Cooper S - Citroen DS3 - Alfa Mito

[Shockz]

Però dicono pure che la Mito è la meno estrema e assolutamente la più adatta delle tre ad affrontare le strade di tutti i giorni.
Il punteggio finale infatti la premia,risulta lei quella GLOBALMENTE migliore.

Bhe, ma perchè non hanno apprezzato l'enorme spaziosità e praticità della "economica" Mini CooperS.. (d'altronde non a caso Mito è più grande e pesante).

Con la Mito hanno cannato i settaggi elettronici,o per lo meno hanno sbagliato a non rendere tutto disattivabile.

Sare curioso di leggere lo stesso confronto con le tre auto con tutti i controlli attivati o con tutti i controlli disattivati...

Mha, per me Mini conserverebbe un certo vantaggio. L'hardware e l'impostazione sono ben diverse.

Comunque sono lieto della vittoria di Mito su Mini.. spero che porti bene agli operai di Mirafiori.

[bmwsport]

Fare inserimento al volo come nel primo raccordo, o al terzo, con Serie 1.....ti riesce bene 1 volta...le altre 4 vai per margherite...con Giulietta no. E questo vuol dire molto.

ma come non è andato Giò per margherite ?

[MarzulLaurus]

Il tempo sul giro dice tutto e niente.
Dice tutto perchè dice qual'è la più veloce.
Dice niente perchè non dice la difficoltà della perfomance, che è un dato da non sottovalutare.

Mini è dannatamente veloce, ma è un'auto a cui devi dare del lei e approcciare con rispetto se non vuoi trovartela per cappello. Dà molte soddisfazioni al pilota esperto, ma è pericolosa - e parecchio - per l'inesperto.

MiTo è il contrario. Vero che è meno veloce, ma su una strada normale (o il langhe) ti permette molti più esercizi funambolici in sicurezza.

per quel poco che ho potuto provare ho avuto analoghe impressioni

[Homer]

ma come non è andato Giò per margherite ?

se monti quelle gomme su una serie 1 non riesci neanche a uscire dal parcheggio senza girarti...

[pino]

Il tempo sul giro dice tutto e niente.
Dice tutto perchè dice qual'è la più veloce.
Dice niente perchè non dice la difficoltà della perfomance, che è un dato da non sottovalutare.

Mini è dannatamente veloce, ma è un'auto a cui devi dare del lei e approcciare con rispetto se non vuoi trovartela per cappello. Dà molte soddisfazioni al pilota esperto, ma è pericolosa - e parecchio - per l'inesperto.

MiTo è il contrario. Vero che è meno veloce, ma su una strada normale (o il langhe) ti permette molti più esercizi funambolici in sicurezza.

Giulietta-Serie 1 hanno la stessa differenza di carattere con un'enorme differenza. Che la bontà e sincerità di guida di Giulietta ti permette di essere ben più veloce di Serie 1.

Fare inserimento al volo come nel primo raccordo, o al terzo, con Serie 1.....ti riesce bene 1 volta...le altre 4 vai per margherite...con Giulietta no. E questo vuol dire molto.

C.V.D. 

[bmwsport]

se monti quelle gomme su una serie 1 non riesci neanche a uscire dal parcheggio senza girarti...

ma la BMW non è così barbona da far girare i clienti con gomme fruste

[vigggi]

lo stesso risultato lo si era ottenuto nel penultimo numero di auto con una prova comparata delle tre auto
la motivazione è stata data che delle tre solo alfa è quella con l'esp che non si può staccare... tutto qui e se lo dice Moccia io ci credo...
delle tre era stata valutata la mito era stata valutata la più divertente su strada.... fate voi...
alfa ha fatto una scelta filosofica... non rendere possibile staccare l'esp... che sia giusto o no è una valutazione personale... io sono d'accordo perchè penso che almeno una vita la salverà... e qualcuno non piangerà....
ciao ciao

[quattroruotefan]

Stavo svogliando le pagine di 4r nuovo, ho notato la deludente prova dell'Alfa Mito.
Hanno provato la Ds3 da 156CV , la Mito da 170CV e la Cooper S da 184CV i tempi sul giro della pista di 4R sono stati

Mito : 1'28'902
Ds3 : 1'27'547
Mini : 1'26'065

le prestazioni della Cooper S e della Mito sono praticamente uguali, ma evidentemente nelle curve non è quest'alfa di cui si parla tanto. Sarà così anche la nuova Giulietta ? 

hehe è spesso cosi' : l'auto che ti dà piu' sicurezza e che su strade normali ti farebbe correre di piu' , è quella che in pista rende poi di meno.
Personalmente poco mi cambia visto che preferisco il comfort alla sportività.

[bmwsport]

hehe è spesso cosi' : l'auto che ti dà piu' sicurezza e che su strade normali ti farebbe correre di piu' , è quella che in pista rende poi di meno.
Personalmente poco mi cambia visto che preferisco il comfort alla sportività.

Anche questo è vero, la sensazione è quella

[tonyclifton]

A me sul numero di auto ha sorpreso la penosa accelerazione della Mini... Sopra gli 8" da 0 a 100...

[quattroruotefan]

A me sul numero di auto ha sorpreso la penosa accelerazione della Mini... Sopra gli 8" da 0 a 100...

Avevano provato una versione non aggiornata e per di piu' in versione clubman. Vero è che la clubman è piu' vicina come misura alle concorrenti, ma lo "spirito" secondo me è ben diverso.

[bmwsport]

A me sul numero di auto ha sorpreso la penosa accelerazione della Mini... Sopra gli 8" da 0 a 100...

Non era la Cooper S normale

[tonyclifton]

Non era la Cooper S normale

E allora? Era la clubman, che ha pursempre 175 cv turbizzati... La mia Civic stock va di più!! 

[bmwsport]

E allora? Era la clubman, che ha pursempre 175 cv turbizzati... La mia Civic stock va di più!! 

Neanche come guida è piacevole cole la normale..... a bhe se la civic va di più allora ... 

[quattroruotefan]

E allora? Era la clubman, che ha pursempre 175 cv turbizzati... La mia Civic stock va di più!! 

Il 2.2 turbodiesel (se è quello che hai) va decisamente bene e su una vettura compatta come la Civic deve fare decisamente la sua bella figura. Insomma dubito che sfigureresti prestazionalmente al cospetto di una Mini Cooper S (che comunque dovrebbe andare piu' forte) in virtù della notevole coppia del turbodiesel.
Tuttavia io non mi lamenterei delle prestazioni della Mini quanto piuttosto del prezzo e sopratutto degli interni che personalmente trovo molto brutti (in realtà neanche quelli della Civic trovo entusiasmanti^^)