Prius supersport

[The Tramp]

In pratica la serie precedente era una fregatura, ma finalmente sono riusciti a tirare fuori qualcosa di buono.

In pratica Quattroruote ha cannato totalmente la prova della Prius 2. 

[Losna]

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[The Tramp]

Ma io mi riferivo, sbagliando,  alla prima serie.

Occhio!

Questa è la terza serie.

La mia è la seconda serie.

Questa è la prima serie:

[&re@]

so solo che io, con la mia, il consumo minore lo ottengo, incredibilmente, in città. 

Incredibilmente un cavolo, fuori città sei sempre a stecca, in città perlomeno al semaforo starà al minimo quella povera macchina no?

[Losna]

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[Prozac87]

ne ho vista solo una prima serie, pochi giorni fa tra l'altro. Automobilismo avrà fatto la prova alla ca**o, contando che aveva anche i cerchi da 15, optional con il tetto a pannelli solari. teoricamente con i cerchi piccoli consuma di più, no?

[Losna]

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[The Tramp]

ne ho vista solo una prima serie, pochi giorni fa tra l'altro. Automobilismo avrà fatto la prova alla ca**o, contando che aveva anche i cerchi da 15, optional con il tetto a pannelli solari. teoricamente con i cerchi piccoli consuma di più, no?

No, consuma di meno. Sono dei 195 anziché 215.

Cmq quella configurazione è il top della gamma, solo che con il tetto a pannelli danno solo gomme da 15", ed è lo stesso modello che Toyota ha dato alle altre due riviste.

[mauring]

Occhio!

Questa è la terza serie.

La mia è la seconda serie.

Questa è la prima serie:

Accidenti, ma quante ne hanno fatte ? 

Allora mi riferivo alla seconda serie, che secondo 4R faceva i 17,9 in citta', mentre la terza fa i 29,4.

[The Tramp]

Accidenti, ma quante ne hanno fatte ? 

4 versioni.

La serie 0 era riservata solo al mercato giapponese. Il progetto ha 13 anni.....

[Prozac87]

è buffa! come andava?consumi?

[The Tramp]

è buffa! come andava?consumi?

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius#Comparison_of_models

(ciclo americano)
2010 Prius:

51 mpg-US (4.6 L/100 km; 61 mpg-imp) city driving
48 mpg-US (4.9 L/100 km; 58 mpg-imp) highway driving
50 mpg-US (4.7 L/100 km; 60 mpg-imp) combined
2005 Prius:

48 mpg-US (4.9 L/100 km; 58 mpg-imp) city driving
45 mpg-US (5.2 L/100 km; 54 mpg-imp) highway driving
46 mpg-US (5.1 L/100 km; 55 mpg-imp) combined
2001 Prius:

42 mpg-US (5.6 L/100 km; 50 mpg-imp) city driving
41 mpg-US (5.7 L/100 km; 49 mpg-imp) highway driving
41 mpg-US (5.7 L/100 km; 49 mpg-imp) combined

[abrasda]

Va ben che e' ibrida, ma consumare di piu' in extraurbano che in urbano mi sembra un'eresia totale.

Avranno fatto una prova urbana di 2 km utilizzando la sola propulsione elettrica. 

si deve notare che la prius risente molto come rendimento nelle andature elevate man a mano si aumenta la velocita' e da qui il dato che in autostrada consuma piu' che in citta '  si spiega correttamente.
Il sistema della prius è ottimizzato fino a una certa velocita' limite dopo di che
il sistema prius cala drasticamente di rendimento; questa velocita' è inferiore a 130 ...mi pare di ricordare si aggira sui 110 /115.
Il perche' è presto detto:per funzionare il sistema epicicloidale deve sempre avere collegata la macchina elettrica generatrice oltre il motore termico e una parte di energia viene ricircolata sulla parte elettrica e poi riimmessa con la macchina elettrica motrice....all' aumentare della velocita' questa quota ricircolata fa calare il rendimento...

ecco perche' per un uso prettamente autostradale (non a 90 all' ora per intenderci ma a 130 ) un buon diesel è sicuramente meglio della prius

piccola nota su sportivita' ed auto elettriche: qualcuno è mai salito su una tesla?

[Prozac87]

si deve notare che la prius risente molto come rendimento nelle andature elevate man a mano si aumenta la velocita' e da qui il dato che in autostrada consuma piu' che in citta '  si spiega correttamente.
Il sistema della prius è ottimizzato fino a una certa velocita' limite dopo di che
il sistema prius cala drasticamente di rendimento; questa velocita' è inferiore a 130 ...mi pare di ricordare si aggira sui 110 /115.
Il perche' è presto detto:per funzionare il sistema epicicloidale deve sempre avere collegata la macchina elettrica generatrice oltre il motore termico e una parte di energia viene ricircolata sulla parte elettrica e poi riimmessa con la macchina elettrica motrice....all' aumentare della velocita' questa quota ricircolata fa calare il rendimento...

ecco perche' per un uso prettamente autostradale (non a 90 all' ora per intenderci ma a 130 ) un buon diesel è sicuramente meglio della prius

piccola nota su sportivita' ed auto elettriche: qualcuno è mai salito su una tesla?

Credo ,e ripeto, credo che Barn l'abbia provata. ravana in cerca tra le varie discussioni

[The Tramp]

ecco perche' per un uso prettamente autostradale (non a 90 all' ora per intenderci ma a 130 ) un buon diesel è sicuramente meglio della prius

A questo disseno.

Il diesel è decisamente più rumoroso, che va a scalpito del confort e i recenti diesel ecologici consumano decisamente di più della mia prius sullo stesso percorso: L-ho constatato questo inverno con una Kia 1.6 CRDI - essa ha consumato 1,2 l/100 km più.