Scarto tachimetri

[Ceparanese]

Avete mai fatto caso allo scarto che hanno i vostri tachimetri, magari paragonando la velocità indicata con quella dei pannelli di controllo velocità o quella rilevata dai navigatori satellitari?
Negli ultimi anni, viaggiando con molte auto per lavoro (sempre con il solito navigatore Tom Tom One Europa) quello che ho constatato è che :

Lo scarto maggiore tra tutte le auto da me guidate è quello della Golf V (118 Km/h da navigatore contro 130 al tachimetro; verificato con più esemplari, tutti comunque 1.6 benzina con cerchi da 16")

Lo scarto minore : Fiat Ulysse (indicati 170, effettivi 170 - incredibile!)

Fiat Bravo (vari modelli : circa 9 km di scarto sui 130 indicati dal tachimetro)

La mia Prisma Integrale (con 185/60 R14) :
  indicati 210, effettivi 190 (sigh)
  indicati 130, effettivi 118
  con i 165/65 R14 lo scarto aumenta un pochino (stica ...)

La mia Y :
  a 40 indicati, effettivi 41 (!)
  a 50 indicati, effettivi 52 (!!!)
  a 130 indicati, effettivi 125
  a 190 indicati (vel. max in pianura), effettivi 182

[pino]

Avete mai fatto caso allo scarto che hanno i vostri tachimetri, magari paragonando la velocità indicata con quella dei pannelli di controllo velocità o quella rilevata dai navigatori satellitari?
Negli ultimi anni, viaggiando con molte auto per lavoro (sempre con il solito navigatore Tom Tom One Europa) quello che ho constatato è che :

Lo scarto maggiore tra tutte le auto da me guidate è quello della Golf V (118 Km/h da navigatore contro 130 al tachimetro; verificato con più esemplari, tutti comunque 1.6 benzina con cerchi da 16")

Lo scarto minore : Fiat Ulysse (indicati 170, effettivi 170 - incredibile!)

Fiat Bravo (vari modelli : circa 9 km di scarto sui 130 indicati dal tachimetro)

La mia Prisma Integrale (con 185/60 R14) :
  indicati 210, effettivi 190 (sigh)
  indicati 130, effettivi 118
  con i 165/65 R14 lo scarto aumenta un pochino (stica ...)

La mia Y :
  a 40 indicati, effettivi 41 (!)
  a 50 indicati, effettivi 52 (!!!)
  a 130 indicati, effettivi 125
  a 190 indicati (vel. max in pianura), effettivi 182

Con la 156 scarto veramente irrisorio; a 205 di tachimetro, da navigatore Garmin 300T rilevati 203!

[fabrizio.b]

penso di avere l'auto più onesta in assoluto sotto questo punto di vista , patacroma viene data dalla casa per una Vmax di 194 km orari . provata sulla famigerata A26bhann il tachimetro si ferma a 195 Km orari esatti . più onesto di così ..

apro una piccola parentesi  a riguardo delle scali indicate dai tachimetri . che senso ha mettere il fondoscala a 240 quando l'auto arriva si e no a 190 ?
comprendo l'effetto psicologico di vedere indicata una velocità alta ( sulla corrado Tsi ad esempio il fondoscala è a 280 orari !!! ) che fa presupporre di guidare un missile Terra Terra quando la realtà è ben diversa , personalmente trovo che sia un trucchetto di bassa , bassissima lega.
sotto queto punto di vista apprezzo l'onestà intellettuale di fiat con croma , la mia 120 hp ha il fondoscala a 210 , una differenza acettabile con quanto in effetti l'auto può offrire  .

[Ceparanese]

Con la 156 scarto veramente irrisorio; a 205 di tachimetro, da navigatore Garmin 300T rilevati 203!

Che cerchi hai?
17" ?
Anche se teoricamente col crescere del diametro dei cerchi, cambiando la "barratura" della gomma, la differenza di diametro dovrebbe compensarsi (ogni pollice in più, 5 di barra in meno), in effetti non è proprio così ... un po' di differenza c'è.
E' per questo che la stessa auto con i 15 avrà più scarto con gli equivalenti  da 17"(che poi equivalenti non sono, ma avranno un diametro leggermente maggiore)

[&re@]

apro una piccola parentesi  a riguardo delle scali indicate dai tachimetri . che senso ha mettere il fondoscala a 240 quando l'auto arriva si e no a 190 ?

Di solito è per riciclare gli stessi trumenti su modelli diversi.

[Ceparanese]

penso di avere l'auto più onesta in assoluto sotto questo punto di vista , patacroma viene data dalla casa per una Vmax di 194 km orari . provata sulla famigerata A26bhann il tachimetro si ferma a 195 Km orari esatti . più onesto di così ..

apro una piccola parentesi  a riguardo delle scali indicate dai tachimetri . che senso ha mettere il fondoscala a 240 quando l'auto arriva si e no a 190 ?
comprendo l'effetto psicologico di vedere indicata una velocità alta ( sulla corrado Tsi ad esempio il fondoscala è a 280 orari !!! ) che fa presupporre di guidare un missile Terra Terra quando la realtà è ben diversa , personalmente trovo che sia un trucchetto di bassa , bassissima lega.
sotto queto punto di vista apprezzo l'onestà intellettuale di fiat con croma , la mia 120 hp ha il fondoscala a 210 , una differenza acettabile con quanto in effetti l'auto può offrire  .

In alcuni casi le scale dei tachimetri sono unificate tra varie motorizzazioni di uno stesso modello (economie di scala).
In altri casi hanno lo scopo scenografico che ipotizzavi tu.

[pasquale83]

Che cerchi hai?
17" ?
Anche se teoricamente col crescere del diametro dei cerchi, cambiando la "barratura" della gomma, la differenza di diametro dovrebbe compensarsi (ogni pollice in più, 5 di barra in meno), in effetti non è proprio così ... un po' di differenza c'è.
E' per questo che la stessa auto con i 15 avrà più scarto con gli equivalenti  da 17"(che poi equivalenti non sono, ma avranno un diametro leggermente maggiore)

sul libretto di uso e manutenzione della mia ford mondeo è riportato che nel caso in cui si cambiasse cerchio, passando dal 16 al 17 o 18(entrambi a libretto) si dovrebbe portare l'auto in un'officina ford per ritarare il tachimetro...

[&re@]

Nel mio caso, l'ho scritto varie volte, c'è una curiosa differenza fra l'indicazione analogica e quella digitale della Leon.
La digitale è molto precisa (almeno rispetto ai pannelli che indicano la velocità a lato strada) mentre la analogica segna sempre +10% a qualunque andatura.


205 e Hornet sbagliano di pochissimi km/h in eccesso.

[&re@]

sul libretto di uso e manutenzione della mia ford mondeo è riportato che nel caso in cui si cambiasse cerchio, passando dal 16 al 17 o 18(entrambi a libretto) si dovrebbe portare l'auto in un'officina ford per ritarare il tachimetro...

Beh certo, io lo porterei a ritarare anche quando le gomme sono consumate, non si sa mai

[Ceparanese]

Beh certo, io lo porterei a ritarare anche quando le gomme sono consumate, non si sa mai

Nella Y (ho i 195/50 R15) alle basse velocità addirittura segna meno della velocità effettiva !!!!

[&re@]

Nella Y (ho i 195/50 R15) alle basse velocità addirittura segna meno della velocità effettiva !!!!

Ma la misura originale quale sarebbe? Perché se c'è molta differenza, significa che la misura alternativa non è equivalente, anche se l'hanno omologata...

[Ceparanese]

Ma la misura originale quale sarebbe? Perché se c'è molta differenza, significa che la misura alternativa non è equivalente, anche se l'hanno omologata...

La misura originale è questa (Elefantino Rosso).
Ma al LS montava i 165/65 R14
La LX montava i 185/60 R14
E io posso montare tutte le misure (sono tutte a libretto)
Se con i 195 fa i 182 km/h (in pianura - cioè 5 Km/h più del dichiarato che era 177), se monto i 165/65 R 14 decolla (immagina che differenza di resistenza e di penetrazione aereodinamica c'è tra le due gomme) !!!!

[pasquale83]

Ma la misura originale quale sarebbe? Perché se c'è molta differenza, significa che la misura alternativa non è equivalente, anche se l'hanno omologata...

infatti la mondeo porta a libretto
205/55R16
235/40R18
che non hanno lo stesso diametro esterno!

[TonyH]

La mia Golf coi 16" è più onesta....214 di GPS, 225 di tachimetro.
Mini: 135 di tachimetro, 130 di GPS. Credo che sbarelli un pò di più all'aumentare della velocità....perchè dubito superi i 230 reali...

[pasquale83]

La misura originale è questa (Elefantino Rosso).
Ma al LS montava i 165/65 R14
La LX montava i 185/60 R14
E io posso montare tutte le misure (sono tutte a libretto)
Se con i 195 fa i 182 km/h (in pianura - cioè 5 Km/h più del dichiarato che era 177), se monto i 165/65 R 14 decolla (immagina che differenza di resistenza e di  penetrazione aereodinamica c'è tra le due gomme) !!!!

al max una gomma più piccola assorbe meno potenza durante la deformazione elastica... ma la resistenza aereodinamica è minima! se no chissà quando si potrebbe raggiungere chiudendo gli specchietti laterali!