BMW i8 Coupe

[Homer]

Appunto.  Il cervello umano si abitua molto facilmente alle differenze di accelerazione di veicoli diversi: i sorpassi con swift o con mega richiedono spazi completamente diversi, ma quando sei su UNA delle due, sei "tarato" su quella, e se "quella" ti cambia le carte in tavola perchè hai finito le pile, mi sembra che si possano creare situazioni MOLTO pericolose.

bah mi pare un non-problema sinceramente...non si tratta di passare da 100 a 50CV all'improvviso...tuttalpiù fra un sorpasso e l'altro perderai pochi decimi di secondo. Lo sfruttamento delle batterie sulle ibride non è mai così intenso da compromettere l'uso totale del motore elettrico. Ma non li leggevi proprio i post di tramp?

[Homer]

secondo me mariomonti ti ciula su bollo e assicurazione lo stesso

l'assicurazione sicuramente no, per il bollo non saprei bisognerebbe verificare...ma penso proprio di no... cazzarola, proprio ora che serviva un ibridaro!

[abrasda]

l'assicurazione sicuramente no, per il bollo non saprei bisognerebbe verificare...ma penso proprio di no... cazzarola, proprio ora che serviva un ibridaro!

mah per esempio l' assicurazione ti ciulava sui rotativi mi pare....considerando una cilindrata doppia per i wankel

[Homer]

mah per esempio l' assicurazione ti ciulava sui rotativi mi pare....considerando una cilindrata doppia per i wankel

e che c'entra il wankel con l'ibrido?

[abrasda]

e che c'entra il wankel con l'ibrido?

mah niente era per dire che quando vogliono ti ciulano da tutte  le parti sti maiali

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Patarix]

Il cervello umano si abitua molto facilmente alle differenze di accelerazione di veicoli diversi: i sorpassi con swift o con mega richiedono spazi completamente diversi, ma quando sei su UNA delle due, sei "tarato" su quella, e se "quella" ti cambia le carte in tavola perchè hai finito le pile, mi sembra che si possano creare situazioni MOLTO pericolose.

Esattamente...anche secondo me questa cosa é abbastanza pericolosa, specie nei sorpassi un po' lunghi e "difficili" in salita... Un conto é sapere che puoi contare sempre su quella determinata potenza, altra cosa invece é avere un calo di potenza proprio nel bel mezzo di un sorpasso... 

[&re@]

tuttalpiù fra un sorpasso e l'altro perderai pochi decimi di secondo.

Penso anch'io...
Ho capito che gli ingegneri son tutti imbecilli ( ) ma l'avranno pur pensata anche loro 'sta cosa no?

[TonyH]

beh, allora TU compri la i8, ed io, grazie a te, la M1

E io mi prenoto per la tua mega 
Che ovviamente il conce BMW non vorrà in permuta.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Homer]

beh, allora TU compri la i8, ed io, grazie a te, la M1

ma anche no comunque il 3 cilindri 1.5 come minimo avrà 180CV

[TonyH]

Ma poi sopraffatto e abbagliato dalle incredibili, mirabolanti, superiori, impareggiabili, immisurabili, immutabili, indicibili, immantenibili doti della BMW vorrai sbarazzarti di mega.
E io ti farò un favore prendendola in carico a costo quasi zero. Per te s'intende 

[abrasda]

Penso anch'io...
Ho capito che gli ingegneri son tutti imbecilli ( ) ma l'avranno pur pensata anche loro 'sta cosa no?

beh per la prius se ne sono fottuti
c' era una prova di 4r che se ben ricordo denotava questo

[&re@]

Si, chiaro che puoi fare una prova "polarizzata" in qualunque modo, anche quella di Top Gear con l'M3 che consuma meno della Prius, ma nell'uso pratico non ho mai visto nessuna Prius stampata contro un apecar perche' non e' riuscita a fare un sorpasso
Secondo me e' un finto problema.
Alla peggio ci sara' un alert in abitacolo, per dire che le batterie non sono pronte per uno sparo...

[&re@]

mah per esempio l' assicurazione ti ciulava sui rotativi mi pare....considerando una cilindrata doppia per i wankel

Quello e' il normale fattore di conversione fra wankel e motore a pistoni, che si usa anche nelle gare dove sono ammessi, non c'e' niente di strano.