 59;
8° Williams-Renault 53;
9° Toro Rosso-Ferrari 12.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[niu]

Ripeto: PRIMA confermami che hai riguardato alla moviola la cameracar di Hamilton, poi ne riparliamo.....  quando un altro pilota inserisce la sua ruota posteriore fra le tue ruote di sinistra, non puoi fare più nulla.  Hamilton mi sta antipatico, è un prepotente presuntuoso, ma in questo caso non poteva far nulla.

paolo quello è il finale dell'incidente.

per arrivarci a toccarsi, se guardi in vista forntale, grosjean non varia la sua linea che era quella "a tagliare" verso l'interno.

Oppure tu affermi che il regolamento dice "di andare dritto" ??

1 cambio di direzione è consentivo , è vietat zigzagare !

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[niu]

Jacopo, non è che puoi "mirare" qualcuno e pretendere che quello si sposti, esiste anche il concetto di traiettoria, e Luigino ha tenuto la sua traiettoria, che era per lui OBBLIGATA, stava a Grosgiàn NON centrarlo.....  ed erano sul dritto, non in curva, dove chi è dabvanti una qualche precedenza ce l'ha.

ma stai scherzando?

Pure in rettilineo vige la regola di un cambio di traiettoria.

chi è dietro deve adeguarsi, anche se è più veloce.

e hamilton era dietro di abbondante mezza macchina quando si sono toccati.

nel suo cameracar si vede bene grosjean arrivare, bastava mollare acceleratore.

[Lupo]

paolo quello è il finale dell'incidente.

per arrivarci a toccarsi, se guardi in vista forntale, grosjean non varia la sua linea che era quella "a tagliare" verso l'interno.

Oppure tu affermi che il regolamento dice "di andare dritto" ??

1 cambio di direzione è consentivo , è vietat zigzagare !

Ok, ma mi spieghi il motivo di andare all'interno quando la curva e' a destra e non hai nemmeno iniziato la frenata? La linea logica* sarebbe stata quella esterna, in quel punto della pista. Come dice Losna, Hamilton non  aveva altra scelta che finire sull'erba (probabilmente girandosi e causando lo stesso l'incidente), o assistere impotente alla Lotus che si avvicinava...

*linea logica in situazione normale, in partenza si cerca di sfruttare ogni possibilita', ma cio' non toglie che la mossa di Grosjean e' sconsiderata

[niu]

Ok, ma mi spieghi il motivo di andare all'interno quando la curva e' a destra e non hai nemmeno iniziato la frenata? La linea logica* sarebbe stata quella esterna, in quel punto della pista. Come dice Losna, Hamilton non  aveva altra scelta che finire sull'erba (probabilmente girandosi e causando lo stesso l'incidente), o assistere impotente alla Lotus che si avvicinava...

*linea logica in situazione normale, in partenza si cerca di sfruttare ogni possibilita', ma cio' non toglie che la mossa di Grosjean e' sconsiderata

non vedo cosa centri, il pilota avrà reputato che entrare "corto e stretto alll'interno" era la migliore soluzione per la partenza.

Secondo voi se Hamilton toglieva gas e si accodava lasciando il vantaggio a Grosjean?

[&re@]

Jacopo, sei l'entità più simile a un troll mai sopportata su un forum