SEAT Exeo

[Samurai X]

Allora dovrebbero chiamarlo gruppo audi e non gruppo VW  anche se i soldi per i progetti per me arrivano sempre da wolfsburg 

[alura]

Lui intende dire che comunque la societa è "Volkswagen". Audi è un marchio...

Che non e' vero... mi risulta che audi e' piuttosto indipendente in ricerca e svilluppo. Che poi ci siano scambi tecnici mi pare ovvio visto che fanno parte dello stesso gruppo.

[Samurai X]

Ora ho capito...perdonate la mia ignoranza 

Cmq a me garbano le skoda 

[Lupo]

Che non e' vero... mi risulta che audi e' piuttosto indipendente in ricerca e svilluppo. Che poi ci siano scambi tecnici mi pare ovvio visto che fanno parte dello stesso gruppo.

Verissimo, tant'è che Lamborghini non è di Volkswagen, ma di Audi.

[mariner]

due o tre cose:
1) l'idea in se di utilizzare un modello precedente per offrire una vettura nuova, con un marchio meno fashion nonm i sembra assolutamente malvagia.

2) il buzzurro arricchito a cui interessa solo il marchio non credo che sia tipico solo del triveneto..

3) concordo con Alura, una similitudine troppo smaccata rischia di rovinare l'immagine, che venga percepita come (appunto) la A4 di chi non può o la A4 vecchia etc..

Una considerazione invece: Seat dopo i tentativi di vendita con vetture strane prova a mettere sul mercato una cara, vecchia rassicurante 3 volumi. Skoda Octavia io ne vedo in giro abbastanza...
a questo punto il parallelo con Lancia e la nuova Delta, di cui ne vedo poche, nonostante un rapporto prezzo/contenuti molto valido : secondo  me le linee "innovative" in Italia funzionano solo sulle piccole, quando si supera la soglia psicologica dei 20-22.000 euro la gente vuole andare sul sicuro. Vedi allora Skoda Octavia, Astra, Mondeo, Mazda 6 etc

[fabrizio.b]

e meno male che di delta se ne vedono poche , è oscena ( chiusa parentesi )

[MarzulLaurus]

Una considerazione invece: Seat dopo i tentativi di vendita con vetture strane prova a mettere sul mercato una cara, vecchia rassicurante 3 volumi. Skoda Octavia io ne vedo in giro abbastanza...
a questo punto il parallelo con Lancia e la nuova Delta, di cui ne vedo poche, nonostante un rapporto prezzo/contenuti molto valido : secondo  me le linee "innovative" in Italia funzionano solo sulle piccole, quando si supera la soglia psicologica dei 20-22.000 euro la gente vuole andare sul sicuro. Vedi allora Skoda Octavia, Astra, Mondeo, Mazda 6 etc

Come non quotare?

[stella]

Una considerazione invece: Seat dopo i tentativi di vendita con vetture strane prova a mettere sul mercato una cara, vecchia rassicurante 3 volumi. Skoda Octavia io ne vedo in giro abbastanza...
a questo punto il parallelo con Lancia e la nuova Delta, di cui ne vedo poche, nonostante un rapporto prezzo/contenuti molto valido : secondo  me le linee "innovative" in Italia funzionano solo sulle piccole, quando si supera la soglia psicologica dei 20-22.000 euro la gente vuole andare sul sicuro. Vedi allora Skoda Octavia, Astra, Mondeo, Mazda 6 etc

Come non quotare II? 

[TonyH]

Di Delta però a Settembre ne hanno immatricolate quasi 2.000........più di A3 e Astra....quindi tutto sommato piace.

[stella]

Di Delta però a Settembre ne hanno immatricolate quasi 2.000........più di A3 e Astra....quindi tutto sommato piace.

Non fa testo adesso, vediamo tra 2 anni...

[TonyH]

Non fa testo adesso, vediamo tra 2 anni...

Non mi pare che sopra parlassero di futuro, a meno di non avere inventato una nuova forma verbale.

[Phormula]

Sono d'accordo anch'io con Mariner. Considerato che SEAT è ormai la cenerentola del gruppo, una sterzata verso il classico non è una cattiva idea. Inoltre così facendo l'azienda si procura una vettura onesta, ben fatta e niente affatto brutta che può essere venduta sui mercati emergenti con uno qualsiasi dei marchi VW che non sia Audi.

[MarzulLaurus]

Non fa testo adesso, vediamo tra 2 anni...

Sono d'accordo... anche se alcuni flop si son visti da subito...

[&re@]

OT su Lancia Delta qui
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=40485.0

[pino]

Sono d'accordo anch'io con Mariner. Considerato che SEAT è ormai la cenerentola del gruppo, una sterzata verso il classico non è una cattiva idea. Inoltre così facendo l'azienda si procura una vettura onesta, ben fatta e niente affatto brutta che può essere venduta sui mercati emergenti con uno qualsiasi dei marchi VW che non sia Audi.

Solo per aver fatto questa meriterebbero di fallire