nuovo argomento: diesel vs benzina!

[TonyH]

Immagino allora che tu conosca a menadito i minus degli elevati regimi di rotazione

[Homer]

Immagino allora che tu conosca a menadito i minus degli elevati regimi di rotazione

se sono made in bmw non hanno minus

[bmwsport]

Immagino allora che tu conosca a menadito i minus degli elevati regimi di rotazione

Senti Luca, io ti voglio bene, ma per favore non cercare di trovare fasi da manuale per scovare qualche MINUS nel motore della M3, perchè tu sai benissimo come è costruito quel motore. E sai anche le qualità e l'affidabilità di tutti i motori M

[bmwsport]

Ma poi dico, si sa e lo sanno tutti che i motori più prestazionali sono quelli che hanno il numero di giri più alto...basta vedere tutti e dico tutti i motori da gara....e adesso qua si cerca di invertire le teorie??

[Samurai X]

V-Tec e 458 sono testimoni a favore...

La difesa dei bassi regimi chiama a deporre?

[The Tramp]

Più il regime è alto, maggiore è la potenza prodotta e minore è la durata.

Da lì non si scappa: la potenza è la coppia * RPM e più veloce gira maggiore sono le sollecitazioni.

Un motore della M non dura quando un motore che si ferma a 5000 RPM.

[pininfa1967]

Ma poi dico, si sa e lo sanno tutti che i motori più prestazionali sono quelli che hanno il numero di giri più alto...basta vedere tutti e dico tutti i motori da gara....e adesso qua si cerca di invertire le teorie??

Io da parte mia non cerco d' invertire niente ,allora facciamo una cosa dimmi tu con quale macchina la confronteresti la M3..............

[bmwsport]

Un motore della M non dura quando un motore che si ferma a 5000 RPM.

Dipende

[bmwsport]

Io da parte mia non cerco d' invertire niente ,allora facciamo una cosa dimmi tu con quale macchina la confronteresti la M3..............

L'M3 è un V8 4000cc, va paragonato con tutti i V8 4000CC . Poi va anche bene paragonarlo con un 5000cc, ma bisogna essere obiettivi che il V8 4000cc e nettamente superiore. Altrimenti prendiamo il 5000cc dell'M5 da oltre 500CV

[alura]

Ma poi dico, si sa e lo sanno tutti che i motori più prestazionali sono quelli che hanno il numero di giri più alto...basta vedere tutti e dico tutti i motori da gara....e adesso qua si cerca di invertire le teorie??

Balle, nelle competizioni il limite da regolamente e' la cilindrata.... quindi e' ovvio che per cercare la massima potenza bisogna salire di giri... ci fosse il limite nella potenza vedi che le cilindrate salirebbero...

[bmwsport]

Balle, nelle competizioni il limite da regolamente e' la cilindrata.... quindi e' ovvio che per cercare la massima potenza bisogna salire di giri... ci fosse il limite nella potenza vedi che le cilindrate salirebbero...

Vedi che ti sei risposto da solo? "quindi e' ovvio che per cercare la massima potenza bisogna salire di giri".

Bisogna anche avere la tecnologia per portare un motore su di giri rispetto ad un altro, spero che almeno questo tu lo sappia.

[pininfa1967]

Se si parla di motore infatti esci 100 volte vincente la M3... se si parla di prestazioni risultano pari, se si parla di prezzo risulta vincente la Mustung.

Dipende da che cosa uno vuole paragonare

E in questo caso cosa volevano paragonare  Ricordo che non l'ho letto l'articolo

[pininfa1967]

L'M3 è un V8 4000cc, va paragonato con tutti i V8 4000CC . Poi va anche bene paragonarlo con un 5000cc, ma bisogna essere obiettivi che il V8 4000cc e nettamente superiore. Altrimenti prendiamo il 5000cc dell'M5 da oltre 500CV

Si ok ma quale..............

[alura]

Vedi che ti sei risposto da solo? "quindi e' ovvio che per cercare la massima potenza bisogna salire di giri".

Minchia col muro della sala riesco a fare ragionamenti piu' articolati...

[bmwsport]

E in questo caso cosa volevano paragonare  Ricordo che non l'ho letto l'articolo

Niente l'articolo va vedere che la Mustang ha le stesse prestazioni della M3......ok ci sta tutto.... un po' come dire che anche uno Swatch segna il tempo come un Rolex.