tutto sugli pneumatici

Aperto da THE KAISER, Marzo 31, 2003, 21:34:08

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THE KAISER

#30
Aprile 04, 2003, 14:41:38
Citazione di: Cizu il Aprile 04, 2003, 12:38:49
grande stella

tutte queste cose non le sapevo

grazie delle spiegazioni
meno male...cominciavo a sentirmi impedito ;D
comunque confermo il grande a stella!
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

THE KAISER

#31
Aprile 04, 2003, 14:44:38
parlando della pressione,confermo quello che ha detto qualcuno di voi:anche sulla mb di mio padre,c'è indicata una certa pressione x le gomme fino a 210,e una ben + alta (2.6 mi pare) fino a 260km/h.
Ora tutti sappiamo che la pressione aumenta con l'aumentare della temperatura,e quindi della velocità.
Come spiegate che x le alte velocità è consigliata una pressione maggiore???
Tra l'altro mi sembra che in F1 la pressione delle gomme sia intorno a 1bar,e quelle gomme non hanno la spalla troppo bassa.che ne dite?
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Miki Biasion

#32
Aprile 04, 2003, 17:10:39
1 bar in F1?? Non ricordo il dato esatto ma il valore è mooolto più alto.
Il fatto che alle alte velocità sia preferibile utilizzare pressioni maggiori risiede nel fatto che il pneumatico è sottoposto a sollecitazioni molto maggiori e di conseguenza si adegua la pressione.
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

stella

#33
Aprile 04, 2003, 18:13:15
Anche quando si viaggia carichi, o si devono fare lunghe percorrenze, consigliano vivamente di aumentare le pressioni di un 'tot' (+ 0,5 bar ca.); è scritto pure tra i dati della macchina (nella mia, all'interno dello sportellino carburante, ci sono tutte le pressioni consigliate, ant e post., in base all'uso previsto)!

Credo che l'aumentare la pressione dipenda dal fatto che un pneumatico, che è fatto di gomma e ferro/acciaio, non dimentichiamolo, riscaldandosi aumenta di dimensione e quindi di volume.
Ma voi direte, anche l'aria aumenta di volume con l'aumentare della temperatura!? Vero.
Evidentemente il pneumatico stressato, o aumenta di volume più dell'aumento della pressione dell'aria riscaldata, o ha bisogno di una 'sostegno' maggiore dall'aria stessa. E quindi con una maggiore pressione la gomma ('indebolita' dal caldo) non cede oltremodo.

MAH... ::) :-\

Miki Biasion

#34
Aprile 04, 2003, 19:00:07
Ecco gli Yokohama A038! Guardate il battistrada, SONO OMOLOGATE PER L'USO STRADALE!! Eh eh.. queste si che sono pericolose con la pioggia  ;D
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

stella

#35
Aprile 04, 2003, 19:36:12
Come si fa a riporatre le foto nel testoooooooo???
Le ho provate tutte!!! Che testa che c'ho!!! ??? ??? ???

THE KAISER

#36
Aprile 04, 2003, 21:57:13
Citazione di: stella il Aprile 04, 2003, 19:36:12
Come si fa a riporatre le foto nel testoooooooo???
Le ho provate tutte!!! Che testa che c'ho!!! ??? ??? ???
solo pochi eletti posso ...
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

THE KAISER

#37
Aprile 04, 2003, 22:24:33
Citazione di: Miki Biasion il Aprile 04, 2003, 19:00:07
Ecco gli Yokohama A038! Guardate il battistrada, SONO OMOLOGATE PER L'USO STRADALE!! Eh eh.. queste si che sono pericolose con la pioggia  ;D
immagino che vadano da dio sull'asciutto...
voi dite che è un suicidio montarle x l'uso normale?
Comunque sul sito ufficiale della yoko non ci sono ,come mai?
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

stella

#38
Aprile 05, 2003, 11:07:47
Citazione di: THE KAISER il Aprile 04, 2003, 22:24:33
immagino che vadano da dio sull'asciutto...
voi dite che è un suicidio montarle x l'uso normale?
Comunque sul sito ufficiale della yoko non ci sono ,come mai?

Anche le MERAVIGLIOSE Advan Neova non ci sono tra quelle importate in Italia, come tanti altri modelli (purtroppo >:( >:( >:()!

MAH... ??? ??? ???

Homer

#39
Aprile 05, 2003, 11:13:22
Citazione di: stella il Aprile 04, 2003, 19:36:12
Come si fa a riporatre le foto nel testoooooooo???
Le ho provate tutte!!! Che testa che c'ho!!! ??? ??? ???

Se le prendi da un sito internet puoi usare il comando insert image [ img ]url dell'immagine[ /img ]...se invece vuoi mettere un'immagine che non è on line devi mandarla a uno dei moderatori...
Ragazzi, lo spazio web è limitato e costa! Non possiamo riempirlo di foto!!!! ;D
Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150)
   Opel Mokka 1.5D Elegance 2022
   Suzuki Vitara 1.6 HT 1989
   Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023

mariner

#40
Aprile 05, 2003, 11:39:00
Se non ricordo male, il consiglio di aumentare la ppressione per elevate velocità deriva dal fatto che la gomma più gonfia è più "rigida" , si deforma meno.
La gomma deformandosi si scalda, più è sgonfia..più si deforma..più si deforma..più si scalda...quindi se è più gonfia si deforma meno.
poi c'è da dire una cosa...(che è senz'altro vera in termini "fisici" ma mi riservo di quantizzarla ) ...è vero che se "comprimo" l'aria a pressione maggiore nella gomma, l'aria si scalda...ma la temperatura esterna rimane più bassa...quindi dovrebbe (alla lunga) raffreddarsi..
questo da fermo...poi in velocità...a 200 kmh...l0aria raffredda parecchio..
Quindi , probabilmente alle alte velocità la somma di questi fenomeni (minor deformazione e raffreddamento da vento) compensa l'aumento di temperatura dato dall'aumento di pressione.
 
L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.

Miki Biasion

#41
Aprile 05, 2003, 12:55:38
Penso sia così Valerio..
Quanto alle A038, Kaiser, sull'asciutto offrono un'aderenza nettamente superiore alle "normali" gomme sportive stradali, l'unico inconveniente è la pioggia e il freddo, che non giova troppo. Se anche non le trovi sul sito della Yoko ti consiglio di provare a chiedere da un gommista fornito, non penso ci siano problemi a ordinarle.. anche perchè chi ha la EVO VII come fà altrimenti? Non monta le A038 ma cmq usa delle Advan su quel genere  ;D
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

THE KAISER

#42
Aprile 05, 2003, 14:43:55
Citazione di: Miki Biasion il Aprile 05, 2003, 12:55:38
Penso sia così Valerio..
Quanto alle A038, Kaiser, sull'asciutto offrono un'aderenza nettamente superiore alle "normali" gomme sportive stradali, l'unico inconveniente è la pioggia e il freddo, che non giova troppo. Se anche non le trovi sul sito della Yoko ti consiglio di provare a chiedere da un gommista fornito, non penso ci siano problemi a ordinarle.. anche perchè chi ha la EVO VII come fà altrimenti? Non monta le A038 ma cmq usa delle Advan su quel genere  ;D
e poi quando piove non esce di casa(chi ha la EVO)? ;D
Mi sa che è meglio che spenga in partenza certe ideucce...mi sentirei troppo idiota se dopo aver speso un migliaio di ?x quelle gomme mi trovassi ad uscire di strada con la pioggia 8)
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

stella

#43
Aprile 05, 2003, 19:11:36 Ultima modifica: Aprile 06, 2003, 14:45:44 di Homer
Che ne dite delle A039???  ::) ::) ::)

stella

#44
Aprile 05, 2003, 19:23:44 Ultima modifica: Aprile 06, 2003, 14:46:40 di Homer

E delle Falken AZENIS SPORT, che ne dite?  :o :o :o
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