alfa romeo mito multiair

[vigggi]

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/AutoR2.nsf/gd/Alfa-Romeo-MiTo-1.4-MultiAir-1-Introduzione

buona lettura

[kaos]

si maaaa, quanti cv ha alla fine di tutto?

[pg]

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105, 135 o 170 ....

[THE KAISER]

Alfa Romeo presenta  la nuova tecnologia MultiAir, sviluppata e brevettata da FPT – Fiat Powertrain Technologies.

Capostipite di questa rivoluzionaria famiglia è il motore MultiAir 1.4 presentato in anteprima mondiale sul modello Alfa Romeo MiTo e proposto con 3 diversi livelli di potenza (105 CV, 135 CV e 170 CV), tutti già in linea con la normativa Euro5.

Al lancio i primi due propulsori MultiAir su Alfa Romeo MiTo sono il 1.4 da 135 CV e il 1.4 da 105 CV offerti in tutti gli attuali allestimenti della gamma. Successivamente verrà commercializzato anche il 1.4 MultiAir Turbobenzina da 170 CV che andrà così a completare la gamma di motori benzina di Alfa Romeo MiTo e che verrà proposto sull'inedito e unico allestimento "Quadrifoglio Verde".


Ma significa che il 135cv è aspirato?

[TonyH]

Ma significa che il 135cv è aspirato?

No....aspirato solo il 105cv.

[jimb0]

ma, in soldoni, quali sono le sostanziali migliorie tecniche? la farfalla l'han tolta o c'e' ancora?

[pasquale83]

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tolta

la regolazione non avviene più variando la pressione nel manifold ma agendo sull'alzata valvole di aspirazione

[Motesto]

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tolta

la regolazione non avviene più variando la pressione nel manifold ma agendo sull'alzata valvole di aspirazione

In realtà sapevo che c'era una valvola elettroattuata....

[pasquale83]

In realtà sapevo che c'era una valvola elettroattuata....

in giro ho letto di no, poi non ne vedrei nemmeno l'utilità, dato che hanno dovuto studiare da capo il comportamento fluidodinamico costruendo un nuovo modello matematico, non vedo perchè inserire una perdita di carico inutilmente

[Motesto]

in giro ho letto di no, poi non ne vedrei nemmeno l'utilità, dato che hanno dovuto studiare da capo il comportamento fluidodinamico costruendo un nuovo modello matematico, non vedo perchè inserire una perdita di carico inutilmente

avevo letto per sicurezza.

ma non è controllata dal pedale.