Cessi Renault d'epoca....

[saturn_v]

Han messo anche la Horizon. Che all'epoca era seconda in Italia come vendite solo a Ritmo....quindi, tanto cesso non la si riteneva.
Tra l'altro, le poche rimaste invecchiano di un bene sconosciuto...vernici brillanti e cromature lucide!

La Horizon era una gran bella macchina...anche molto innovativa per la categoria (accensione elettronica e computer di bordo, novita' assoluta nel segmento)
Un po' rumorosa, molto brillante, molto comoda (era piuttosto larga ed i sedili erano molto imbottiti) e gran tenuta di strada.......ed era parecchio resistente alla ruggine rispetto alla concorrenza, un po' come tutte le Simca.
La manovrabilita' cambio lasciava a desiderare.

In Italia e' praticamente scomparsa mi pare, se ne vedono ancora in giro qui in Nordamerica (nella mia strada c'e' uno che la usa per portarci in giro i cani)
Le Horizon Americane (ce ne erano 2 versioni pressocche' identiche, la Dodge Omni e las Plymouth Horizon) montavano motori 4 cilindri di 1.6 (Simca), 1.7 (derivazione VW) e 2.2 litri (Chrysler) e davanti avevano un McPherson tradizionale a molle invece che i quadrilateri a barre di torsione.
La versione di punta montava il 2.2 litri con turbocompressore....140 CV....ho sentito che camminava parecchio

[mauring]

La versione di punta montava il 2.2 litri con turbocompressore....140 CV....ho sentito che camminava parecchio

Sei sicuro fosse una horizon normale ?

Da noi il 2.2 era montato solo sulla Sunbeam Lotus, che era una specie di Horizon supersportiva a trazione posteriore (le altre horizon erano a traz. anteriore).

Il motore (doppio carburatore e 16 valvole, ma non turbo) era Lotus, e vinse nel 1981 il mondiale Rally. 

Te credo che camminava !!

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Homer]

La Horizon era TA, così come la Solara (di cui era la versione 4 porte)... la Sunbeam/Talbot Lotus ero convinto che fosse una Horizon modificata, non avevo mai fatto caso alla differenza di carrozzeria!

[pino]

Ribadisco che, in Italia, quella che dici tu si sciamava Talbot Lotus, e non Sumbeam Lotus.  Era una TP, quella che correva nei rally.   E NON era la stessa vettura della Horizon (che forse era addirittura TA).  La Horizon aveva 4 porte, la Talbot due.

Ne sei sicuro? A me pare addirittura di ricordare una pubblicità della Sumbeam Lotus 2.2 

[mauring]

Ribadisco che, in Italia, quella che dici tu si sciamava Talbot Lotus, e non Sumbeam Lotus.  Era una TP, quella che correva nei rally.   E NON era la stessa vettura della Horizon (che forse era addirittura TA).  La Horizon aveva 4 porte, la Talbot due.

Infatti ho detto che era "una specie di horizon" nel senso che ci assomigliava, ma era una Sunbeam (traz. posteriore e due porte, derivata dalla Hillmann Avenger).

Il nome completo era Talbot Sunbeam Lotus.

[mauring]

Della sunbeam esisteva anche la "versione cesso", che e' questa qui (sempre traz. posteriore ma non certo col 2.2 Lotus) :

[Homer]

http://it.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Sunbeam

secondo wikipedia (che conferma la TP per tutte) era più piccola della Horizon ed è stata sostituita dalla Samba... sarà, noi la Samba l'abbiamo avuta ma era una Peugeot 104, quindi molto più piccola!!!

[saturn_v]

Si Mauring, stai effettivamente confondendo le 2 vetture....la Chrysler Sunbeam (successivamente rinominata Talbot Sunbeam dopo l'acquisto di Chrysler Europa da parte del gruppo PSA) pur assomigliando vagamente ad una Horizon, non aveva nulla a che spartire con essa tecnicamente...la piccola Sunbeam era una TP su base Hillman Avenger mentre la Horizon era una TA.

Il 2.2 litri Lotus della omonima versione non c'entra una mazza con il 2.2 litri Chrysler utilizzato sulle Horizon Americane....e' solo una pura coincidenza che la cilindrata sia la stessa...il motore originale Lotus tra l'altro era un 2 litri che venne incrementato di cilindrata.

La dicitura corretta del modello al momento della presentazione era Chrysler Sunbeam Lotus ma la cessione a PSA avvenne prima che le auto arrivassero fisicamente dai concessionari....la macchina venne rinominata Talbot Sunbeam Lotus.

Sunbeam tra l'altro era il nome di una marca di auto Inglesi, quando Chrysler la rilevo' dalla controllante Rootes Group venne utilizzata, come gia' detto, la base della Hillman Avenger, altro modello del gruppo Rootes, come base per la piccola Sunbeam che divento' cosi' il nome di un modello....la storia di Simca e Chrysler Europa negli anni 70 fu tormentatissima con cambi continui di nome ed assetti societari.


La Talbot Sunbeam Lotus...vagamente ricordo che era come diceva Losna, che in Italia venisse semplicemente chiamata Talbot Lotus (c'era anche una versione meno esasperata con un 1.6 litri con 2 doppio corpo chiamata Sunbeam Ti)...ma il nome ufficiale sul mercato Europeo era Talbot Sunbeam Lotus

0-100 in 6,7 e 210 orari di punta...non scherzava affatto!!!

[saturn_v]

La Horizon era TA, così come la Solara (di cui era la versione 4 porte)... la Sunbeam/Talbot Lotus ero convinto che fosse una Horizon modificata, non avevo mai fatto caso alla differenza di carrozzeria!

Errore ci fu!!! la Horizon non aveva lo stesso pianale della Solara....la Solara era una versione a 3 volumi della Simca 1307/1308 presentata nel 1975 ed auto dell'anno nel 1976


Simca 1307/1308 (successivamente Simca e poi Talbot 1510)



Simca/Talbot 1510



Simca (successivamente Talbot) Solara



Simca (successivamente Talbot) Horizon




Stilisticamente simili ma pianali differenti

[Homer]

Ero convinto del contrario! grazie 

[mauring]

Il 2.2 litri Lotus della omonima versione non c'entra una mazza con il 2.2 litri Chrysler utilizzato sulle Horizon Americane....e' solo una pura coincidenza che la cilindrata sia la stessa...

Ma tu guarda !  Quindi esisteva effettivamente una Horizon 2.2 .  

Grassie. 

Mi ricordo un'altra chrysler "americana" che era in vendita qui, la "2 Litres". 

Costava niente, era lussuosa e comoda, ma nessuno la comprava per via dei consumi "americani" (credo avesse pure il cambio automatico).

[saturn_v]

Della sunbeam esisteva anche la "versione cesso", che e' questa qui (sempre traz. posteriore ma non certo col 2.2 Lotus) :

La base era un vero plintino...circa 950 cc per 42 CV...

Versione "mezzo cesso"...Sunbeam 1.6 Ti...



100 CV su una carrozzeria piu' piccola e leggera di una Ritmo 105 e per giunta a TP....non doveva essere malaccio...

[mauring]

100 CV su una carrozzeria piu' piccola e leggera di una Ritmo 105 e per giunta a TP....non doveva essere malaccio...

Piu' leggera non lo so (la Ritmo pesava 905kg), pero' con la TP dev'essere stata una goduria  .

Qui ne vendono una a 5000 euro.

http://www.lanciaflavia.it/annunci/dettid.php?gb_id=58878

[mauring]

Era piu' leggera la Ritmo  .

La Sunbeam Ti pesava 920 kg.

http://www.globalcar.com/datasheet/Talbot/Talbot_Sunbeam_1.6_Ti.htm