Cambi automatici [Da: 890 km con 55 litri di gasolio...]

[Miki Biasion]

Miki, hai mai usato quotidianamente un'auto automatica? Immagino di no. Stai sicuro che ci sono parecchi momenti (anche solo quando trovi un po' di curve) in cui anche il più intelligente dei cambi automatici ti fa venir voglia di avere un minimo di selezione manuale...

Non hai capito cosa intendo dire, rileggi il mio messaggio - e pure quello di Losna che ho quotato 

[J. C.]

Non hai capito cosa intendo dire, rileggi il mio messaggio - e pure quello di Losna che ho quotato 

ostrega, hai Ragione! Scusa!

Può darsi che certi "divieti di scalata" siano programmati per preservare la meccanica...

[Miki Biasion]

ostrega, hai Ragione! Scusa!

Può darsi che certi "divieti di scalata" siano programmati per preservare la meccanica...

Ma infatti, per la scalata "passi"... io e Losna ci riferiamo al passaggio involontario alla marcia superiore

[J. C.]

Ma infatti, per la scalata "passi"... io e Losna ci riferiamo al passaggio involontario alla marcia superiore

ne avevo già parlato, poi il discorso si è spostato anche riguardo le scalate...

[Motesto]

Ciao Marco, come va? Ho già dato una caparra, per riservarmi una delle prime, che dovrebbe arrivare a Marzo. Tentativamente, la configurazione sarà così:

3.0 Tdi
rivestimento sedili: nero
cruscotto:  nero-nero
moquette:  nero
cielo:  grigio luce
Metallizzato, Grigio Meteora
Sedili anteriori comfort climatizzati con Pelle Milano (Nera)
Cerchi da 18' a Stella
Audi exclusive line (quattro GmbH)
Sedili anteriori riscaldabili elettricamente (non li vorrei, ma vengono di serie con i sedili climatizzati)
Sedili anteriori regolabili elettricamente
Climatizzatore automatico comfort a 3 zone
Specchietto retrovisivo interno schermabile automaticamente
Sensore luci e pioggia
Pacchetto Pelle Completo (portiere + palpebra strumentazione)
Specchietti retrovisivi esterni schermabili automaticamente
Sistema di ausilio al parcheggio plus
Proiettori a scarica di gas Xenon Plus
Gancio traino
Sistema controllo pressione pneumatici
Inserti in alluminio Dimension argento
Vaschetta di protezione con stuoia double-face
Listelli sottoporta e protezione del bordo di carico in acciaio inox
Alette parasole retraibili
Pacchetto luci
Volante sportivo multifunzionale in pelle traforata a 3 razze con bilancieri
Sistema ISOFIX
Sterzo dinamico
Audi drive select
Sospensioni Regolabili
Sistema di informazioni per il conducente
Radio Symphony
Bang&Olufsen Soundsystem

Ancora sto aspettando per sapere quale sarà la configurazione base delle auto vendute quì (in genere molto completa) e mi devono confermare la disponibilità per questo mercato dei sedili climatizzati (probabile); se non disponibili, prendo gli interni in pelle Nappa (non disponibili con sedili clima). In base ai pacchetti che offriranno, deciderò o meno se prendere le sospensioni regolabili.

Saludos,
Alessandro

Ottima scelta alessandro!

Ma t'invito a considerare il cielo nero, da un eleganza all'abitacolo imho superiore al grigio!

riflettici e se vuoi ti posto la foto del mio abitacolo cosi apprezzi il particolare.

[THE KAISER]

ostrega, hai Ragione! Scusa!

Può darsi che certi "divieti di scalata" siano programmati per preservare la meccanica...

certo, si tratta di stupide regolazioni della centralina...infatti in alcuni modelli (tipo alcune AMG ad esempio e se non erro la isf) anche gli automatici classici sono tarati per non mettere mai automaticamenteil rapporto superiore in modalità manuale...spero facciano lo stesso anche con il dsg sulle audi s ed rs

[Miki Biasion]

certo, si tratta di stupide regolazioni della centralina...infatti in alcuni modelli (tipo alcune AMG ad esempio e se non erro la isf) anche gli automatici classici sono tarati per non mettere mai automaticamenteil rapporto superiore in modalità manuale...spero facciano lo stesso anche con il dsg sulle audi s ed rs

E' una tendenza recente, spero che tutti si uniformeranno

[alura]

Ho già dato una caparra

Ahhh, e allora complimenti

[THE KAISER]

su evo di questo mese dicono che è comunque un pò scattoso il dsg in manovra

[stella]

l'ha appena detto Kaos: la scalata doppia non l'accetta.

Cioè, se io do due imput in una frazione di secondo il cambio mi fa solo una scalata comunque?    No buono...

Inoltre è molto problematico il fatto che NON TI PERMETTA, IN DETERMINATE CONDIZIONI, DI MANTENERE LA MARCIA, MA PASSI A QUELLA SUPERIORE.

Solo se sei in piena zona rossa però?!

[J. C.]

su evo di questo mese dicono che è comunque un pò scattoso il dsg in manovra

ho letto pure io, se ne lamentarono specie sulla Golf R32 avuta in long term test. Boh, io perlo per me e non ho mai notato nulla di ciò.

[Patarix]

Solo se abbinati al cambio manuale

Non esiste (3.0Tdi solo con DSG)! Sono scusato? 

Comunque è interessante quanto ti chiedi riguardo il surriscaldamento del cambio in certe situazioni. Io sinceramente non sono sicuro che il fatto che il DSG simuli il trascinamento di un normale automatico sia "abbastanza" per togliersi i dubbi, in quanto si tratta comunque di un sistema con frizione... ben diverso dal normale convertitore. Non c'è il rischio che in "off-road" il sistema si surriscaldi? Parlare delle partenze dolci della Golf GTI non credo sia molto appropriato con il discorso che stiamo facendo

Credo che stiamo dicendo quasi la stessa cosa, anche se in maniera diversa  . Il DSG simula il trascinamento di un automatico, ma per l'appunto lo fa utilizzando una frizione. Per quanto resistente questa frizione possa essere, mi viene il dubbio sull'efficacia di questo sistema in condizioni gravose (quale ripida salita da fare a 2-3 km/h), proprio perchè immagino che la frizione alla fine scaldi... Speriamo che la prima marcia sia bella corta...la cosa aiutarebbe a stressare meno la frizione... Vi terrò informati sul comportamento del DSG in queste condizione quando farò i primi test! 

[Patarix]

Ottima scelta alessandro!

Ma t'invito a considerare il cielo nero, da un eleganza all'abitacolo imho superiore al grigio!

riflettici e se vuoi ti posto la foto del mio abitacolo cosi apprezzi il particolare.

Giusta considerazione...mi ero dimenticato di questo dettaglio. Potresti inviarmi una foto, per curiosità?

Saludos,
Alessandro

[Motesto]

Giusta considerazione...mi ero dimenticato di questo dettaglio. Potresti inviarmi una foto, per curiosità?

Saludos,
Alessandro

volentieri nel weekend la faccio! 

[Miki Biasion]

Non esiste (3.0Tdi solo con DSG)! Sono scusato? 

Tu lo sei sempre, visto che questi mezzi li usi realmente per quello per cui sono progettati

Credo che stiamo dicendo quasi la stessa cosa, anche se in maniera diversa  . Il DSG simula il trascinamento di un automatico, ma per l'appunto lo fa utilizzando una frizione. Per quanto resistente questa frizione possa essere, mi viene il dubbio sull'efficacia di questo sistema in condizioni gravose (quale ripida salita da fare a 2-3 km/h), proprio perchè immagino che la frizione alla fine scaldi... Speriamo che la prima marcia sia bella corta...la cosa aiutarebbe a stressare meno la frizione... Vi terrò informati sul comportamento del DSG in queste condizione quando farò i primi test! 

Si direi che hai ragione Curiosità: ma tra gli optional non c'è la possibilità di avere pure le ridotte? Quelle sarebbero la soluzione perfetta