batterie ed alternatori...(soprattutto per Mauring)

[pasquale83]

no..la spia rossa è  collegata da un capo sul piu' di batteria attraverso un diodo(ora piu' spesso la spia è su can) dall' altra sul D+ dell alternatore (che quando l' alternatore gira è mantenuto a 12V) ..quando l' alternatore non gira la spia ha ai suoi capi da una parte 12 e da una parte zero e si accende

se come dici tu non si succhiasse mai da batteria essa sarebbe sempre carica al massimo...cosa che non è

che succede al circuito quando l'alternatore non riesce a generare la corrente necessaria?
si abbassa la tensione

e che succede ai capi della spia?
un lato sente i 12V della batteria, dall'altro una tensione <12V quindi c'è differenza di potenziale e grazie al diodo c'è passaggio di corrente e la spia si accende

[mauring]

che succede al circuito quando l'alternatore non riesce a generare la corrente necessaria?
si abbassa la tensione

e che succede ai capi della spia?
un lato sente i 12V della batteria, dall'altro una tensione <12V quindi c'è differenza di potenziale e grazie al diodo c'è passaggio di corrente e la spia si accende

No. La tensione della batteria si abbassa insieme a quella dell'alternatore, perche' sono collegati !!!

[france92]

1) Una batteria maggiorata non puo' sicuramente tendere a scaricarsi, se parte carica, mantenendo invariato l'alternatore.

2) Potrebbe succedere che, con un alternatore gia' al limite ed una batteria molto piu' capace ma molto scarica, la stessa non riesca a ricaricarsi nei tempi in cui si sarebbe ricaricata la batteria originale.

Essendo il caso 2 molto improbabile, direi che una batteria maggiorata fa soltanto che bene (io le ho sempre montate maggiorate senza alcun problema).

P.S. per France92: sul mio G.C. la batteria e' da 80Ah e l'alternatore e' da 180A (nel 5.9 l'avevano maggiorato per via del maggior assorbimento dato dal ventolone elettrico al posto di quello col viscostatico).

si vabè, ma il 5.9 è tutto maggiorato: ponte post maggiorato, cambio maggiorato, motore maggiorato ...
comunque la Optima Redtop, nonostante i "soli" 50Ah arriva quasi a 900A di spunto e sono molto durature...
penso che la rimetterò uguale

a proposito di ventoloni...ho letto da qualche parte che quello del Voyager 2.5 VM andava bene anche sul 5.9 ..."posìbbile"

[pasquale83]

No. La tensione della batteria si abbassa insieme a quella dell'alternatore, perche' sono collegati !!!

sono collegati tramite un corto circuito(alias filo elettrico)?

[mauring]

sono collegati tramite un corto circuito(alias filo elettrico)?

Segui il + della batteria e vedrai che finisce nell'alternatore !!! 

[pasquale83]

Segui il + della batteria e vedrai che finisce nell'alternatore !!! 

quindi la spia non dovrebbe mai accendersi, ti trovi?!
se è collegata sugli estremi di un corto circuito non leggerà mai una d.d.p.!

[france92]

quindi la spia non dovrebbe mai accendersi, ti trovi?!
se è collegata sugli estremi di un corto circuito non leggerà mai una d.d.p.!

la spia non è collegata al cavo "massiccio" dell'alternatore...ma a quello più piccolo, e serve, a quanto mi ricordo, ad "eccitarlo"...

...o sbaglio???

[alura]

quindi la spia non dovrebbe mai accendersi, ti trovi?!
se è collegata sugli estremi di un corto circuito non leggerà mai una d.d.p.!

tra l'alternatore e la batteria c'e' comunque un ponte di diodi... la segnalazione sarà tra l'alternatore ed il ponte, cosi' la batteria non ha influenza.

Comunque oggi ho tenuto collegato per tutto il giorno su una uno 60 una batteria da 45 ampere (quella di serie) e in parallelo una da 135A/h (quelle da camion ) e non e' esploso niente

Di fatto l'alternatore dovrebbe essere dimensionato per far funzionare tutti i servizi di bordo nonche' tenere in carica la batteria.

D'altronde se la batteria e' scarica e accendi la macchina facendo ponte con i cavi, quando li stacchi funziona tutto (luci etc etc), e la batteria viene ricaricata...

[pasquale83]

ed io che dicevo?!

[&re@]

ed io che dicevo?!

Boh...

[mauring]

Beate le macchine di una volta, che avevano nel cruscotto un meraviglioso strumento, e cioe' l'amperometro a zero centrale.

Se la lancetta andava a sinistra era la batteria ad erogare corrente, se andava a destra era la batteria che riceveva corrente. Meglio di cosi'. 
Ma vogliamo sempre fare i moderni a tutti i costi, anzi, contenendo i costi.... e cosi' eccoci qui a disquisire sul niente, perche' ia strumentazione odierna fa cagare. 

[abrasda]

ed io che dicevo?!

http://urbo83.blogspot.com/2010/02/appunti-sullalternatore.html

studia

[pasquale83]

http://urbo83.blogspot.com/2010/02/appunti-sullalternatore.html

studia

mi sono fermato a questo:
Le considerazioni che seguono sono quindi frutto delle mie analisi e possono essere sbagliate od incomplete: è bene non prenderle come unico ed inconfutabile riferimento.

[mauring]

Le considerazioni che seguono sono quindi frutto delle mie analisi e possono essere sbagliate od incomplete: è bene non prenderle come unico ed inconfutabile riferimento.

Firmato
A. Einstein

[abrasda]

mi sono fermato a questo:
Le considerazioni che seguono sono quindi frutto delle mie analisi e possono essere sbagliate od incomplete: è bene non prenderle come unico ed inconfutabile riferimento.

fidati che gli ho dato una letta e il mio placet:D