i vantaggi della tecnologia.

[The Tramp]

eh già, tanto coppia , potenza e rendimento son le stesse cose...

No.

Un conto è avere 50 Cv, e consumare 13 litri all'ora.
Un'altro contro è avere 50 Cv e consumare 10 litri all'ora.

Con entrambe le auto fai i 140, ma la prima consuma 9.28 l/100 km, la seconda consuma solo 7,14 l/100 km.

Il rendimento si misura il g/(kW·h)
http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_specific_fuel_consumption

[mariner]

No.

Un conto è avere 50 Cv, e consumare 13 litri all'ora.
Un'altro contro è avere 50 Cv e consumare 10 litri all'ora.

Con entrambe le auto fai i 140, ma la prima consuma 9.28 l/100 km, la seconda consuma solo 7,14 l/100 km.

Il rendimento si misura il g/(kW·h)
http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_specific_fuel_consumption

ah bè...wikipedia....adesso ho capito...

[stella]

ah bè...wikipedia....adesso ho capito...

Fino ad oggi non ha mai tradito nessuno...

[pg]

No.

Un conto è avere 50 Cv, e consumare 13 litri all'ora.
Un'altro contro è avere 50 Cv e consumare 10 litri all'ora.

Con entrambe le auto fai i 140, ma la prima consuma 9.28 l/100 km, la seconda consuma solo 7,14 l/100 km.

Il rendimento si misura il g/(kW·h)
http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_specific_fuel_consumption

idee poche ma confuse ....

[MarzulLaurus]

sarò strano?

l'ho già detto in altra occasione: lui fa parte di "quelli che la prius..." è una categoria...

[jimb0]

idee poche ma confuse ....

a professo''ooo''ooo'''''!!!!!

[stella]

idee poche ma confuse ....

Ma non farebbe più 'scena' dire: "Idee poche, e pure confuse..."?  
E' quella congiunzione avversativa "ma" che non ci sta...

[The Tramp]

idee poche ma confuse ....

Chiariscimele, caro prof. Il rendimento non si misura in g/(kW.h)?

Altrimenti io resto con le mie idee e quel che ho studiato.

Dato che c'è gente allegico alla wikicultura, ecco un'altra fonte:
http://staff.nt2.it/michele/parola_113_consumo_specifico.aspx
CONSUMO SPECIFICO
Evidenzia quanto combustibile viene utilizzato dal motore per ogni kilowatt (o cavallo) di potenza erogato nell'unita' di tempo. Di norma viene espresso in grammi/kilowatt ora (g/kW h) oppure, impiegando le vecchie unita' di misura, in g/CV h. Il consumo specifico e' direttamente legato al rendimento complessivo del motore (e risulta tanto piu' basso quanto quest'ultimo i elevato). Tra due motori, eroganti una uguale potenza, ha il rendimento migliore quello che, nello stesso periodo di funzionamento, consuma una minore quantita' di carburante (indipendentemente dalla cilindrata). Analogamente, tra due motori che nello stesso periodo di funzionamento consumino una uguale quantita' di carburante, avra' rendimento migliore quello che eroga una potenza piu' elevata.

Dai contradditemi anche questo.

[Homer]

a parte tutte le finezze fisiche...ma come cazzo si fa a paragonare NEI CONSUMI una coupè 2.0 turbo da 200CV, 240km/h che sta sotto i 7" da 0 a 100 con una berlina ibrida che tutto fa tranne che dare piacere di guida (a parte quelli che si spippolano davanti al monitor del pc di bordo quando passano da 4,75 a 4,73 litri per 100km)?

[TonyH]

No.

Un conto è avere 50 Cv, e consumare 13 litri all'ora.
Un'altro contro è avere 50 Cv e consumare 10 litri all'ora.

Se i due motori hanno la p.max allo stesso numero di giri.....quello più grande ha una pme più bassa.
Nel calcolo della pme c'è il rendimento globale. Che sarà ovviamente più basso in quello più grande.
Il consumo specifico è l'inverso del rendimento. Che sarà quindi più alto in quello più grande.

Non mi torna qualche conto...........

[The Tramp]

a parte tutte le finezze fisiche...ma come cazzo si fa a paragonare NEI CONSUMI una coupè 2.0 turbo da 200CV, 240km/h che sta sotto i 7" da 0 a 100 con una berlina ibrida che tutto fa tranne che dare piacere di guida (a parte quelli che si spippolano davanti al monitor del pc di bordo quando passano da 4,75 a 4,73 litri per 100km)?

Qualcuno sta paraginando i consumi? 

Io mi sono solo intromesso quando qualcuno (non faccio nomi   ) ha detto una cazzata.

[stella]

Già prevedo intromissioni nel thread di qualche possessore di Panda a metano...


251 km con 10 euro: ci riesce la Fiat Panda a metano.
La Fiat Panda Panda, equipaggiata con propulsore 1.2 8V Bipower che spinge la vettura fino a 140 km/h, ha percorso 251 chilometri, battendo la smart fortwo diesel che ne ha percorsi 202. Al terzo posto si è classificata l'ibrida Toyota Prius, che è arrivata a 150 chilometri di distanza da Berlino, mentre quarta è arrivata un'altra auto alimentata a GPL: la Kia Sorento (110 chilometri).
http://www.omniauto.it/magazine/5776/251-km-con-10-euro-ci-riesce-la-fiat-panda-a-metano

[Homer]

Qualcuno sta paraginando i consumi? 

si tu

Ecco un confronto diretto, dalla stessa rivista (Auto)
                          scirocco                      megane              Prius   
peso                      1349                           1405                1340
extraurbano            13,205 km/l                11,227               23,060   
autostrada              11,306                       10,831              13,860
città                      9,901                          8,891                25,630

a 90 scirocco 16,40, megane 15,43 e Prius 22,620
a 120 12,71, 12,40, 16,36


Direi che c'è di più che la sola aereodinamica.

[The Tramp]

http://www.omniauto.it/magazine/5776/251-km-con-10-euro-ci-riesce-la-fiat-panda-a-metano

http://flabbergastedly.com/wp-content/uploads/chat%20billeder%202/old%20news%20exciting.jpg

[The Tramp]

si tu

A differenza di voi, quando qualcuno mi fa una domanda, io rispondo.

Quindi dai la colpa a chi mi ha fatto la domanda.