Honda Accord Type S

[alura]

Disponibile una nuova variante per la accord. La versione "Type S" monta infatti il 2.4 litri 4 cilindri da 201cv alimentatoa  benzina. Le appendici aereodinamiche e i cerchi da 18" la rendono piu' aggressiva. I sedili sono sportivi come pure la pedaliera in allumino. Due i cambi, un automatico a 5 rapporti o il manuale a 6. Prezzi a partire da 32'000 euro.

[stella]

Tutte ste carenature, oltre al sigla "Type S", per 200 miseri cavalli?!?

[kaos]

ma dai che fuffa....almeno il modello vecchio montava il 2.2 litri da 220 cavalli che c'è anche sull'ultima serie della integra.....mah

[Losna]

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[Losna]

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[kaos]

hai ragione....non so perchè avevo letto in automatico Type-R

[alura]

Comunque a me piace la accord... imho si meriterebbe piu' successo.

[Losna]

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[stella]

Ricordati che in Honda la sigla Type S è, più o meno, l'equivalente di GT per Golf e Polo, mentre Type R è l'equivalente (ed oltre) di GTI...
Type R è prestazionale, Type S solo sportiveggiante...

Ti ringrazio per l'info.

Diciamo che la carenatura è comunque eccessiva per i soli 200 cv...
Poi con la sigla "R" cosa gli montano, in proporzione, un 250-280 cv solamente*?

*: Solamente a fronte delle sigle S/RS, AMG, M, ecc. dove la potenza parte da livelli molto più alti...

[Losna]

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[Losna]

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[stella]

Sono filosofie diverse.  Type R significa abbastanza cavalli (ma non quanto le tedesche), e TANTO TANTO telaio.
Trovami una tedesca a traz anteriore che sia meglio della Integra Type R, dal punto di vista delle prestazioni strada/pistaiole

Da dove si evince che questa R ha "tanto tanto" telaio in più di una S4 e 3 MSport...

[@go]

La Honda ha già un 2.0 con gli stessi cavalli, non capisco perchè invece qua usa un 2.4, va bene che sarà un po' + elastico il 2.4 ma un 2.0 sarebbe + alla portata.

[Losna]

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[kaos]

Da dove si evince che questa R ha "tanto tanto" telaio in più di una S4 e 3 MSport...

da tutte le prove mai fatte fino ad oggi dda chiunque