1° Tagliando Mini Cooper S & problemi vari

[&re@]

Quindi, in definitiva dove stava l'inghippo?

[TonyH]

Qualcosa alla turbina, anche se avendola cambiata in blocco, è dura dire quale fosse l'effettivo problema (lubrificazione?wastegate?girante? guarnizioni?)

[Motesto]

Qualcosa alla turbina, anche se avendola cambiata in blocco, è dura dire quale fosse l'effettivo problema (lubrificazione?wastegate?girante? guarnizioni?)

l'hai bruciata a varano??

Il tuo circuito di lubrificazione per te è adeguato all'uso in pista?

FOrse non ti converrebbe metterci n accusump e girarci con l'olio al massimo.

Non sembr ma in pista tipo al ferro di cavallo stai parecchio in appoggio , e se hai poco olio / impianto di suo problematico risci di non pescare.

[&re@]

Tu quoque!
Ma per comprare una macchina che non abbia casini per 2-3 anni di fila al giorno d'oggi cosa bisogna prendere, un calesse e un somaro?

[TonyH]

Spero che il problema non sia stato varano, perchè indicherebbe un progetto deficitario.......

IMHO è stato un problema di wategate inchiodata.

[Motesto]

Spero che il problema non sia stato varano, perchè indicherebbe un progetto deficitario.......

in realtà nessuna macchina stradale è progettata per la pista...

[&re@]

Ellamiseria, non ha mica fatto un GP di F1, vuoi dirmi che se si spara una strada piena di tornanti a manetta frigge la turbina?
La vecchia col volumetrico com'era messa ad affidabilità?

[TonyH]

Ellamiseria, non ha mica fatto un GP di F1, vuoi dirmi che se si spara una strada piena di tornanti a manetta frigge la turbina?
La vecchia col volumetrico com'era messa ad affidabilità?

Di motore reggeva bene, era sovradimensionato (e lo si vedeva bene dai consumi abnormi.......)

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Motesto]

Ellamiseria, non ha mica fatto un GP di F1, vuoi dirmi che se si spara una strada piena di tornanti a manetta frigge la turbina?
La vecchia col volumetrico com'era messa ad affidabilità?

forse stai scherzando??

le sollecitazioni che qualsiasi pista danno sono irripetibili su strada.

Pensa solo al ferro di cavallo , curva lunga a velocità sostenuta con banking...

[TonyH]

^^^
Ok che le sollecitazioni in pista sono maggiori....ma dio bono...ci ho fatto due turni non consecutivi, oltretutto tutti e due interrotti da bandiere rosse...saran stati 30 minuti in totale.
Se bastano 30 minuti a sfondare un motore...anche solo uno come Stohr non lavorerebbe più!

[&re@]

Dai Jack, rimaniamo coi piedi per terra.
Questo è TonyH (gran pilota per carità  ) con gomme stradali e una Mini Cooper, non Hamilton su un Kart da gara.
E quanti giri ha fatto in totale, una quindicina? Magari neanche tutti tirati.
Queste mostruose sollecitazioni bastano per grippare una turbina? E porcaputtana è proprio un motore di merda eh, lasciatemelo dire...

[&re@]

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Ok che le sollecitazioni in pista sono maggiori....ma dio bono...ci ho fatto due turni non consecutivi, oltretutto tutti e due interrotti da bandiere rosse...saran stati 30 minuti in totale.
Se bastano 30 minuti a sfondare un motore...anche solo uno come Stohr non lavorerebbe più!

Ah ecco meno male

[Motesto]

è sempre un motore di un utilitaria turbizzato.......

E poi Tony avevi il max d'olio o il min???

Anche il mio motore che non è studiato per la pista,ne soffre e ha bisogno di parecchi accorgimenti (ma ovviamente meno di un turbo).

@re in pista si tirano le marce, in strada è impossibile avere un ritmo del genere.

[&re@]

@re in pista si tirano le marce, in strada è impossibile avere un ritmo del genere.

Ma smettila di rompere, sembra che in pista ci sei andato solo tu
Ha girato 30 minuti nemmeno tutti al massimo, se ha cotto una turbina per quello significa che è un motore di merda, stop.