Delta e Mercato [Da: SEAT Exeo]

[Phormula]

Così come sarebbe stato meglio farlo per croma... meglio una "linea" ingrandita, che un inutile saccottino ipertrofico che piace a poco meno che nessuno...

Non mi sembra che Croma sia stata un flop, qualcuno ha i dati di vendita?

[MarzulLaurus]

A detta di amico ispettore fiat (ma magari sbaglia) vende a noleggi e simili.... ai privati non piace molto...

[TonyH]

Modelli che se vendono 1000 esemplari l'anno è già tanto... impossibile pensare di recuperare gli investimenti. Devo dire che sto apprezzando sempre più la filosofia Marchionne. Certo, anch'io avrei voluto la Bravo a tre porte, ma se non c'erano i soldi, è meglio averla fatta solo a cinque che solo a tre. Idem per la Delta, l'importante è che ci sia una Delta nuova, per la versione "granturismo", posso aspettare. E tutto sommato se fosse un 1.8 da 200 cavalli, basta e avanza per assicurare viaggi in souplesse.

Se poi uno guarda la gamma Delta prevista a regime (12 mesi dal lancio di solito) e la confronta con quella Stilo o Multipla o alfa GT o Lybra (dove le versioni comprabili erano una, massimo due...)...è tutto grasso che stracola. Bene o male tutti i motori sono abbastanza richiesti.

Non mi sembra che Croma sia stata un flop, qualcuno ha i dati di vendita?

Circa 18.000 in Italia in 9 mesi nel 2007 e nel 2008 (dati UNRAE)

[MarzulLaurus]

Se poi uno guarda la gamma Delta prevista a regime (12 mesi dal lancio di solito) e la confronta con quella Stilo o Multipla o alfa GT o Lybra (dove le versioni comprabili erano una, massimo due...)...è tutto grasso che stracola. Bene o male tutti i motori sono abbastanza richiesti.

Vabbè ho capito... puoi paragonarla anche a quella di 147 e 159... ma a fare i galletti sull'immondizia ci vuole poco... Quelle non sono Gamme... sono casi sparsi...

Circa 18.000 in Italia in 9 mesi nel 2007 e nel 2008 (dati UNRAE)

E nel resto d'europa?

[TonyH]

Vabbè ho capito... puoi paragonarla anche a quella di 147 e 159...

Ma anche 147......c'è un benzina che vende più solo a campagne promozionali e poi vendono i due diesel.....
159 vende solo diesel, 1.9 150cv e qualche 2.4. I benzina si vedono solo a "Chi l'ha visto?"
Per adesso, bene o male, Delta come Bravo hanno un mix più equilibrato......

[TonyH]

A detta di amico ispettore fiat (ma magari sbaglia) vende a noleggi e simili.... ai privati non piace molto...

Bof....una macchina venduta è una macchina venduta.....
Se togliessimo la computo quelle di noleggi, leasing et similia ne salterebbero fuori delle belle......

[claudio53]

Anche Honda e Toyota hanno gamme molto limitate, ma non mi pare che godano di cattiva salute. A me le gamme che vanno dal 1600 da 90 Cv ai V12 da 700 lasciano perplesso. Sarò strano ...

[Homer]

Io non pretendo... Ma forse sarebbe stato più proficuo investire su di un modello meno "radical-chic", ma più vendibile...

mi pare lampante che progettare da 0 un SUV con trazione integrale e quant'altro non abbia gli stessi costi che ricarrozzare la Bravo allungando il passo e curando di più le finiture e le dotazioni... su Delta lanciano un sacco di nuovi gadget elettronici e soprattutto ben TRE nuovi motori inediti, cosa più unica che rara nel panorama automobilistico italiano degli ultimi 20 anni...

[mariner]

scusate neh, ma qui la questione che avevo sollevato io era un'altra: che Lancia abbia deciso di rientrare nel mercato prima con una media lo trovo logico, anzi sensato.
Infatti  diciamo sempre che non avendo motori  di elevata potenza, cubatura e frazionamento, sarebbe opportuno fare vetture che "mascherino" questa mancanza, ecco quindi che una media consentirebbe di sfruttare i vari 1.6 mjet, 1.9 mjet e 1.4 Tjet. E fin qui bene.

Quello che volevo criticare è la scelta Lancia di esordire con una linea cosi "di rottura", secondo me, sarebbe stato meglio utilizzare una linea più classica..

[TonyH]

Quello che volevo criticare è la scelta Lancia di esordire con una linea cosi "di rottura", secondo me, sarebbe stato meglio utilizzare una linea più classica..

Il problema del classico è che, imho, di classico il cliente vuole anche il marchio. Non dai motivo al cliente di abbandonare la sua Ford-Toyota-Opel-Renault per prendere la tua.
Con qualcosa di rottura riesci a colpirlo perchè è proprio qualche cosa di diverso dalla solita minestra. Ovvio che non devi proporre rutti mostruosi come la Toledo, ma fortunatamente non è questo il caso......

[MarzulLaurus]

^^^


Vabbè in 5 pagine ne abbiamo avuto di tempo di allontanarci da quello che TU avevi lanciato...
che poi comunque è stato tenuto presente...

Comunque oltre alla linea di rottura trovo assurdo l'averla posizionata trasversalmente...

[Motesto]

a me piace la delta, se fosse arrivata prima avrei quella.

[Phormula]

Quello che volevo criticare è la scelta Lancia di esordire con una linea cosi "di rottura", secondo me, sarebbe stato meglio utilizzare una linea più classica..

Beh, anche la Gamma e la Beta avevano linee due volumi abbastanza di rottura rispetto al panorama automobilistico del tempo.

[Phormula]

Anche Honda e Toyota hanno gamme molto limitate, ma non mi pare che godano di cattiva salute. A me le gamme che vanno dal 1600 da 90 Cv ai V12 da 700 lasciano perplesso. Sarò strano ...

Soprattutto poi quando i dati di vendita recitano che due motorizzazioni da sole fanno oltre il 90% delle vendite.

[MarzulLaurus]

Beh, anche la Gamma e la Beta avevano linee due volumi abbastanza di rottura rispetto al panorama automobilistico del tempo.

Oddio... che io ricordi di 2v all'epoca ce n'erano parecchie... e peccato che quell'abitudine si sia persa... qualcosa di buono c'era...