Prius supersport

Aperto da mauring, Gennaio 21, 2010, 17:12:25

abrasda

Citazione di: Prozac87 il Gennaio 28, 2010, 21:13:05
Credo ,e ripeto, credo che Barn l'abbia provata. ravana in cerca tra le varie discussioni
allora magari abbiamo provato la stessa visto che in italia ce ne saranno 2 o 3  :D

&re@

Citazione di: The Tramp il Gennaio 28, 2010, 23:43:30
L-ho constatato questo inverno con una Kia 1.6 CRDI - essa ha consumato 1,2 l/100 km più.
Sì ma non puoi prendere l'esempio di UN singolo modello per sentenziare che tutti i diesel andrebbero peggio (il che, magari, è anche vero, ma non certo in base a un singolo test...).

Citazione di: Mark Mc Cormick il Gennaio 29, 2010, 00:13:15
allora magari abbiamo provato la stessa visto che in italia ce ne saranno 2 o 3  :D
Lui l'ha provata in Svizzera ;)

mauring

Citazione di: The Tramp il Gennaio 28, 2010, 23:43:30
A questo disseno.

Il diesel è decisamente più rumoroso, che va a scalpito del confort e i recenti diesel ecologici consumano decisamente di più della mia prius sullo stesso percorso: L-ho constatato questo inverno con una Kia 1.6 CRDI - essa ha consumato 1,2 l/100 km più.

Non fatico a crederci, perche' sulla Prius hanno curato molto l'aerodinamica e gli attriti vari, pero', dato che il gasolio costa meno della benzina, questo vantaggio si annulla.

mariner

il discorso è sempre lo stesso, quanto consumerebbe in autostrada una Prius con su un moderno benzina o turbodiesel di 100 cv? quindi un 1600 cc diesel o un 1200-1300 benzina? sarebbe , secondo me, interessante prendere una Prius, toglierli tutto l'ambaradan meccanico elettrico batterie , trapiantare un 1.2 TSI VW con il cambio DSG..(cito questo perchè cosi si avrebbe l'automatico) o il 1.6 turbodiesel ..e fare un rilievo strumentale di prestazioni e consumi e costi di produzione/vendita . In città probabilmente l'ibrido continuerebbe a vincere a mani basse..in extraurbano e statale...non lo so..
L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.

abrasda

Citazione di: &re@ il Gennaio 29, 2010, 08:46:47
Sì ma non puoi prendere l'esempio di UN singolo modello per sentenziare che tutti i diesel andrebbero peggio (il che, magari, è anche vero, ma non certo in base a un singolo test...).
Lui l'ha provata in Svizzera ;)
si si ho letto poi
ora vado a dare un mio parere anche io sulla tesla

The Tramp

Citazione di: Mauring il Gennaio 29, 2010, 09:10:11
Non fatico a crederci, perche' sulla Prius hanno curato molto l'aerodinamica e gli attriti vari, pero', dato che il gasolio costa meno della benzina, questo vantaggio si annulla.

Non costa poi così meno....

5.6l/100 km * 1.29 = 7.22 €
6.8l/100 km * 1.09 = 7.41 €

Vero che ho portato l'esemio di un modello (l'ultimo che mi han dato a noleggio) ma devo ancora trovare un TD moderno (escludo i vecchi TDI che non sono più in produzione) che faccia di meglio.

Onestamente, la Kia sul consumo mi ha deluso molto.

mauring

Citazione di: The Tramp il Gennaio 29, 2010, 10:46:11
Onestamente, la Kia sul consumo mi ha deluso molto.

Orcoboia che delusione.... in 100.000 km spenderesti perfino 190 euro piu' della Prius per il carburante....

A me sembra che su questi dati a deludere sia la Prius, visto cio' che promette.

The Tramp

Citazione di: Mauring il Gennaio 29, 2010, 10:54:33
Orcoboia che delusione.... in 100.000 km spenderesti perfino 190 euro piu' della Prius per il carburante....

E viaggio più scomodo, con più rumore, un cambio manuale che non gradisco.

Poi in 100.000 km devi rifare la distribuzuine 2 set di pasticche, differenza di 3 anni di bollo e assicurazione. Anche i tagliandi sono più cari.

Come vedi, il consumo non è tutto.

In compenso, mi godo una macchina consone al secolo in cui viviamo. :-P

&re@

Citazione di: The Tramp il Gennaio 29, 2010, 14:55:00
Come vedi, il consumo non è tutto.
Ma veramente sei TU quello che dovrebbe vedere che il consumo non è tutto ;D

La Croma di 20 anni non era il meglio del meglio del meglio, solo perché consuma meno dei TD attuali (ammesso e non concesso eh...)?

Motesto

Citazione di: The Tramp il Gennaio 29, 2010, 14:55:00
E viaggio più scomodo, con più rumore, un cambio manuale che non gradisco.

Poi in 100.000 km devi rifare la distribuzuine 2 set di pasticche, differenza di 3 anni di bollo e assicurazione. Anche i tagliandi sono più cari.

Come vedi, il consumo non è tutto.

In compenso, mi godo una macchina consone al secolo in cui viviamo. :-P

ma guarda anche la facilità d'intervento..

se hai un problma alla batteria della prius fuori garanzia??

abrasda

Citazione di: Il Barone Dogui il Febbraio 01, 2010, 09:54:02
ma guarda anche la facilità d'intervento..

se hai un problma alla batteria della prius fuori garanzia??
non è solo questo...
se hai il minimo problema sulla prius si blocca tutto....per es sull' epicicloidale se si blocca una delle 3 macchine collegate non funziona piu'....

The Tramp

Citazione di: Il Barone Dogui il Febbraio 01, 2010, 09:54:02
se hai un problma alla batteria della prius fuori garanzia??

Ci sono più probabilità che tu spacchi il turbo che io abbia un problema alla batteria.

E il tuo turbo costa molto di più.

The Tramp

Citazione di: Mark Mc Cormick il Febbraio 01, 2010, 10:16:15
se hai il minimo problema sulla prius si blocca tutto....per es sull' epicicloidale se si blocca una delle 3 macchine collegate non funziona piu'....
Uno è il termico, e quello si può romprere su qualunque auto che rimani bloccato.  ;)

Gli altri 2 sono motori elettrici: 1 parte in movimento - quasi impossibile che si rompe. Più probabile che tira le cuoia l'inverter, ma anche lì, il MTBF è molto alto.

mauring

Ma sulla Prius non serve che vada in vacca la batteria grande per rimanere bloccato.

Basta che muoia la piccola batteria a 12V.  ::) :P


abrasda

Citazione di: The Tramp il Febbraio 01, 2010, 16:49:29
Uno è il termico, e quello si può romprere su qualunque auto che rimani bloccato.  ;)

Gli altri 2 sono motori elettrici: 1 parte in movimento - quasi impossibile che si rompe. Più probabile che tira le cuoia l'inverter, ma anche lì, il MTBF è molto alto.

il problema che le probabilita' si sommano anche se sono basse....e che qualunque guasto sulla prius è bloccante.....