Alt&@ (was: E per Natale... macchina nuova!)

[&re@]

"A caso" no, perché il problema è riconosciuto.
La diagnosi l'hanno attaccata ma non ha segnalato niente.
Che poi non sappiano che pesci pigliare quando la diagnosi non segnala niente, purtroppo, mi sembra evidente

[TonyH]

Ci vorrebbe il manometro del turbo, che ovviamente sulle auto moderne hanno tolto. 

La mia fiat travestita, in dynamic, ce l'ha 

[Emi]

Nel mio caso aveva non aveva portata il turbo e si e' arrivati alle palette quando con manometro esterno la pressione passava da 1,8 a 0 a 1,4 nella frazione di un secondo.
Probabilmente un manometro di bordo digitale non l avrebbe rilevato

[&re@]

Il kit è arrivato eh...
E' una cassa con un bel po' di roba dentro.
Ma la prossima settimana è previsto brutto tempo quindi la macchina mi serve, lo monto poi la settimana dopo...

[niu]

Il kit è arrivato eh...
E' una cassa con un bel po' di roba dentro.
Ma la prossima settimana è previsto brutto tempo quindi la macchina mi serve, lo monto poi la settimana dopo...

sono curioso a riguardo.
Dacci la distinta dei pezzi che ci sono dentro!!

[&re@]

Non la so adesso, magari chiedo quando gliela porto

[&re@]

Per soddisfare la curiosità del Dogui:
Intanto il kit costa circa 500€, non 1200.

Include il collettore scarico (con un servomeccanismo che, a questo punto, è probabilmente l'imputato principale), più tappi e fascette per il montaggio.

Tutto qui, la macchina va in officina Martedì prossimo.

[&re@]

Sembra che l'abbiamo sfangata.
Mi ha chiamato adesso mio padre, hanno fatto il lavoro e l'hanno provata approfonditamente in tre, si direbbe che adesso il motore giri bene.
Mi ha detto che il marchingegno interviene anche sulla geometria variabile della turbina, quindi effettivamente ha una certa importanza... vi dirò che ero scettico...

Aspetto solo che torni in officina anche il meccanico che me l'ha provata la prima volta (è fuori 2gg per un corso di aggiornamento), in modo da avere anche il suo parere. Tanto in questi giorni non mi serve, potrebbe stare in officina anche un mese.
Poi, in caso positivo, direi che siamo a posto.

[TonyH]

Geometria variabile su un benzina? Io sapevo che l'unica applicazione fosse la Porsche Turbo....

[&re@]

Boh, così mi ha detto... magari ha preso un granchio lui
Francamente non lo sapevo nemmeno io.

[&re@]

Leggendo in giro, vedo che effettivamente ha la geometria fissa... vorrà dire che mio padre ha capito fischi per fiaschi parlando col mecca
Chiederò quando la vado a ritirare.

[niu]

Leggendo in giro, vedo che effettivamente ha la geometria fissa... vorrà dire che mio padre ha capito fischi per fiaschi parlando col mecca
Chiederò quando la vado a ritirare.

potrebbe essere una sorta di egr?

[&re@]

Boh... io non so nemmeno cosa sia di preciso la egr...

[TonyH]

1- va così un cazzo, che pensa sia diesel  occhio se ti hanno fatto il pieno 
2- forse intendono la VNT, ovvero le turbine a ugello variabile.

[&re@]

L'ugello variabile mi fa venire in mente le peggiori cose possibili

Il pieno non credo proprio me l'abbiano fatto, è più probabile "il vuoto" (quando l'ho ritirata l'altra volta, il consumometro medio segnava l'agghiacciante cifra di 8.7km/l )