Si studia limitatore velocità per veicoli commerciali

[Patarix]

La Commissione Europea della UE starebbe pensando di rendere obbligatorio per legge il limitatore di velocità a 120 km/h per i veicoli commerciali. Lo riporta una nota dell'agenzia di stampa Reuters. In primo luogo, il provvedimento servirebbe ad uniformare i veicoli commerciali con i veicoli industriali e gli autobus che già sono dotati del suddetto limitatore. Inoltre, secondo l'Unione Europea, i furgoni con velocità limitata consentirebbero di ridurre il consumo di emissioni e carburanti, aumentando allo stesso tempo la sicurezza.

Tuttavia, la Commissione non ha ancora preso una decisione circa l'obbligatorietà del limitatore di velocità per i veicoli commerciali. D'altra parte, alcuni automobilisti sono preoccupati perché temono un provvedimento di questo genere anche per le auto. Mettere sullo stesso piano auto e furgoni non è corretto, proprio perché gli utilizzi sono differenti e, per questo, è ampiamente condivisibile l'introduzione del limitatore a 120 km/h di velocità per i veicoli commerciali.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/26856/unione-europea-allo-studio-lobbligo-del-limitatore-di-velocita-per-i-veicoli-commerciali

Non mi sembra una cattiva idea...più volte in autostrada in Italia ho trovato qualche grosso furgone lanciato oltre i 140 km/h...

[FlyingFab]

tanto anche se piazzano un limitatore si mappa e si va come se non più di prima...

[Patarix]

tanto anche se piazzano un limitatore si mappa e si va come se non più di prima...

Giusto, ma è anche vero che quando le FDO fermano un veicolo pesante, se c'è il sospetto che stesse eccedendo la velocità massima consentita dal limitatore, hanno modo di verificare (elettronicamente) se il limitatore è stato disabilitato o meno. Questo dettaglio me lo spiegò una decina d'anni fa un conducente d'autobus.

Tappo?? Che ne sai a riguardo?

Saludos,
Alessandro

[MarzulLaurus]

Potrebbe essere pericoloso, potendo essere necessario, per qualche emergenza, superare il limite...

[Motesto]

i camioncini non sono progettati per andare forte punto.

i camper/furgoni cat B vanno limitati .

e le ambulanze vanno fatte su apposite versioni potenziate.

[Homer]

i camioncini non sono progettati per andare forte punto.

ma piantala di dire cazzate... è più sicuro uno Scudo a 160 di una Panda o una Lupo...

[Motesto]

ma piantala di dire cazzate... è più sicuro uno Scudo a 160 di una Panda o una Lupo...

si come no......

metti a pieno carico (non sovracarico come tantissimi di questi furgoni..) e inizia a fare una manvora d'emergenza ai 160 con quello e con una panda....

sarei curioso di vedere quale scegliersti!!

[jimb0]

io lo metterei anche sulle auto, magari a 150. quello delle emergenze mi sa tanto una cazzata: un'auto limitata a 150 e' abbastanza veloce per andare dove vuoi in emergenza

[Samurai X]

io lo metterei anche sulle auto, magari a 150. quello delle emergenze mi sa tanto una cazzata: un'auto limitata a 150 e' abbastanza veloce per andare dove vuoi in emergenza

Presumo parlasse di un eventuale scarto ad alta velocità con Furgone vs Utilitaria 

[J. C.]

ma piantala di dire cazzate... è più sicuro uno Scudo a 160 di una Panda o una Lupo...

di sicuro a 170 volano via che è una meraviglia, credimi...

[pasquale83]

Giusto, ma è anche vero che quando le FDO fermano un veicolo pesante, se c'è il sospetto che stesse eccedendo la velocità massima consentita dal limitatore, hanno modo di verificare (elettronicamente) se il limitatore è stato disabilitato o meno. Questo dettaglio me lo spiegò una decina d'anni fa un conducente d'autobus.

Tappo?? Che ne sai a riguardo?

Saludos,
Alessandro

basta modificare il tachimetro senza toccare il limitatore
in modo da far rilevare una velocità inferiore a quella reale ed il limitatore è aggirato

ricordiamoci che siamo in italia, fatta la legge trovato l'inganno! (è da anni che gli autobus camminano come ho appena detto... magari non tutti... magari c'è quello che si accontenta dei 110km/h e chi dei 120 come chi dei 140... )

[Homer]

di sicuro a 170 volano via che è una meraviglia, credimi...

io ne ho fatti tanti di km sullo Scudo, sia scarico che carico, e mi è capitato di fare anche manovre di emergenza... e parlo con cognizione di causa. Allora bisogna limitare anche i monovolume o i fuoristrada con assetti non specializzati per la strada... o una New Campagnola, un G, un Pajero, un Rodius pensi che sian tanto diversi?

[MRC]

tutte le volte che mi è capitato di fare una gita con l'autobus non mi sono MAI accorto che fosse limitato a 120 kmh...

[TonyH]

io ne ho fatti tanti di km sullo Scudo, sia scarico che carico, e mi è capitato di fare anche manovre di emergenza... e parlo con cognizione di causa. Allora bisogna limitare anche i monovolume o i fuoristrada con assetti non specializzati per la strada... o una New Campagnola, un G, un Pajero, un Rodius pensi che sian tanto diversi?

Lo Scudo è l'eccezione....ma già un Daily lanciato a 170-180 se deve frenare o scartare....brrrrrrrrrrrrr................

[J. C.]

io ne ho fatti tanti di km sullo Scudo, sia scarico che carico, e mi è capitato di fare anche manovre di emergenza... e parlo con cognizione di causa. Allora bisogna limitare anche i monovolume o i fuoristrada con assetti non specializzati per la strada... o una New Campagnola, un G, un Pajero, un Rodius pensi che sian tanto diversi?

No, Giorgio, mi riferivo al fatto che mercoledì sera ho appurato (causa pirla che voleva ingarellarsi con me) quanto ti ho scritto sopra...