F1 2011 - GP d'UNGHERIA, notizie classifiche e curiosità

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Domenica 31 luglio nuovo appuntamento con il mondiale 2011, il GP d'Ungheria.
Il circuito sorge a circa 20 km da Budapest ed è stato inaugurato nel 1986 con il 1° GP vinto da Nelson Piquet.
Tracciato molto tortuoso aveva il problema dei sorpassi dove molte volte è stata determinante la griglia di partenza o la strategia dei box, vedremo quest'anno con l'ala mobile se cambierà qualche cosa.
Il tracciato si trova su terreno polveroso, ed è usato molto raramente al di fuori dell'annuale gara di F1 che si svolge tradizionalmente in agosto. Per questo motivo le vetture trovano quasi sempre un tracciato molto "sporco" e difficile da utilizzare al di fuori delle traiettorie prestabilite. Una vettura che esca da queste traiettorie porta solitamente in pista ulteriore sporco.
Ecco un po' di caratteristiche:
Nome del circuito: Hungaroring
Lunghezza del tracciato
4.381 km
Numero giri
70 (306.663 Km)
Numero curve
13 di cui 5 a sinistra ed 8 a destra
Maggiore velocità raggiunta
310 Km/h
Miglior giro
M. Schumacher - 1'19''071
(2004, Ferrari)
Record Pole
M. Schumacher - 1'19''146
(2004, Ferrari)
Pole 2009
Vettel (Red Bull-Renaul)
Podio 2010
1.  Webber    Red Bull-Renault 1h41:05.571
2.  Alonso      Ferrari               +    17.821
3.  Vettel       Red Bull-Renault +    19.252

Questo gran premio chiuderà la prima parte della stagione e vedrà una sosta di quasi un mese, si riprenderà il 28 agosto con il GP del Belgio a Spa.

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Questi gli orari:
Venerdi' 29 Luglio 2011
Prove Libere 1 10:00 - 11:30
Prove Libere 2 14:00 - 15:30
Sabato 30 Luglio 2011
Prove Libere 3 11:00 - 12:00
Qualifiche 14:00
Domenica 31 Luglio 2011
Gara 14:00

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La FIA ha deciso di collocare la zona del DRS sul rettilineo principale dell'Hungaroring per questo week-end del Gran Premio di Ungheria.
Anche se la Federazione ha preso in considerazione l'opportunità di inserire la zona di attivazione in più zone del tracciato, la decisione definitiva è stata quella di piazzare solo una singola area sullo stretto e tortuoso circuito di Budapest.
La zona del DRS comincerà 70 metri dopo l'entrata della curva finale, con il punto di rilevamento proprio davanti all'ingresso dell'ultimo tornante.

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Le curve ad ampio raggio e il tradizionale caldo dell'Hungaroring metteranno a dura prova piloti, vetture ma soprattutto le coperture della Pirelli, che qui porterà le mescole soft e super-soft, come avviene usualmente in questo tipo di tracciati (vedi Montecarlo).
Paul Hembery, direttore di Pirelli Motorsport, fa sapere che la Casa italiana ha pochi dati sul circuito ungherese, raccolti soprattutto grazie all'esperienza della GP3, questa comunque è una sua analisi:
"Il grande caldo ovviamente favorirà un'usura elevata delle gomme, implicando un numero elevato di pit-stop. La sfida per Team e piloti è tenere sotto controllo il degrado degli pneumatici nelle condizioni di caldo, ma abbiamo già usato i P Zero Yellow soft in queste condizioni e hanno dimostrato di avere una buona performance. Le mescole supersoft quasi sicuramente garantiranno giri veloci in qualifica ma, ovviamente, non hanno la stessa resistenza al degrado. Il modo in cui i Team si destreggeranno tra i parametri di velocità e durata sarà per l'ennesima volta cruciale per le diverse strategie".

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Nelle prime prove libere per il gp d'Ungheria di F1 il piu' veloce e' stato Lewis Hamilton, su McLaren, che ha girato in 1'23''350. Secondo tempo per il campione del mondo Sebastian Vettel (Red Bull, 1'23''564), terzo riscontro cronometrico per la Ferrari di Fernando Alonso (1'23''642). Seguono Webber e Button. Sesto tempo per l'altra Ferrari di Felipe Massa, che ha girato in 1'24''115.

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E' la McLaren di Hamilton la piu' veloce anche nelle seconda sessione di prove libere in vista del GP d'Ungheria. Dopo aver dominato in mattinata sul circuito dell'Hungaroring, l'inglese si e' ripetuto nel pomeriggio sfoderando un 1'21''018, precedendo la Ferrari di Alonso (1'21''259) e l'altra Freccia d'Argento di Button (1'21''322); 4/a la Red Bull di Webber (1'21''508) davanti al compagno di squadra Vettel (1'21''549) e alla Rossa di Massa (1'22''099).

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Il commento del Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery dopo aver analizzato tutti i dati delle libere di oggi: "E' stata una giornata di prove libere interessante in cui, come previsto, abbiamo riscontrato che ci sono circa otto decimi di secondo di differenza tra gli pneumatici soft e supersoft: la stessa combinazione usata anche a Monaco e in Canada. Chiaramente, la mescola supersoft ha un leggero vantaggio, per cui sarà utilizzata dai piloti che punteranno alla pole position. A seconda delle condizioni del circuito e del meteo, penso che in gara vedremo circa 15 giri sulle supersoft e circa 25 sulle soft, che oggi hanno percorso 24 giri. Sono svariate le monoposto che sembrano competitive, per cui è difficile prevedere quale sarà l'esito delle qualifiche. Ma, dopo l'analisi dei dati sugli pneumatici che faremo stasera, dovremmo avere un'idea più chiara delle gerarchie."

[superpyno]

Stella Bruno.... che mistero......

[superpyno]

Indisponenti i telecronisti.... Rubano lo stipendio.

[superpyno]

Sta ricominciando a pioggiare mi mancava......

[Emi]

son meglio degli ultras della motogp

[Homer]

A parte la cronaca scandalosa e' stata la più bella gara della stagione...

[tonyclifton]

E' veramente impressionante!!! Non hanno azzeccato un solo commento!! 

[superpyno]

son meglio degli ultras della motogp

È come dire che Bersani è meglio di Berlusconi..... Non si sceglie tra due tipi di merde. Si evitano e basta. Infatti mute e App dell'iPhone coi tempi sul giro.

[Samurai X]

Anche la SBK non è più come un tempo...preferivo i vecchi commentatori...