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[mauring]

L'X3 è la prima ad averlo con il cambio automatico, lasciando tranquillamente il cambio in D 

Quindi si rimette in moto in "D" ?

E cio' non provoca strattoni ? 

[bmwsport]

Quindi si rimette in moto in "D" ?

E cio' non provoca strattoni ? 

Si rimette tranquillamente in moto in D, non provoca strattoni perchè ha un circuito che tiene in pressione l'olio nel cambio

[TonyH]

E cio' non provoca strattoni ? 

Gli automatici di ultima generazione stanno sostituendo il convertitore con un pacco di frizioni (vedi il 7g-tronik se ricordo bene).

[mauring]

Si rimette tranquillamente in moto in D, non provoca strattoni perchè ha un circuito che tiene in pressione l'olio nel cambio

Azz... alla faccia della semplicità.... 

[MRC]

L'X3 è la prima ad averlo con il cambio automatico, lasciando tranquillamente il cambio in D 

che culo!

[bmwsport]

che culo!

Diamo il tempo ad Audi per copiarlo 

[THE KAISER]

Il che implica comunque il fatto che, per potersi muovere, uno deve compiere, anzichè UNA operazione (come sulle auto "normali": girare la chiave), QUATTRO OPERAZIONI:
1) inserire la chiave
2) premere la frizione
3) schiacciare il pulsante start
4) disattivare lo S&S
E l'elettronica dovrebbe semplificare le cose?

1) sulle auto normali non la inserisci la chiave?
2) anche sulla zeta si deve premere la frizione per farla partire (ma la premerei ugualmente, a meno che non parcheggi in folle...)
3) schiacciare il pulsante o girare la chiave è sempre UNA operazione, anche se la chiave è più immediata

4) ecco, quindi hai soltanto 1 operazione in più (facoltativa )

[MRC]

ma esempio, se ti fermi a un incrocio per immetterti nella strada principale, il motore si spegne?

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[MRC]

se metti in folle e alzi la frizione (come faccio io se devo aspettare anche solo pochi secondi) sì.

gagata immonda lo S&S IMHO

[Patarix]

L'X3 è la prima ad averlo con il cambio automatico, lasciando tranquillamente il cambio in D 

Diamo il tempo ad Audi per copiarlo 

In che senso? Il produttore del cambio automatico (ZF) è lo stesso sia per Audi che per Bmw.

Quanto al sistema che lascia in pressione i circuiti del cambio anche a motore spento non è una novità, esiste già da oltre un anno su Touareg e Cayenne Ibride. Quanto al sistema Start-Stop abbianto ad automatico e motore NON Ibrido Diesel, è stato lanciato su nuova A8 3.0 Tdi a Luglio 2010, seguito subito dopo dal lancio della nuova X3, dove viene presentata questa nuova funzione.

Quanto invece al sistema Start-Stop abbianato a cambio automatico NON dotato di convertitore di coppia è stato prima introdotto su Audi A3 nel 2009 abbinato a DSG, seguito poco da Panamera con PDK.

[&re@]

In che senso?
(...)

Azz che rapidità, l'hanno già copiato!

[MRC]

ma si sa, la bmw è sempre avanti

[bmwsport]

Quanto invece al sistema Start-Stop abbianato a cambio automatico NON dotato di convertitore di coppia è stato prima introdotto su Audi A3 nel 2009 abbinato a DSG, seguito poco da Panamera con PDK.

Che cambio ha l'Audi a8?
Il DSG è un convertitore di coppia?