Sistema start/stop

[THE KAISER]

Se non metti in folle e molli la frizione l'auto NON si spegne.

ma giorgio sulla 500 dice diversamente...a meno che non si è spiegato alla bip di cane

[mauring]

Si, credo di sapere di cosa parli.

Ma sul mio, che incredibilmente ho letto , l'unica raccomandazione che ricordo sull'automatico era di NON sfruttare l'acceleratore per stare fermi in salita, ma di usare i freni.

Si, anche sulla jeep c'era scritto quello, ma pure di mettere in "N" durante le soste prolungate.

[TonyH]

Homer la 500 ce l'ha automatica....che cacchio di frizione schiaccia? 

[Homer]

eee??? in pratica si spegne ad ogni incrocio???
marcia innestata, piede sul freno, auto ferma, e l'auto si spegne?? dopo quanti secondi?

se non ci sono condizioni di impedimento (son parecchie, dal carico elettrico pesante al motore freddo o altre decine di cose) appena ti fermi la macchina si spegne e si riaccende appena molli leggermente il pedale del freno... ovviamente questo avviene perchè l'auto ha il dualogic, se no come dice giustamente tonyh bisogna mettere in folle e rilasciare la frizione perchè entri in funzione lo S&S...solo la Smart spegne la macchina in frenata ancora in movimento (mi pare sotto i 7km/h). Preparati cmq perchè tutte le auto di nuova concezione ce l'hanno, BMW su tutte!

Pensavo piuttosto ad un caso comico, ma neanche tanto: discesa fortissima con S&S innestato, ti fermi col piede che pompa ben bene sul freno (pendenza 30%), si spegne il motore, dopo qualche secondo addio servofreno  , la macchina comincia a scendere, panico totale.... 

se tieni il pedale premuto perchè dovrebbe smettere di funzionare il servofreno?

[THE KAISER]

se non ci sono condizioni di impedimento (son parecchie, dal carico elettrico pesante al motore freddo o altre decine di cose) appena ti fermi la macchina si spegne e si riaccende appena molli leggermente il pedale del freno... ovviamente questo avviene perchè l'auto ha il dualogic, se no come dice giustamente tonyh bisogna mettere in folle e rilasciare la frizione perchè entri in funzione lo S&S...solo la Smart spegne la macchina in frenata ancora in movimento (mi pare sotto i 7km/h). Preparati cmq perchè tutte le auto di nuova concezione ce l'hanno, BMW su tutte!

se tieni il pedale premuto perchè dovrebbe smettere di funzionare il servofreno?

ma un minimo di ritardo rispetto ad un'auto senza questo sistema, non lo avverti quando arrivi ad un incrocio e ti fermi un secondo a guardare se arrivano auto, prima di immetterti??
non mi sembra una gran cosa pensato in questa maniera...ogni micro fermata comporta uno spegnimento ed una riaccensione...qualcosa si rovinerà presto secondo me... (e la batteria quanto è stata maggiorata??)

[THE KAISER]

va bè...poco male...avrà pure un fusibile da buttare via questo congegno

[TonyH]

Per le pendenze esagerate esiste il freno a mano 
O se hai paura.....non lo fai attivare e morta lì.
Mica c'è uno di GreenPeace che ti minaccia con una pesce sega se non lo metti in funzione...

[mauring]

se tieni il pedale premuto perchè dovrebbe smettere di funzionare il servofreno?

Perche' a motore spento non hai piu' la depressione che fa aumentare la forza del tuo piede. Dopo un po' la membrana si "sgonfia" e l'azione frenante si riduce drasticamente.

[mauring]

Per le pendenze esagerate esiste il freno a mano 
O se hai paura.....non lo fai attivare e morta lì.
Mica c'è uno di GreenPeace che ti minaccia con una pesce sega se non lo metti in funzione...

Ma io mi immedesimavo nella donzella neopatentata che scende dalla ripida discesa di un agriturismo campagnolo, dimenticandosi di disinserire lo S&S, e dimenticandosi che esiste il freno a mano. 

[TonyH]

Se la donzella non sa del freno a mano forse è meglio che non prenda manco la patente......

[Homer]

ma un minimo di ritardo rispetto ad un'auto senza questo sistema, non lo avverti quando arrivi ad un incrocio e ti fermi un secondo a guardare se arrivano auto, prima di immetterti??

fai conto che da quando la macchina è completamente ferma passerà mezzo secondo dallo spegnimento. Una volta che prendi l'abitudine quando arrivi a fermarti basta che molli il pedale dal freno ed eviti che si spenga, se so che è una fermata brevissima faccio così (e in ogni caso si può sempre disattivare)

non mi sembra una gran cosa pensato in questa maniera...ogni micro fermata comporta uno spegnimento ed una riaccensione...qualcosa si rovinerà presto secondo me... (e la batteria quanto è stata maggiorata??)

la batteria ha un sistema di controllo che disattiva lo S&S se la tensione scende sotto un determinato valore (mi è già capitato una sera in città con le luci accese)

Perche' a motore spento non hai piu' la depressione che fa aumentare la forza del tuo piede. Dopo un po' la membrana si "sgonfia" e l'azione frenante si riduce drasticamente.

al massimo si riduce la servoassistenza...non è che senza servofreno la macchina frena di meno...è solo più duro il pedale... cmq se tieni il piede sul freno il servofreno non si "sgonfia"

[Homer]

Ma io mi immedesimavo nella donzella neopatentata che scende dalla ripida discesa di un agriturismo campagnolo, dimenticandosi di disinserire lo S&S, e dimenticandosi che esiste il freno a mano. 

stronzate... lo S&S agisce solo da fermo, quindi nella ripida discesa di un agriturismo campagnolo fatta in prima a passo d'uomo non entra di sicuro in funzione... e in ogni caso se anche dovesse veramente succedere questa cosa folle che dici tu, rilasciando il pedale del freno la macchina si riaccende istantaneamente e tutto ritorna nella norma...

[mauring]

al massimo si riduce la servoassistenza...non è che senza servofreno la macchina frena di meno...è solo più duro il pedale... cmq se tieni il piede sul freno il servofreno non si "sgonfia"

Vedo che non hai mai provato a frenare in discesa a motore spento  .

Senza motore le auto di oggi non frenano praticamente un casso.

E il servofreno si sgonfia eccome (altrimenti da dove la prende la forza per frenare ?).

A me e' capitato in gioventu' con la Fiat 125, giu' da una rampa molto pendente che conduceva in una statale. Il motore era appena avviato da freddo (pure a GPL), scendevo al minimo con la frizione schiacciata quando il motore s'e' spento.... per quanto premessi il freno la macchina stava andando irrimediabilmente in strada  e se non avessi avuto la prontezza di riflessi di rilasciare la frizione per rifar girare il motore ci sarei finito alla grande. 

[Phormula]

stronzate... lo S&S agisce solo da fermo, quindi nella ripida discesa di un agriturismo campagnolo fatta in prima a passo d'uomo non entra di sicuro in funzione... e in ogni caso se anche dovesse veramente succedere questa cosa folle che dici tu, rilasciando il pedale del freno la macchina si riaccende istantaneamente e tutto ritorna nella norma...

Considerato che un incidente del genere in molti paesi significherebbe causa milionaria, richiamo immediato delle vetture e perdita di immagine incredibile, sono sicuro che il sistema sarà stato testato anche in una situazione del genere, tanto più che non si tratta di una evenienza remota, oltre alle ripide discese degli agriturismi ci sono anche le rampe a spirale dei parcheggi multipiano.

[TonyH]

Considerato che un incidente del genere in molti paesi significherebbe causa milionaria, richiamo immediato delle vetture e perdita di immagine incredibile, sono sicuro che il sistema sarà stato testato anche in una situazione del genere, tanto più che non si tratta di una evenienza remota, oltre alle ripide discese degli agriturismi ci sono anche le rampe a spirale dei parcheggi multipiano.

IMHO oltre una certa pendenza non si attiva.
Devo provare nel cortile della mia fidanzata (il posto auto è su una rampa ripidissima, tanto che metto il cuneo sotto una ruota per sicurezza)