Sicurezza: ma qualcuno guarda questi dati ?

[vatanen]

Ribadisco che questo secondo me è solo parzialmente vero.
Il parco circolante è aumentato dal '70 o dall'80, ma fra gli anni '90 e gli anni 2000 c'è una tale impennata di incidenti che non è motivabile in funzione del parco circolante.

Se guardi gli incidenti dal '71 al '98, l'istogramma è quasi piatto, In quel periodo c'è stato un aumento di traffico ben superiore a quello del periodo '98 - 2002, ma è in quest'ultimo che si nota l'aumento maggiore di incidenti!

diciamo che l'auto magari l'avevi ma la usavi meno,ci siamo impigriti e se prima si avevano 1-2 macchine in famiglia,adesso se ne ha quasi una a persona...i mezzi pubblici si usano meno nelle città medio-piccole,ormai son limitati a studenti(se non hanno minicar o motorini),anziani ed extracomunitari,e le città si son tutte ingrandite,parma è raddoppiata quasi negli ultimi 20 anni...

le auto tengono meglio la strada,frenano di più,ma sono anche mediamente più veloci e finiscono in mano a chi veloce non sa andarci.son troppi i valori da considerare in questa statistica

[fabrizio.b]

considerando l'aumento del peso delle vetture e la loro maggiorata  protezione agli urti i dati sono piuttosto sconfortanti .

[france92]

Infatti: mi piacerebbe sapere cosa cavolo è successo nel 1966 ....

hanno iniziato a patentarsi un sacco di donne!

[baranzo]

considerando l'aumento del peso delle vetture e la loro maggiorata  protezione agli urti i dati sono piuttosto sconfortanti .

Sono dati vecchi, che finiscono nel 2006; come ho già detto basta prendere i dati fino al 2009 per vedere una riduzione impressionante sia per gli incidenti che per i morti, guarda caso da quando i sistemi elettronici di ausilio alla guida sono diventati parte integrante della dotazione di tutte le auto e non solo dell'alto di gamma.

[&re@]

son troppi i valori da considerare in questa statistica

Sì ecco, mettiamola così, ci sono troppe variabili... e l'ESP non credo nemmeno sia la più influente.

Anche perché se è vero che certi aggeggi sono stati commercializzati solo di recente, è anche vero che il parco circolante ci mette parecchi anni ad aggiornarsi.

[baranzo]

Tanto per ribadire il concetto:


Anno   Incidenti   Morti   Feriti
2001   263.100   7.096   373.286
2002   265.402   6.980   378.492
2003   252.271   6.563   356.475
2004   243.490   6.122   343.179
2005   240.011   5.818   334.858
2006   238.124   5.669   332.955
2007   230.871   5.131   325.850
2008   218.963   4.725   310.745
2009   215.405   4.237   307.258

[fabrizio.b]

sarebbe interessante avere dei dati relativi ad altri paesi nello stesso arco temporale per poter fare un confronto di massima tra la realtà italiota e quella " straniera " 

[THE KAISER]

credo che anche patente a punti, tutor ed inasprimento delle regole su alcol e droga abbiano giovato nel calo.

Comunque è evidente che dopo il 2002 son calati sia incidenti che morti che feriti, non capisco come si possa sostenere tesi diverse

[mariner]

Infatti: mi piacerebbe sapere cosa cavolo è successo nel 1966 ....

io!

[Neo (Mr. Anderson)]

Cio' potrebbe avvalorare la mia tesi, e cioe' che le auto si sono evolute in auto meno sicure, per lo meno come sicurezza attiva.

Ma lo pensi veramente oppure è solo una boutade per fare scena... altrimenti inizio a preoccuparmi.

Frenata... tenuta di strada... dimensioni dei pneumatici... sono decisamente migliorati rispetto le auto di una decina d'anni fa.

Se poi mi dici che il fatto di essere più semplici da condurre.. più sicure... più confortevoli renda meno "attenta" la guida è un altro discorso.

[&re@]

Frenata... tenuta di strada... dimensioni dei pneumatici... sono decisamente migliorati rispetto le auto di una decina d'anni fa.

Rispetto a 10 anni fa non mi sembra che ci sia stato un miglioramento così drastico, facciamo 20 magari...

Specifico: non dico che non ci sia stato, dico solo che non è mostruoso. La "dimensione dei pneumatici" poi non la ritengo indice di progresso, è necessaria più che altro per ragioni di markettttting e per via delle masse in gioco, ma se si potesse girare con gomme più strette ne guadagnerebbe il portafoglio e l'ambiente.
Il fatto è che i pachidermi di oggi, con le gomme piccole sono orrendi da vedere e da guidare.

[Neo (Mr. Anderson)]

Rispetto a 10 anni fa non mi sembra che ci sia stato un miglioramento così drastico, facciamo 20 magari...

Specifico: non dico che non ci sia stato, dico solo che non è mostruoso. La "dimensione dei pneumatici" poi non la ritengo indice di progresso, è necessaria più che altro per ragioni di markettttting e per via delle masse in gioco, ma se si potesse girare con gomme più strette ne guadagnerebbe il portafoglio e l'ambiente.
Il fatto è che i pachidermi di oggi, con le gomme piccole sono orrendi da vedere e da guidare.

We.. ma ce l'hai con me oggi? 
Va bene dai... diciamo con le autovetture di una ventina d'anni fa...   

[mauring]

Ma lo pensi veramente oppure è solo una boutade per fare scena... altrimenti inizio a preoccuparmi.

Frenata... tenuta di strada... dimensioni dei pneumatici... sono decisamente migliorati rispetto le auto di una decina d'anni fa.

Se poi mi dici che il fatto di essere più semplici da condurre.. più sicure... più confortevoli renda meno "attenta" la guida è un altro discorso.

La macchina va vista nel suo complesso e nella sua capacità di interagire col pilota e di modificarne il comportamento e la guida.

Se tiene bene la strada e frena in maniera eccellente, ma distrae il pilota con mille cagate, alla fine e' meno sicura.

Se ha abs ed esp, ma questi a volte sbagliano, o sorprendono il conducente, oppure lo fanno sentire erroneamente piu' sicuro e lo spingono a rischiare di piu', allora e' meno sicura.

Se e' silenziosa e confortevole, magari ti fa prendere sonno meglio, se i fari illuminano pure benissimo la strada anche di notte, ed allora magari ti fa andare ai 160 senza accorgerti su tratti dove prima andavi ai 130, e quindi alla fine è meno sicura.

I dati parlano chiaro, dal mio punto di vista: dalla massiccia introduzione di cagate elettroniche (primi anni '90), si e' avuta un'impennata di incidenti (sostanzialmente stabili da un trentennio almeno) paurosa, imputabile solo in minima parte all'aumento del traffico (cerchero' statistiche pure su questo, ma ad intuito mi sembra ovvio).  Si parla di un aumento del 65%, ad occhio, tra il '93 e il 2002 (piena era elettronica).
Negli anni recenti la situazione e' migliorata, probabilmente perche':
1)   Le persone hanno imparato a gestire meglio i veicoli, ormai stabilizzatisi come caratteristiche (il grosso salto si e' avuto, infatti, negli anni '90, adesso la curva si sta appiattendo)
2)   Si e' posto rimedio ai malfunzionamenti che provocavano incidenti
3)   Con l'appropinquarsi della crisi economica, l'aumentare delle tariffe assicurative, l'aumentare del costo delle riparazioni, anche le piu' semplici, la patente a punti, ecc., la gente ha posto piu' attenzione alla guida

[The Tramp]

I morti, inoltre, potrebbero essere diminuiti solo per effetto della grandiosa diffusione del telefonino, che consente di chiamare tempestivamente i soccorsi, nonchè dei progressi nel campo della medicina da pronto intervento.

Non potrebbe essere dovuto al maggior interesse d'indossare la cintura?

[The Tramp]

sarebbe interessante avere dei dati relativi ad altri paesi nello stesso arco temporale per poter fare un confronto di massima tra la realtà italiota e quella " straniera " 

La Gran Bretagna: There were a total of 222,146 reported casualties of all severities, 4 per cent lower than in 2008. 2,222 people were killed, 12 per cent lower than in 2008, 24,690 were seriously injured (down 5 per cent) and 195,234 were slightly injured (down 4 per cent).

Tutta Europa (vecchiotta) http://ec.europa.eu/lietuva/documents/1177679582_press_stats_en.pdf