Gomme sportive

[THE KAISER]

Ho appreso con somma tristezza che le Yoko AVS Sport non son più in produzione nella misura (del cazzo) della mia Cliozza (195/45R16). Il gommaio mi ha proposto le Yoko S.Drive che dice essere il modello sostitutivo ma a prima vista (e al tatto) mi sembrano molto meno estreme delle buone vecchie AVS (di cui agevolo foto del battistrada che lascia cmq il tempo che trova)



In alternativa potrei optare per le Toyo T1R (che però £$%"%£$re"£%&"$%$ non ha trovato eccezionali), oppure so che fanno i PZero Nero, le Goodyear F1 (che però Losna ha tritato velocemente...ok che non guido da assassino come lui su strada però...), le Bridgestone RE050A (che ho sulla Bravo, van molto bene ma non mi pare abbiano una gran spalla rigida) o le Continental SportContact3...

Qualcuno ha provato qualcuno di questi modelli? non le dovrei usare in pista perchè son in cerca di 4 gomme semislick o stampo da montare su cerchi diversi, però vorrei una spalla rigida... la durata non mi interessa tanto i km son pochi...

le p zero nero vanno benone, anche le re050  (forse un pelo meglio pirelli). Se ti interessa una spalla  particolarmente rigida(ma non è detto che sia un pregio), credo che tu debba restare su yokohama (le avs erano durissime...queste non so, ma di solito quel marchio lavora con spalle rigide).
A dire il vero anche le s03 della bridgestone erano molto più rigide delle re050 che son venute dopo...

[&re@]

Giorgio, ma se sono gomme che userai per strada, dato che la spalla è piuttosto bassa, che problema c'è ad averla un po' "morbida"?
Hai una macchina abbastanza rigida, un po' di confort per girare su strada forse te lo puoi anche permettere... tanto in pista ne monti delle altre...

[charlie65]

Te lo ripeto: le asimmetric esistono solo in alcune misure, NON in tutte.  Ad esempio, nella mia isura NON esistono.  E forse neppure in quella di Homer.   

Eh ho capito non ti arrabbiare..se leggi la mia ultima frase "Non so se è disponibile nella tua misura..." l'avevo già detto io di controllare!! 

[Homer]

Giorgio, ma se sono gomme che userai per strada, dato che la spalla è piuttosto bassa, che problema c'è ad averla un po' "morbida"?
Hai una macchina abbastanza rigida, un po' di confort per girare su strada forse te lo puoi anche permettere... tanto in pista ne monti delle altre...

c'hai mica tutti i torti te vecchio saggio $"£&!£$%&$%&&$%re@€@##@ 

[mauring]

Mi e' venuta un'idea: ti vendo quelle del biturbo, tanto io non le uso... 

[Homer]

quindi alternativa alle Yoko con spalla più morbida?

[vatanen]

Giorgio, ma se sono gomme che userai per strada, dato che la spalla è piuttosto bassa, che problema c'è ad averla un po' "morbida"?
Hai una macchina abbastanza rigida, un po' di confort per girare su strada forse te lo puoi anche permettere... tanto in pista ne monti delle altre...

anche sportivamente parlando,la spalla morbida o dura,è solo corrente di pensiero...michelin son dure,pirelli o dunlop no...dunlop fa ancora gomme a teleincrociate invece delle radiali,perchè danno meno problemi alle auto con poco camber.

[Homer]

anche sportivamente parlando,la spalla morbida o dura,è solo corrente di pensiero...michelin son dure,pirelli o dunlop no...dunlop fa ancora gomme a teleincrociate invece delle radiali,perchè danno meno problemi alle auto con poco camber.

sinceramente la spalla morbida a me non piace proprio...ovviamente su auto che abbiano uno sterzo comunicativo e diretto...sulla punto con le gomme /70 non me ne frega ovviamente niente vista la servoassistenza elettrica ma su Ibiza avevo apprezzato la differenza tra le Michelin Premacy e le Bridgestone RE720, idem sulla Bravo 1.8 quando ero passato dalle P6000 alle A539...

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[vatanen]

ma, non sono mica tanto d'accordo.....  vai solo a vedere come lavoravano le mie GY F1, e come le ho distrutte sulla spalla... 

Che poi se hai un assetto con un eccellente controllo delle curve di camber si possano anche usare gomme a spalla morbida, oppure che se devi fare due PS e poi le butti... ci può stare...

le spalle morbide,su auto con assetti non esasperati vanno meglio generalmente...le spalle rigide,se non hai camber,non si deformano e lavori con poca superficie...rimane comunicativo lo sterzo,ma è solo abitudine secondo me.


con la 205,ho provato le dunlop addirittura a tele incrociate,rispetto alle classiche michelin radiali...il grip era esagerato,il comportamento molto fedele...michelin sfruttate su una gruppo A con angoli variabili andrebbero meglio...per i gruppo N,quelle dunlop erano perfette.

[Homer]

Alla fine ho ordinato or ora su gommadiretto le Yokohama S.Drive... rispetto ai prezzi che ho trovato in giro dai gommisti risparmio circa 40 euro a gomma  credo che ci pagherò montaggio e convergenza 

[mauring]

Alla fine ho ordinato or ora su gommadiretto le Yokohama S.Drive... rispetto ai prezzi che ho trovato in giro dai gommisti risparmio circa 40 euro a gomma  credo che ci pagherò montaggio e convergenza 

Ma hai provato a dirlo ai gommisti ?

Magari dicendolo ti fanno lo stesso prezzo, senza rompersi con gommadiretto.

Un mio amico ha fatto cosi'.

[Homer]

Ma hai provato a dirlo ai gommisti ?

Magari dicendolo ti fanno lo stesso prezzo, senza rompersi con gommadiretto.

Un mio amico ha fatto cosi'.

sinceramente no...se vado da uno che mi chiede 120 euro a gomma e poi su richiesta scendesse a 77 (+ montaggio) lo manderei affanculo xchè mi stava cercando di fottere...preferisco credere che gommadiretto abbia migliori margini...

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[Homer]

ma sto quarto cerchio, l'hai poi trovato o no?

pare di si...ma queste sono le gomme da strada che sostituiranno le AVS