Problemi al cancello

[vatanen]

per caso ti ha dato questi prob andando in città piano,il tuo uso è prettamente cittadino?

[alura]

per caso ti ha dato questi prob andando in città piano,il tuo uso è prettamente cittadino?

Si, tra l'altro faro' non piu' di 10Km al giorno...

[claudio53]

Si, tra l'altro faro' non piu' di 10Km al giorno...

Giustifica candele sporche, non rotte. Non credo che siano problemi le dilatazioni termiche ...

[alura]

Bho... faro' che cambio la candela di nuovo. Ho trovato le bobine ad una 30ina di euro... se si rompe di nuovo cambiero' la bobina. Se cede ancora la butto via

[vatanen]

Giustifica candele sporche, non rotte. Non credo che siano problemi le dilatazioni termiche ...

Esattamente dove volevo arrivare...quei motori avevano una carburazine grassa,quasi approssimativa rispetto agli attuali.andando piano piano si imbrattano e vanno a massa. Puoi per sicurezza chiedere a qualche mecca esperto,magari basta pulire la sonda o la farfalla o boh...se no metti termignoni così smagrisce! 


Per capire se è grassa,guarda i fondelli allo scarico,se sono nerissimi e con fuliggine abbondante...

[alura]

Temo che tu possa avere ragione. Mi sa che mi toccherà portarla in ducati. Mi preparo a calare le braghe...

[Emi]

no dai in ducati no!

[vatanen]

Temo che tu possa avere ragione. Mi sa che mi toccherà portarla in ducati. Mi preparo a calare le braghe...

meglio se ti lavi anche i denti...

[alura]

meglio se ti lavi anche i denti...

Allora, ho studiato il manuale di officina. La taratura del corpo farfallato e' impossibile da fare in casa (o comunque fuori da ducati). Ci vuole uno strumento apposito.

Vedo invece che all'interno della centralina c'e' un trimmer che permette di smagrire o arricchire la miscela. Posso osare a modificarlo ad "occhio" ?

[mauring]

Allora, ho studiato il manuale di officina. La taratura del corpo farfallato e' impossibile da fare in casa (o comunque fuori da ducati). Ci vuole uno strumento apposito.

Vedo invece che all'interno della centralina c'e' un trimmer che permette di smagrire o arricchire la miscela. Posso osare a modificarlo ad "occhio" ?

Ma che senso avrebbe, la cosa ?

Non puo' essere che di punto in bianco la miscela smagrisce e le candele saltano per l'alta temperatura (e le vedresti bianche).

Ci dev'essere una causa. Chesso', la sonda lambda (c'e' ?  ), il sensore di temp. aria (o il debimetro, non so che iniezione abbia).

Ingrassare la miscela col trimmer sarebbe solo un palliativo.

[alura]

Ingrassare la miscela col trimmer sarebbe solo un palliativo.

In realtà si tratterebbe di smagrire.

Vedo anche che ci sono due viti in ingresso chiamate di "by-pass" per ogni cilindro che si usano per regolare la quantità di CO emessa per ogni cilindro. Non ho capito su cosa agiscono... se variano effettivamente la portata di benzina.

[&re@]

Le viti di by-pass non regolano la quantità d'aria al minimo e/o per lo starter?

[mauring]

In realtà si tratterebbe di smagrire.

Ma le candele sono nere come la pece ?

Perche' per far saltare una candela con la miscela grassa, ce ne vuole.
Inoltre noteresti un consumo abnorme di benzina, oltre che una gran puzza allo scarico da benzina incombusta.

[alura]

Le viti di by-pass non regolano la quantità d'aria al minimo e/o per lo starter?

..e sai che secondo me e' proprio li il problema ? Capita infatti che in fase di accensione la moto scoppietta. Raramente al minimo. In movimento va sempre liscia.

[claudio53]

Ma le candele sono nere come la pece ?

Perche' per far saltare una candela con la miscela grassa, ce ne vuole.
Inoltre noteresti un consumo abnorme di benzina, oltre che una gran puzza allo scarico da benzina incombusta.

Per me non salta proprio, al limite il motore si ferma.