Chevrolet Volt: secondo il presidente Audi è "un'auto da idioti"

[Motesto]

che l'auto totalmente elettrica allo stato attuale sia una bella idea politica mi pare ovvio.
Se penso che basta un pò dicaldo e i condizionatori accesi per mandare in palla il sistema elettico nazionale, figurarsi se anche solo i l5% delparcocircolante andasse only ad elettricità 

il sistema ibrido ha un costo in termini di peso e costi produttivi ,allo stato attule non ritengo utile la presenza a bordo dell'auto.

Certo in un futuro dove l'ibrido incidesse pochissimo in termini di peso/prezzo, il tutto dovuto all'evoluzione tecnologica avrebbe un senso.

Ma parliamo di pesi molto inferiori all'attuale generazione, e con capacità e quindi pesi di batterie inferiori anche agli attuali modelli li-ion.

è molto prematuro.

E non dimentichiamo che se oggi montassimo le carrozzerie aereodinamiche , i penumatici green e altre facezie, si potrebbe ottenere un diesel da 28km/lt senza grossi problemi , imho.

[MarzulLaurus]

La Prius e la C'eed pesano uguale (circa). Se devo considerare la CO2 prodotta, allora devo considerare l'intero ciclo produttivo, e su quasto non ho dati ....

Tu hai parlato di consumo... e io sul consumo ti ho risposto... Diversamente rientriamo nel caso del discorso: "sull'intero ciclo vitale, chi consuma di più?"

[MarzulLaurus]

che l'auto totalmente elettrica allo stato attuale sia una bella idea politica mi pare ovvio.
Se penso che basta un pò dicaldo e i condizionatori accesi per mandare in palla il sistema elettico nazionale, figurarsi se anche solo i l5% delparcocircolante andasse only ad elettricità 

il sistema ibrido ha un costo in termini di peso e costi produttivi ,allo stato attule non ritengo utile la presenza a bordo dell'auto.

Certo in un futuro dove l'ibrido incidesse pochissimo in termini di peso/prezzo, il tutto dovuto all'evoluzione tecnologica avrebbe un senso.

Ma parliamo di pesi molto inferiori all'attuale generazione, e con capacità e quindi pesi di batterie inferiori anche agli attuali modelli li-ion.

è molto prematuro.

Ci vogliono i conti... con l'imho non si va da nessuna parte...

E non dimentichiamo che se oggi montassimo le carrozzerie aereodinamiche , i penumatici green e altre facezie, si potrebbe ottenere un diesel da 28km/lt senza grossi problemi , imho.

Possiamo essere d'accordo su questo... speriamo di vederlo presto...

[pg]

Tu hai parlato di consumo... e io sul consumo ti ho risposto... Diversamente rientriamo nel caso del discorso: "sull'intero ciclo vitale, chi consuma di più?"

... e io ti ho risposto che su questo non ho dati. C'è qualcuno che li ha?

[MarzulLaurus]

non so... son 3 pagine che lo chiedo...

[The Tramp]

Mo m'incazzo. 

1) Fatto: i consumi medi di carbirante di una Prius sono allineati a quelli di una Kia Cee'd a gasolio.

1) fatto: questo confronto è paragonabile alla A4 TDI con Skoda Fabia 1.4 a metano.

2) Fatto: in caso di traffico intenso le frenate non bastano a rigenerare l'energia spesa in accelerazione (secondo principio).

Vero, ma è sempre meglio che niente.  (e tutti gli altri son niente)

3) Fatto: una ibrida è più pesante di un'auto "normale". Quindi in autostrada consuma di più.

Fatto: Tutte le auto dello stesso segnento delle ibride pesano di più.
Prius 3: 1445 Kg..
Audi A4 1.8 TSFI: 1485 Kg..
Audi A4 TDI: 1570 Kg.

O vuoi confrontarla con una Kia Ceed? 

4) Fatto: lo smaltimento e l'estrazione di materie prime per un'auto ibrida richiedo più energia di un'auto "normale" con consumi equivalenti.

A parte il fatto che la Prius è al 94% riciclabile, si sa già che una Ibrida costa di più a produrre: la stessa Toyota lo ammette, ma dice anche che in 20.000 km si recupera lo svantaggio (confrontando con una pari a benzina).

[Motesto]

ma scusa paragoni una prius ad un a4??? 

al massimo una fiat bravo ! 

[The Tramp]

ma scusa paragoni una prius ad un a4??? 

La categoria è quella, sopratutto con a V3.

La Bravo (Golf, A3, 307, ecc) son decisamente più piccole. (e quindi ovvio che pesano di meno)

[MarzulLaurus]

che dimensioni ha?

[TonyH]

che dimensioni ha?

A riposo o in esercizio?
spetta che vado in bagno col righello....

[MarzulLaurus]

malato...

[alura]

A riposo o in esercizio?
spetta che vado in bagno col righello....

Sicuro non ti serva questo ?

[TonyH]

No, basta il righello col mezzo millimetro 

[pg]

Mo m'incazzo. 

... prego, sei nel tuo pieno diritto: a proposito del confronto con la Cee'd, avrei potuto fare altri confronti, chessò, per esempio con una BMW serie 5?

La Prius sarà anche al 94 % riciclabile, solo che non ci dici quanto si spende per riciclarla. Quanto al fatto che in 20000 km riesci a recuperare l'energia in più spesa nella produzione rispetto ad un'auto "normale" dai consumi equivalenti , beh, permettimi di nutrire qualche perplessità ...



In ogni caso:
Bravo: 4.336 mm
Prius: 4.450 mm
A4: 4.586 mm

La Prius in lunghezza è più lunga della Bravo di un po' meno 12 cm, ma più corta della A4 di quasi 14 cm ...

[MarzulLaurus]

permettimi di nutrire qualche perplessità ...

in assenza di dati come fare a non nutrirne?