Come sono state decise le metodologie di calcolo del consumo nell'automotive ?

[fabrizio.b]

non solo come, aggiungo , ma anche da chi ?
in nautica , ad esempio , si computano i litri ora . in aeronautica stesso discorso , così come nell'industria ferroviaria .
Come mai nelpautomobilesi è deciso di computare i consumi in Chilometri litro / litri 100 chilometri ,  MPG  etc etc ?

[Losna]

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[abrasda]

non solo come, aggiungo , ma anche da chi ?
in nautica , ad esempio , si computano i litri ora . in aeronautica stesso discorso , così come nell'industria ferroviaria .
Come mai nelpautomobilesi è deciso di computare i consumi in Chilometri litro / litri 100 chilometri ,  MPG  etc etc ?

anche i motori hanno un consumo specifico ovviaamente ma a seconda del veicolo il risultato finale cambia....l' utente capisce i km /l.....il tutto è normato da decenni..ogggi comanda la ue'..

[jimb0]

a logica e' come dice losna: navi e aerei viaggiano a crociera per la gran parte della loro vita, le macchine no. e questo e' lo stesso motivo per il quale le turbine (inteso come motore, non come intermezzo per far girare il compressore) non hanno mai sfondato nell'automotive.

[Skippa]

evidentemente l'ora permette di fare ragionamenti in aria ed in acqua, su mezzi per i quali viene infatti indicata normalmente la VELOCITA' DI CROCERA, mentre su un'auto, destinata a muoversi in salita, in discesa, in curva, nel traffico, a velocità basse o elevatissime, l'unico parametro sensato probabilmente era la distanza.

Esatto, su aerei e navi l'andatura è per lo più costante. Nelle auto la percentuale di andatura costante è mediamente bassissima. Certo è che un consumo in l/ora avrebbe lo stesso senso. Anzi, in città sarebbe meglio dei km/l visto che passi più tempo fermo in coda che a spasso.