consiglio ML 400 CDI (W163)

[mariner]

giovini, mi potrebbe capitare un occasione sulla vettura siffatta...2004, circa 90.000 km, tagliandi regolari, cambio sostituito 5000 km fa (fattura) .

diciamo che potrebbe interessarmi per sostituire la A4 come vettura "ponte" per 3-4 anni e farci quegli 80.000 km arrivando a circa 170-180.000 km...

prezzo basso..che ne pensate? al'esterno è ok solo 2 graffi..gomme al 45% circa. Dentro in ordine, con sedili in pelle nera..non usata per traino e/o fuoristrada

[Patarix]

Se l'auto ti piace, non ci penserei troppo... Motoristicamente è un mulo indistruttibile e abbastanza rapido. Certamente consumerà un buon 40-50% in più rispetto alla A4 che hai attualmente

[mauring]

... circa 90.000 km, tagliandi regolari, cambio sostituito 5000 km fa...

Certo che, come cambi automatici, sia Bmw (vedasi rogne della X5) che Mercedes si puo' dire siano scandalosi come affidabilità. 

[abrasda]

giovini, mi potrebbe capitare un occasione sulla vettura siffatta...2004, circa 90.000 km, tagliandi regolari, cambio sostituito 5000 km fa (fattura) .

diciamo che potrebbe interessarmi per sostituire la A4 come vettura "ponte" per 3-4 anni e farci quegli 80.000 km arrivando a circa 170-180.000 km...

prezzo basso..che ne pensate? al'esterno è ok solo 2 graffi..gomme al 45% circa. Dentro in ordine, con sedili in pelle nera..non usata per traino e/o fuoristrada

mah non saprei
un mio conoscente la prese usata e se ne penti amaramente..sempre in officina
almeno aveva la garanzia di un anno..tu da privato?

[Mifune]

ha le airmatic?
A parte il cambio e le airmatic che costano uno sproposito e spesso hanno problemi, è una vettura robusta.
Eì dotata di Fap?

[Raven]

dai mariner, quella vecchia è un cassone!

[bmwsport]

prezzo ?

[Homer]

ma che modello è? quello precedente?!? se devi intraprendere una nuova attività di trasporto accompagnatrici dall'est europa è perfetta... ma piuttosto il 270CDI...cacchio il 400 è un barcone immondo, farà 3 con un litro se va bene!

[france92]

il 400CDI è un mostro su strada...ed essendo un V8 bi-turbizzato ha una coppia disumana...
da segnalare però il cambio non delicato, ma di più...ma se è appena stato rifatto è come avere una macchina nuova.

se è un 2004 sarà una "Final Edition"...costruite con più cura rispetto alla pre-2002 è esenti da difetti di gioventù...

se hai fatto bene i conti e ti tornano tutti, prendila ad occhi chiusi!

[Raven]

il 400CDI è un mostro su strada...ed essendo un V8 bi-turbizzato ha una coppia disumana...
da segnalare però il cambio non delicato, ma di più...ma se è appena stato rifatto è come avere una macchina nuova.

se è un 2004 sarà una "Final Edition"...costruite con più cura rispetto alla pre-2002 è esenti da difetti di gioventù...

se hai fatto bene i conti e ti tornano tutti, prendila ad occhi chiusi!

peccato faccia sembrare il Rodius un'auto quasi normale....

[mariner]

pro: si è svalutata parecchio, la pagherei abbastanza poco...(meno di 10k penso, da privato) , SUV con V8 e le ridotte...ovviamente rigorosamente da scrivere dietro 270 
     
contro: consumi, costi di manutenzione imprevista, come linea non mi fa impazzire...

[france92]

peccato faccia sembrare il Rodius un'auto quasi normale....

[MarzulLaurus]

pro: si è svalutata parecchio, la pagherei abbastanza poco...(meno di 10k penso, da privato) , SUV con V8 e le ridotte...ovviamente rigorosamente da scrivere dietro 270 
     
contro: consumi, costi di manutenzione imprevista, come linea non mi fa impazzire...

non si diceva che con un motorazzo del genere scattano le rotture di coglioni fiscali? Per il resto, se il prezzo è veramente vantaggioso io la prenderei...



A tal proposito, scusate se mi intrometto... che affidabilità aveva il 2.200 TD delle E e C 220cdi serie w210 e w210?

[mariner]

non si diceva che con un motorazzo del genere scattano le rotture di coglioni fiscali? Per il resto, se il prezzo è veramente vantaggioso io la prenderei...



A tal proposito, scusate se mi intrometto... che affidabilità aveva il 2.200 TD delle E e C 220cdi serie w210 e w210?

direi buona, a quel che ricordo quello è il motore classico del "taxi tedesco", 4 cilindri..nonparticolarmente tirato..il conce MB me ne aveva parlato molto bene...aveva ammesso che il 5 cilindri aveva avuto qualche problema...

[france92]

concordo...il problema maggiore che puù capira è la rottura della farfalle parzializzatrici nel condotto di aspirazione...

si risolve molto economicamente togliendole