Audi Quattro rulez?!

Aperto da Homer, Maggio 18, 2012, 17:43:20

Homer

Ma non era il miglior sistema di trazione integrale del cosmo intero? :P

http://www.youtube.com/v/mkQ5yBnS4SU
Giorgio (TO, 48, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

THE KAISER

ma come mai non gira l'anteriore sinistra??
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Neo (Mr. Anderson)

Ci vuole il Pata per queste cose...
Mi sembrava bisognasse tirare il freno a mano... toccare il freno... aprire un po' il finestrino... fischiare alla standista... fare prima terza seconda facendo la doppietta e fumare un sigaro cubano...

O qualcosa del genere...  ;D ;D ;D

Samurai X

If you want to go to a track and be entertained...buy a Porsche, but if you want to be astonished you must take a Ferrari.

bmwsport


alura

Ora, io sono contrario agli aiuti elettronici :P

Ma il sospetto che abbiano fatto qualche furberia e' forte. Li l'elettronica avrebbe dovuto frenare quella ruota....
Kia Sorento = Oso nei Kart

TonyH

Il problema della gamma bassa Audi è il differenziale posteriore libero, che blocca l'auto quando va in twist.
Ora (a pagamento) c'è bloccabile
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

Homer

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Patarix

#8
Citazione di: alura il Maggio 18, 2012, 18:13:44
Ora, io sono contrario agli aiuti elettronici :P
Ma il sospetto che abbiano fatto qualche furberia e' forte. Li l'elettronica avrebbe dovuto frenare quella ruota....

Le primissime versioni avevano il difetto che staccando l'ESP, veniva eliminato qualsiasi tipo di aiuto elettronico, compreso il sistema che simulava il bloccaggio dei differenziali anteriori e posteriori (indispensabile in caso di Twist). Con l'ESP inserito, i problemi presenti sul video non si sarebbero presentati.

Successivamente, verso fine 2009, é stata introdotta una modifica al software di gestione ESP per tutte le auto nuove, mentre per le auto giá in circolazione l'aggiornamento venva fatto al primo tagliando. La modifica consiste nel fatto che pur disinserendo l'ESP, il sistema che simula il bloccaggio dei differenziali con i freni rimaneva comunque abilitato.

Inutile dire che per evitare di avere brutte sorprese, ho fatto delle prove abbastanza estreme appena mi arrivó la mia Q5, sia in salita marcia avanti che marcia indietro; prove superate senza battere ciglio. Parlo di prove estreme in quanto fatte in Twist su forti pedenze, tanto ripide che provando ad inserire il freno a mano mi appariva un messaggio sul display avvisandomi della pendenza eccessiva dell'auto.... ;D


Citazione di: TonyH il Maggio 18, 2012, 18:16:38
Il problema della gamma bassa Audi è il differenziale posteriore libero, che blocca l'auto quando va in twist.
Ora (a pagamento) c'è bloccabile

Audi non monta differenziali bloccabili da molti anni; in quanto in casi di scarsa aderenza ci pensa l'elettronica a simulare il bloccaggio.
Il differenziale posteriore bloccabile é stato reso disponibile, come hai correttamente menzionato, solo di recente, ma solo sulla gamma di vetture piú "sportive". Questo perché in questo caso far funzionare i freni per simulare bloccaggi a velocitá oltre i 40-50 km/h provoca surriscaldamento freni....cosa che mi succede precisamente con la Infiniti G37, dove quando stacco l'ESP (sempre.... ;D) ci pensano i freni posteriori a frenare la ruota interna che pattina....e quando mi fermo a volte sento una puzza di freni allucinante... 8)
Panama: "Where the World meets"

Patarix

Citazione di: Neo il Maggio 18, 2012, 17:55:28
Ci vuole il Pata per queste cose...
Mi sembrava bisognasse tirare il freno a mano... toccare il freno... aprire un po' il finestrino... fischiare alla standista... fare prima terza seconda facendo la doppietta e fumare un sigaro cubano...
O qualcosa del genere...  ;D ;D ;D

;D ;D
Panama: "Where the World meets"

niu

#10
Citazione di: Patarix il Maggio 18, 2012, 20:15:00

Audi non monta differenziali bloccabili da moltissimi anni; in quanto in casi di scarsa aderenza ci pensa l'elettronica a simulare il bloccaggio.
Il differenziale posteriore bloccabile é stato reso disponibile, come hai correttamente menzionato, solo di recente, ma solo sulla gamma di vetture piú "sportive". Questo perché in questo caso far funzionare i freni per simulare bloccaggi a velocitá oltre i 40-50 km/h provoca surriscaldamento freni....cosa che mi succede precisamente con la Infiniti G37, dove quando stacco l'ESP (sempre.... ;D) ci pensano i freni posteriori a frenare la ruota interna che pattina....e quando mi fermo a volte sento una puzza di freni allucinante... 8)

ussantissima adesso l'ingegner del autoveicolo mi stà male!!

Presto digli che la tua Q5 è un carretto ambulante presto!!  ;D ;D ;D

bmwsport

Citazione di: Homer il Maggio 18, 2012, 18:56:25
toh guarda chi ho fatto saltar fuori dalla naftalina :P

E' un periodo un po' di scazzo.......un po' per tutto..... ;)

Homer

Citazione di: bmwsport il Maggio 19, 2012, 10:22:44
E' un periodo un po' di scazzo.......un po' per tutto..... ;)

che novità  :-\ :-\ :-\
Giorgio (TO, 48, 110, 75, 150)
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Emi

scazzo e' per caso l'abbreviazione di periodo di merda dovuto alla crisi galoppante? :(
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

bmwsport

Citazione di: Emi il Maggio 19, 2012, 13:59:52
scazzo e' per caso l'abbreviazione di periodo di merda dovuto alla crisi galoppante? :(

Crisi....nuova gestione....suoceri che sono mancati lo scorso anno...ecc. ecc.