Sinfonia...

[MRC]

E il tuo, qual'e' ?

Lotus, 911 Turbo, Ferrari 458 (in ordine di costo)

[mauring]

Lotus, 911 Turbo, Ferrari 458 (in ordine di costo)

Ma finchè non le hai, non ti dispiacerebbe che la tua auto di tutti i giorni facesse un bel "vrrooomm vrooomm" anzichè un agricolo "sgran sgran" ? 

E' una soddisfazione monca, ma e' meglio di niente. 

[MRC]

Ma finchè non le hai, non ti dispiacerebbe che la tua auto di tutti i giorni facesse un bel "vrrooomm vrooomm" anzichè un agricolo "sgran sgran" ? 

E' una soddisfazione monca, ma e' meglio di niente. 

no. ma non perchè è "monca" ma proprio perchè non mi piace il barcone che fa casino, come le Alfa "stubate" degli anni 90.

[mauring]

no. ma non perchè è "monca" ma proprio perchè non mi piace il barcone che fa casino, come le Alfa "stubate" degli anni 90.

Vabbeh, ma un conto e' smarmittare una ciofeca, un altro conto aver sotto il cofano un motore coi controcassi, interessante dal punto di vista passionale.

[Homer]

Deve essere almeno 6 cilindri oppure fare psh psh 

[MRC]

Vabbeh, ma un conto e' smarmittare una ciofeca, un altro conto aver sotto il cofano un motore coi controcassi, interessante dal punto di vista passionale.

sì ma una E350 (benzina o diesel) è già abbastanza prestazionale senza per forza avere una E63 che beve come un'idrovora e non potrà mai avere la dinamica di una sportiva.

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[claudio53]

hai dimenticato "oppure girare sopra gli 8mila"

+1 

[mauring]

Deve essere almeno 6 cilindri oppure fare psh psh 

Quello e' un suggerimento della macchina: "Ehi, Psh Psh.... e' meglio che trovi un benzinaio nei paraggi...".   

[mauring]

sì ma una E350 (benzina o diesel) è già abbastanza prestazionale senza per forza avere una E63 che beve come un'idrovora e non potrà mai avere la dinamica di una sportiva.

Ma il motore della E63, per un appassionato, e' senz'altro piu' appagante, anche al minimo.

[MRC]

Ma il motore della E63, per un appassionato, e' senz'altro piu' appagante, anche al minimo.

sì ma è l'auto in generale che non ha un perchè (idem per una M5 o RS6)

[mauring]

sì ma è l'auto in generale che non ha un perchè (idem per una M5 o RS6)

Questo anche secondo me, ma non tanto per il motore, quanto per la scomodità dell'assetto, che annulla le qualità di grande viaggiatrice del modello di derivazione, sacrificandole in nome di un uso che ha senso solo in pista (e che nessuno fa mai).

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[J. C.]

il bello è che non vanno bene neppure in pista, in quanto troppo pesanti, consumano gomme e freni in un batter d'occhio.    Sono semplici prolunghe peniene, imho....

io, invece, se fossi nelle condizioni "da redditometro" per prendere una E63 lo farei. Magari SW (questione estetica). Un po' perché il motore è a dir poco uno spettacolo (anche il nuovo V8 biturbo che ha appena soppiantato il 6.2), un po' perché mi affascina l'idea di una berlina/SW da crociera, dall'aspetto tutto sommato sobrio, che mi permetta un uso civile e, quando mi prude l'ascella, mi consenta di togliermi qualche sfizio.

So anch'io che, da un punto di vista pratico e razionale stiamo parlando di controsensi, però l'idea in sé ha un fascino perverso...

[&re@]

Io non capisco il "per un appassionato"... ognuno avrà il diritto di essere appassionato a quel che gli pare no? Se uno non ama i barconi, anche ipercavallati e col rumore da Formula 1, non li ama e basta...
Per esempio, il mio concetto di "essere appassionato" non contempla nessuna macchina di quel tipo, e il motorazzo o il rumore non cambiano il discorso.