Ditemi che non e' vero (cazzata immane cambio autom. Mercedes)

[The Tramp]

Boh... allora rispondetegli voi.

http://forum.fuoristrada.it/messages/18477/559110.html

E perché?

Ci han già pensato in molti a dirgli la stessa cosa, compreso un certo "Maurizio" (conosci?) 

[vatanen]

 magari è solo un troll,un conta cazzate....qualcuno che si diverte a crear allarmismi.sarebbe cos' strano?

[The Tramp]

magari è solo un troll,un conta cazzate....qualcuno che si diverte a crear allarmismi.sarebbe cos' strano?

Anche secondo me - infilando la retro, ammesso che ci si riesce, l'auto non inchioda ma disintegri il cambio.

E parlo per esperienza.... Per rabbia ho inserito la retro violentemente a 20-30 km/h sulla vecchia Croma e ho spaccato la campana, ma l'auto non ha fatto una piega....

[pasquale83]

sulla sguif non devi nè premere nè tirare.   su x1 invece c' una molla decisamente resistente.
su alcune delle auto che ho avuto, c'erano forme di blocco, ma non su tutte.

Inoltre non c'è standard accettato per la posizione:  in alto a sinistra, in basso a destra, e questo può creare confusione.   Anche qui, quindi, credo l'unica salvezza sia l'avviso fornito dalla notevole grattata... 

di solito le auto che non presentano "blocchi visibili" ne hanno uno "interno", ad esempio la mondeo ha la retro "dietro" la 5^
se metto la quinta si inserisce un blocco che non mi fa innestare la retro, e quest'ultima la potrei inserire solo dopo aver riportato la leva in posizione centrale...

[Mister Sandman]

Quindi ? 

Lui sostiene che non c'e' nessun blocco (e lo sostiene anche la Chrysler...) e la R l'ha messa, con conseguente inchiodada della macchina.


Visionario ?

Cambio guasto ?

Chrysler impazzita ?

no, non e' impazzito.

ha ragione France, se non freni non puoi inserirla.

cio' non toglie che se sei in frenata puoi innavertitamente inserirla   

[mauring]

Anche secondo me - infilando la retro, ammesso che ci si riesce, l'auto non inchioda ma disintegri il cambio.

E parlo per esperienza.... Per rabbia ho inserito la retro violentemente a 20-30 km/h sulla vecchia Croma e ho spaccato la campana, ma l'auto non ha fatto una piega....

Tu stai parlando di un cambio manuale.

Il cambio automatico e' diverso, anche per il fatto che la retromarcia e' molto lunga (con la mia si raggiungeranno gli 80 all'ora, credo).

[mauring]

di solito le auto che non presentano "blocchi visibili" ne hanno uno "interno", ad esempio la mondeo ha la retro "dietro" la 5^
se metto la quinta si inserisce un blocco che non mi fa innestare la retro, e quest'ultima la potrei inserire solo dopo aver riportato la leva in posizione centrale...

Bravo, e' vero, adesso mi ricordo. Anche la 205 mi sembra avesse un blocco del genere tra quinta e retromarcia.

[mauring]

no, non e' impazzito.

ha ragione France, se non freni non puoi inserirla.

cio' non toglie che se sei in frenata puoi innavertitamente inserirla   

Ah,  andiamo bene come "idiot proof"... 

[The Tramp]

Tu stai parlando di un cambio manuale.

Il cambio automatico e' diverso, anche per il fatto che la retromarcia e' molto lunga (con la mia si raggiungeranno gli 80 all'ora, credo).

Si, certo, manuale.

La retro automatica è pari alla prima: solitamente più lunga.

Sulle CVT la velocità massima in retro può essere uguale alla marcia avanti, quindi bloccano le pulegge.

Sulla mia è limitata elettricamente a 32 km/h.... 

[mauring]

Sulla mia è limitata elettricamente a 32 km/h.... 

Cioe' la retromarcia e' solo elettrica ?

[Homer]

Cioe' la retromarcia e' solo elettrica ?

non c'è il cambio sulla prius, te l'avrà detto 987 volte! non vorrai mica che si metta a rispiegare tutto lo schema tecnico!!!!!!!!!!!!!!!

[mauring]

non c'è il cambio sulla prius, te l'avrà detto 987 volte! non vorrai mica che si metta a rispiegare tutto lo schema tecnico!!!!!!!!!!!!!!!

Non mi ricordo piu', volevo effettuare un ripasso...