La regina dei polmoni

[mastiff]

Se non mettevo la 4a con l'Idea 1.3 non finivo nemmeno  il vialone che portava all'autoscuola 

dov'e' che hai fatto autoscuola?

[Patarix]

dov'e' che hai fatto autoscuola?

Immagino che l'auto dove ha fatto scuola guida Samurai fosse una piccola Diesel, con le quali mettere la quarta marcia può essere normale anche a velocità sotto i 50 km/h

[mastiff]

Immagino che l'auto dove ha fatto scuola guida Samurai fosse una piccola Diesel, con le quali mettere la quarta marcia può essere normale anche a velocità sotto i 50 km/h

la mia era una domanda di geografia, volevo sapere su quale vialone metteva la 4a

[Phormula]

ce l'avevamo la Panda 30....ci ho fatto l'esame di guida da privatista nel '90 e sono riuscito a mettere la 4a (sfido chiunque ad aver messo la quarta con un'altra auto all'esame di guida!)

Si, c'è stato un periodo che era molto ambita per gli esami di guida da privatista, perchè aveva il freno di soccorso meccanico (leggi: freno a mano), e per una assurdità delle norme italiane, per frre l'esame di guida da privatista ci voleva appunto una macchina in cui il freno di soccorso fosse azionabile anche dal passeggero, il che escludeva tutte le vetture con l'impianto frenante a doppio circuito. Poi, per fortuna, hanno corretto la stortura...

[Samurai X]

Ho fatto scuola guida a Osio Sotto (Bg) con una Idea 1.3 (presumo 70 Cv da come andava  )

Mettere la 4a per me era normale, ma anche la quinta.

Anche oggi con la Punto 1.2 mi bastano 500m di rettilineo e metto la 4a, anche a 50/60 all'ora.

[Raven]

Ho fatto scuola guida a Osio Sotto (Bg) con una Idea 1.3 (presumo 70 Cv da come andava  )

Mettere la 4a per me era normale, ma anche la quinta.

Anche oggi con la Punto 1.2 mi bastano 500m di rettilineo e metto la 4a, anche a 50/60 all'ora.

eh no...."fare scuola guida" e "fare l'esame di pratica da privatista" non sono la stessa cosa!

[Samurai X]

eh no...."fare scuola guida" e "fare l'esame di pratica da privatista" non sono la stessa cosa!

L'ho fatto con l'autoscuola. Più rilassato di sicuro. 

[mauring]

Io lo feci da privatista, anno domini 1981, con la 127 prima serie di mio nonno, dato che la 125 del papà non era utilizzabile (accensione a sinistra).

Quello prima di me, durante l'esame, fece un'inversione con retromarcia secca su un albero  , e l'esaminatrice scese dall'auto imprecando, per poi salire da me . 

[MarzulLaurus]

Quando l'ho fatto io non si poteva più fare da privatista... servivano necessariamente i doppi pedali etc. etc.

In ogni caso, l'auto era una Corsa 1.7d (discreto polmone, tanto per restare in tema) e l'esaminatore si beccò un 2a->1a, al posto del dovuto 2a->3a nel bel mezzo di un incrocio... fortunatamente fu l'unica cappellata di un esame altrimenti privo di errori...

[Patarix]

Quello prima di me, durante l'esame, fece un'inversione con retromarcia secca su un albero  , e l'esaminatrice scese dall'auto imprecando, per poi salire da me . 

Hmmm...immagino l'umore della tipa appena salita in macchina con te...

[Raven]

Io lo feci da privatista, anno domini 1981, con la 127 prima serie di mio nonno, dato che la 125 del papà non era utilizzabile (accensione a sinistra).

Quello prima di me, durante l'esame, fece un'inversione con retromarcia secca su un albero  , e l'esaminatrice scese dall'auto imprecando, per poi salire da me . 

è vero che questi siete tu e l'esaminatore?

[Phormula]

Io credo di avere battuto tutti in quanto a "polmosità": Fiat 127 Diesel (prima serie), inverno del 1985. Mi ricordo che era piena di spifferi e che aveva un cambio con "alcune marce da qualche parte", a marcia inserita la leva si spostava di qualche centimetro passando dal tiro al rilascio. Ricordo che l'istruttore mi disse di non preoccuparmi se non mi fosse entrata la marcia durante l'esame, l'ingegnere della motorizzazione conosceva molto bene le condizioni del mezzo. Comunque la polmosità si è rivelata una manna, ho guidato sempre sulla neve, e quella macchina aveva il minimo talmente alto che per partire da fermi bastava alzare la frizione. Quando ho messo le ruote per la prima volta sull'asfalto, avevo la patente da un mese.

[Prozac87]

polmonosità è legata a minimo alto? perchè io spesso vado avanti in seconda, col minimo

[Phormula]

No, è che la 127 Diesel era così brillante che l'unico con il quale potevi avere speranza di ingarellarti al semaforo era l'Ape Piaggio che usano per consengare le bottiglie, ma solamente se l'Ape era a pieno carico... però come macchina da scuola guida era ideale, perchè appunto in prima si muoveva senza spegnersi sollevando la frizione.

[oscar]

La Panda 30 sullo 0-100 credo fosse sui 30 secondi, il km da fermo in 50 secondi.
Teneva il passo del traffico di allora fino alla terza (e infatti in città non era male, a patto di tirare un po' lemarce per rimediare alla scarsissima elasticità del bicilindrico), ma sopra gli 80 si sedeva, se poi eri a pieno carico.
Infatti Fiat su molti mercati esteri vendeva la Panda 34, prodotta da Seat con il motore derivato da quello della 850, perchè il bicilindrico era considerato insufficiente su una vettura 5 posti che pesava sempre 800 chili.

bah, insomma, tenere il passo è una parola grossa. già il traffico del 1984 era troppo veloce. ricordo che la diedero come auto sostitutiva a mio padre e fu un esperienza abbastanza ridicola, andava nettamente più piano della R4 che aveva 4cv di più.
dava l'idea di muoversi per via del casino che faceva, pareva di essere dentro una lavatrice gigantesca ed era ancora il modello con le balestre che facevano gnek gnek . però era certamente simpatica.