Audi A7

[tappo]

ma per un 30enne ancora affascinato da daitan e goldrake è ganzo

ti riferisci al Dogui???!!

[pino]

Sono contento per kaiser, nessun dubbio che sia un'auto con contenuti fuori dall'ordinario. Proprio ieri ho potuto osservarne una parcheggiata affiano alla mia e...niente da fare, esteticamente non mi va proprio giù; lunghissima, troppo grande per i miei gusti ed un posteriore che mi fa tristezza. Dentro invece una vera opera d'arte, lussuosissima senza essere eccessiva.

[MarzulLaurus]

Sono contento per kaiser, nessun dubbio che sia un'auto con contenuti fuori dall'ordinario. Proprio ieri ho potuto osservarne una parcheggiata affiano alla mia e...niente da fare, esteticamente non mi va proprio giù; lunghissima, troppo grande per i miei gusti ed un posteriore che mi fa tristezza. Dentro invece una vera opera d'arte, lussuosissima senza essere eccessiva.

Dentro è (inopinatamente per una tedesca e per un'Audi - visti gli obbrobbri delle ultime serie) ELEGANTE...

[pino]

Dentro è (inopinatamente per una tedesca e per un'Audi - visti gli obbrobbri delle ultime serie) ELEGANTE...

Sono ovviamente d'accordo.

[MRC]

ma poi la rigenerazione del FAP?
è evidente? oppure dato il tuo stile di guida avviene in background?

[THE KAISER]

ma poi la rigenerazione del FAP?
è evidente? oppure dato il tuo stile di guida avviene in background?

sinceramente non ho notato niente (ma ho fatto meno di 5000 km, non so ogni quanto dovrebbe rigenerarsi)

E' capitato sporadicamente di sentire una puzza diversa in città, magari qualche piccola rigenerazione c'è stata, ma niente di avvertibile sul piano delle prestazioni nè il computer di bordo ha segnalato niente.
Credo che qualcosa dovrebbe essere scritta sul manuale che ammetto di aver appena sfogliato velocemente solo una volta per le leve dei sedili...

Comunque il venditore mi aveva spaventato dicendomi che sarebbe uscito sul display l'indicazione della necessità di rigenerare ed in tal caso avrei dovuto mettermi su strada aperta per una decina di km a 2000 giri ...è una situazione che nella guida normale capita abbastanza di frequente dato che i 2000 giri in 7° mi pare siano circa 140km/h o poco +.
E' probabile quindi che rigeneri effettivamente in back ground , meglio così

[saturn_v]

il dichiarato non me lo ricordo, intorno ai 6secondi comunque.

Il rilevato dalle riviste è stato pressoché identico per entrambe...
credo che la nissan inizia a prevalere superati i 200 km/orari (anche perché quest'ultima superava di poco i 260 di tachimetro, l'A7 non so se raggiunge i 250)

Considerando quindi tempi così vicini, la facilità con cui si ottengono le massime prestazioni con l'automatico S-tronic fa il resto.
Peraltro in modalità sport mi fa temere per la meccanica la velocità nei passaggi di marcia quando l'acceleratore è tutto affondato. Nei prima/seconda sto evitando di tenere a tavoletta perché è talmente veloce che non credo sia meno deleterio di quello che può essere maltrattare un cambio manuale...

Le 350Z qui in USA hanno fatto registrare dalle varie riviste uno 0-60 miglia grosso modo tra i 5,6 ed i 5,2, a seconda delle versioni e step di potenza....la A7 3.0 sovralimentata a benzina (cambio automatico 8 marce) ha fatto registrare uno 0-60 in 5,4....dubito fortemente che in un confronto da fermo la tua A7 TD possa prevalere o anche fare gli stessi tempi anche se non escludo che in particolari situazioni possa venire via (ad es trovi la 350 in una situazione di vuoto in basso dove la A7 con il suo motore sovralimentato potrebbe inizialmente avere la meglio)

[THE KAISER]

ma la 350 280cv??

[saturn_v]

ma la 350 280cv??

Qui la 350Z parti' da 287 CV fino a 315 (in mezzo ci fu una versione da 300 CV) nello step piu' evoluto prima della 370Z...

[THE KAISER]

Qui la 350Z parti' da 287 CV fino a 315 (in mezzo ci fu una versione da 300 CV) nello step piu' evoluto prima della 370Z...

è vero, qui invece partì da 280 (la mia), poi ci fu la 300cv e successivamente la 314 (quest'ultima aveva modifiche abbastanza rilevanti rispetto alla 300).
Forse avete norme antinquinamento differenti? E' strano che da voi fosse importata con potenza maggiore fin dall'inizio...

[MarzulLaurus]

Come detto più volte la a7 imho è bella... solo che non l'avevo mai vista in movimento e fra le curve... beh... l'immagine è goffa... soprattutto con l'alettoncino alzato... peccato... d'altronde è un bel pachiderma (in senso buono)... peccato che 'sta moda di chiamarle coupè le farà sparire presto, ma in ogni caso, 'ste due volumi le ritengo veramente interessanti, alla fine se non hai bisogno di spazi enormi, su dimensioni meno estreme, danno proprio spunti estetici interessanti... vedi passat cc...

[THE KAISER]

io non credo che spariranno presto. La passat cc è più bella della normale, l'a7 la trovo più bella dell'a6 e gli spazi non sono generalmenteinferiori

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[MarzulLaurus]

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Ma ti riferisci alla sb? Io ho fatto un verona salerno in a5 (ma la versione 2 porte... diciamo la coupè) e tutto sommato lo si è fatto senza morire di claustrofobia...

Penso che la SB debba esser meglio...

[Samurai X]

io sono salito sull'a5, e rispetto all'a4 è claustrofobica (la A5 rimane comunque la mia preferita, esteticamente, fra le coupè 4porte)

Con A4 berlina il respiro ti manca lo stesso...ma per altri motivi