i vantaggi della tecnologia.

Aperto da vigggi, Aprile 02, 2009, 20:58:24

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MarzulLaurus

#210
Aprile 15, 2009, 16:38:50
A me piacciono entrambe... ESTETICAMENTE la scirocco pare più agile e compatta... la megane è trabordante... però non è male...

mariner

#211
Aprile 15, 2009, 16:44:22
Citazione di: pg il Aprile 09, 2009, 08:33:55
Mi spieghi cosa c'entra il cambio con il Secondo Principio??

ma se 54 cv son il 72% della potenza..allora la suddivisione viene fatta "a valle" dell'epicicloidale..
mentre la differenza tra potenza "al motore" e potenza "alle ruote" ..tiene appunto conto delle perdite del cambio e di tutta la catena cinematica..

L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.

kaos

#212
Aprile 15, 2009, 16:45:25
Citazione di: mariner il Aprile 15, 2009, 16:44:22
ma se 54 cv son il 72% della potenza..allora la suddivisione viene fatta "a valle" dell'epicicloidale..
mentre la differenza tra potenza "al motore" e potenza "alle ruote" ..tiene appunto conto delle perdite del cambio e di tutta la catena cinematica..



zio protoplastico.....dov'è il tasto pause?dov'èèèè?
Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

stella

#213
Aprile 15, 2009, 18:52:46
Citazione di: kaos il Aprile 15, 2009, 16:45:25
zio protoplastico.....dov'è il tasto pause?dov'èèèè?


Prova con la classica telefonata della disperazione "attenzione c'è una bomba nella scuola"!! ;D 
Magari qualcuno se ne va via.. ;)

The Tramp

#214
Aprile 15, 2009, 20:34:29
Citazione di: mariner il Aprile 15, 2009, 16:44:22
ma se 54 cv son il 72% della potenza..allora la suddivisione viene fatta "a valle" dell'epicicloidale..
mentre la differenza tra potenza "al motore" e potenza "alle ruote" ..tiene appunto conto delle perdite del cambio e di tutta la catena cinematica..

È tutto documentato del PDF pubblicato dal United States Department of Energy.

vigggi

#215
Aprile 17, 2009, 23:03:25 Ultima modifica: Aprile 17, 2009, 23:05:39 di vigggi
mi viene in mente un bel confronto  ;D
sicuramente il doppio turbo per i diesel è il non plus ultras della tecnologia
la rivista auto ha confrontato la stessa macchina (anche se in tempi diversi) con due motori derivanti dal vecchio 1910 nonchè una macchina molto simile (anche se più leggera) con il nuovo 2.0 ma senza il doppio turbo..... risultati molto interessanti


lancia delta tt                      lancia delta 1.6 mjt                   fiat bravo 2.0 mjt
vel 223                                   189                                      213
0-100 7,90                               11,30                                   8,02
0-1km 28,69                             33,05                                  29,32

80 - 120 in 6 8,79                     13,44                                 10,48
consumo

autostrada 13,83                       13,50                                 12,79
città 12,20                                11,6                                   10,18


vedendo i consumi è facilmente immaginabile come i 1.200,00 euri di differenza tra la delta 2.0 e la 1.9 tt vengono ammortizzati
tralasciando il piacere di guida....


ciao ciao


vigggi

#216
Giugno 14, 2009, 15:25:47
su auto di luglio è stata provata la nuova golf gti e devo dire che i consumi mi hanno stupito
extraurbanto 12,816
autostrada 11,206
città 10,307  :o

che dire.... complimentoni.. nell'uso quotidiano nell'articolo si legge che è facile restare oltre i 10 km/l...
parlando di un'auto che pesa 1374 kg che da 0-100 ci mette 6,76 e che raggiunge i 241,4 mi sembra un ottimo risultato

ciao ciao
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