Ma perche' uno col Golf GTD nuovo.....

[tonyclifton]

il 27.3s è da fermo.
Adesso non so quanto sia, non ho l'agenda dietro.....

Diciamo che alla fine del km riuscirei ancora a leggere bene la tua targa allora!!  Se fosse stock ovviamente... 

[saturn_v]

Non crediate che certe cose succedano solo da voi...anche qui il coglioncello e' sempre in agguato.....fino ad un paio di settimane fa un fighetto con una BMW 128i da poco superato, come se si fosse offeso mi chiede strada in una rampa di immissione mentre io ero alla guida della STI di mia moglie.......mi metto di lato come per farlo passare e pesto....e' diventato un puntino nello specchietto retrovisore...

La STI poi attira sempre sfidanti chissa' perche'....tutti vogliono fare prove semaforo...

Altri ricordi del passato sono le legnate in accelerazione che ho dato piu' di una volta con la mia Maxima a qualche prepotente con le Boxster (specialmente le barboversioni) che all'epoca erano una novita' e se ne vedevano un casino in giro.

La Maxima SE 6 speed Titanium Edition era, fatte le giuste proporzioni, quello che era la Opel Omega Lotus in Europa......erano molto piu' comuni le versioni piu' tranquille...

La vecchia Transam nel passato poi ha contribuito a ridurre parecchio il livello di testosterone di tanti possessori di nobilta' Europea, compresi cavallini rampanti....ricordo ancora la faccia di un conducente di 360 con strafiga d'obbligo a lato durante una "stretchata" dalle parti di Lincoln City in Oregon.....

[Samurai X]

La mia fa da 0 a 100 in circa 30 secondi...e da 80 a 120 in circa un quarto d'ora...solitamente però arrivo in qualsiasi posto prima di raggiungerli...

[Skippa]

Cacchio che sound libidinoso... 

[vigggi]

mi ricordo ancora  12 13 anni fa quanto ci divertivamo in autostrada con la volvo t4 di un mio amico elaborata a circa 240 cv...
come ricordo ancora la faccia di quel pirlozzo sulla boxter...   

[Motesto]

la dico tutta....

che divertimento vi dà andar esul dritto??

capisco provare l'accelerazione una volta, magari su una supercar di quelle che ti fanno venire il mal di testa (chi ha provato una ripra su supercar over 400 cv intende) ma su auto normali pure pluricavallate che senso ha?

Uno fà i fari ad esempio quando sono con la mia lotussina, lo facico passare, amen

Non vado a rischiare di farmi una rampa ai 180 per dimostrare cosa, che so pigiar bene un pedale?

Per le sfide esiste un luogo sovrano "la pista" il resto è fuffa per di più se fatta al semaforo d'importazione yankee!!!

I rettilinei sono solo le parti tra due curve!!!!!! 

[Samurai X]

Verrete tutti umiliati da una Panda R1 prima o poi 

[fabrizio.b]

la dico tutta....

che divertimento vi dà andar esul dritto??

capisco provare l'accelerazione una volta, magari su una supercar di quelle che ti fanno venire il mal di testa (chi ha provato una ripra su supercar over 400 cv intende) ma su auto normali pure pluricavallate che senso ha?

Uno fà i fari ad esempio quando sono con la mia lotussina, lo facico passare, amen

Non vado a rischiare di farmi una rampa ai 180 per dimostrare cosa, che so pigiar bene un pedale?

Per le sfide esiste un luogo sovrano "la pista" il resto è fuffa per di più se fatta al semaforo d'importazione yankee!!!

I rettilinei sono solo le parti tra due curve!!!!!! 

quante volte ti hanno spazzolato le orecchie con la tua premium da 50 euro a fanale ?

[mauring]

mi ricordo ancora  12 13 anni fa quanto ci divertivamo in autostrada con la volvo t4 di un mio amico elaborata a circa 240 cv...
come ricordo ancora la faccia di quel pirlozzo sulla boxter...   

Mi immagino il tipo del boxster prendere appuntamento con lo psichiatra il giorno dopo. 

[Skippa]

la dico tutta....

(chi ha provato una ripra su supercar over 400 cv intende)

Potresti tradurre? 

[saturn_v]

che divertimento vi dà andar esul dritto??

Dogui

A volte il cazzarolo ti capita tra le palle...mica siamo noi a fare certe cose...se c'e' una cosa che odio sono quelli che ti stanno attaccati al culo (il che e' anche pericoloso)....quindi se permetti se posso liberarmene vado......ed anche io li faccio passare il piu' delle volte......mi incarognisco solo quando sono proprio maleducati.

Ricordo che un mio amico tantissimi anni fa in Italia si era divertito a montare un'interruttore sulla sua Citroen BX che attivava a comando gli stop e si divertiva a provocare un frenatone da panico da parte di quelli che gli si appiccicavano dietro.

capisco provare l'accelerazione una volta, magari su una supercar di quelle che ti fanno venire il mal di testa (chi ha provato una ripra su supercar over 400 cv intende) ma su auto normali pure pluricavallate che senso ha?

Beh, se guidassi una duemila tiddiai sicuramente mi annoierei, dal momento come come daily driver guido una macchina che scatta da 0-100 in un pelo sopra i 5 secondi (e quella di mia moglie in 4,6) ancora ancora ogni tanto mi diverto....

se aveva il dsg ti carteggiava la fiancata.

Evidentemente non ti rendi conto di quello che dici e non conosci il mostruoso Magnum 5.9.....provato 4R con provato Motortrend, in accelerazione pura la Cherokona da quasi 2 secondi alla Golfetta gasolara DSG...2 secondi, intendi??..sui 400 metri il vantaggio si riduce un poco (alla fine la Jeep diventa un paracarro man mano che si va sempre piu' veloce).
Non ho modo di verificare il dato di ripresa della Jeep ma il vantaggio dovrebbe aumentare ulteriormente...quel V-8 ha una erogazione di coppia semplicemente portentosa....chiedi a Mauring di farti fare un giro cosi' forse ti rendi conto prima di parlare...

la gtd ci mette 28 e qualcosa... non è poi una grande differenza considerando che pesaerà di più e ha molti meno cv.

Stando alla prova 4R la Golf duemila TDI 170 CV DSG fa il km con partenza da fermo in 29.5 non "poco piu' di 28"....

Per le sfide esiste un luogo sovrano "la pista" il resto è fuffa per di più se fatta al semaforo d'importazione yankee!!!

Sempre la solita favoletta che gli "yankee" vanno solo sul dritto.....

[&re@]

Comunque, a discolpa del tamarro golfaro, si potrebbe anche dire che non sappiamo perché cavolo abbia fretta, magari ha una persona in macchina che sta male, e deve raggiungere un ospedale.
A un mio amico è capitato anni fa (si ritrovò dietro un pirla che suonava e sfanalava, era in centro e si è messo ad andare apposta pianissimo, salvo poi accorgersi che il tipo aveva seduto di fianco uno col braccio sanguinante).
Ovviamente, se si accelera non gli si dà nessun fastidio da questo punto di vista, anzi semmai lo si agevola.

[MarzulLaurus]

Diciamo che in media il pirlofilo..... è pirlofilo... Poi ogni caso è a se stante... Quando mi attaccai col tizio della golf fra le curve del cilento (tizio milanese... bergamasco... non ricordo) era lì con la fidanzata che voleva fare il "bellillo"... solo che doveva essere un minchine a guidare e ad un certo punto tentando di anticipare una curva stava finendo giù dalla scarpata... La tipa a quel punto gli mollò uno sganassone mica da ridere e finalmente si calmò... Lì era chiaro che non doveva salvare nessuno se non l'onore del suo pene che, invece, andò definitivamente in fumo....

[oscar]

a me non sfanalano mai perchè vado sempre più forte di tutti .


oppure è perchè capiscono che è inutile sfanalare ad una macchina da 75cv, come quando ti capita di trovarti dietro ai maledetti doblò a metano. ti metti il cuore in pace e aspetti.

[claudio53]

a me non sfanalano mai perchè vado sempre più forte di tutti .


oppure è perchè capiscono che è inutile sfanalare ad una macchina da 75cv, come quando ti capita di trovarti dietro ai maledetti doblò a metano. ti metti il cuore in pace e aspetti.

... 75 CV  , esagerato, io mi accontento di 69, se vuoi puoi sorpassare me