Sportivita' o goffaggine ?

[MarzulLaurus]

La 33 non mi è mai piaciuta esteticamente, anzi... l'ho sempre trovata scomoda, sia come posizione di guida che come trasporto passeggeri...

La Gpunto, invece, non è la mia vettura preferita, ma esteticamente mi piace, è comoda internamente e consuma pure di meno...

Quindi la conclusione è: meglio a Gpunto su tutti gli aspetti... va di meno? Frega una cippa... nessuna delle due è una Daytona.... quindi possiamo passare oltre...

[mauring]

Arridaje....

Volevo porre l'accento sulle due linee estremamente diverse, di due macchine simili come tipologia, cioe' utilitarietta con velleita' sportive.

E anche un cieco puo' notare la pesantezza e la goffaggine della punto, confrontata con la leggerezza e l'impressione di agilita' e sprint che arriva dalla carrozzeria della 33.

Poi, che faccia i 220 all'ora non me ne frega. L'aspetto e' quello di un elefante.

E comunque sui consumi vorrei vedere. Io tirando come un deficiente sto sempre sopra ai 12, e se vado tranquillo supero i 14.

[ChB]

Che sia goffa la GPunto lo dici tu ... fosse stata la prima 33, si poteva eventualmente concordare, ma con questa, mi spiace, ma non è leggera e non emana impressione di agilità ... sembra un rametto mal intagliato

Come linea, GPunto ...

[MarzulLaurus]

E anche un cieco puo' notare la pesantezza e la goffaggine della punto, confrontata con la leggerezza e l'impressione di agilita' e sprint che arriva dalla carrozzeria della 33.

Io non sono cieco... eppure...

La 33 non mi è mai piaciuta esteticamente, anzi... l'ho sempre trovata scomoda, sia come posizione di guida che come trasporto passeggeri...

La Gpunto, invece, non è la mia vettura preferita, ma esteticamente mi piace, è comoda internamente e consuma pure di meno...

[Phormula]

Io mi ricordo la 33 con il tre cilindri turbodiesel che avevamo in azienda... scusate, devo vomitare...

[mauring]

Che sia goffa la GPunto lo dici tu ... fosse stata la prima 33, si poteva eventualmente concordare, ma con questa, mi spiace, ma non è leggera e non emana impressione di agilità ... sembra un rametto mal intagliato

Tu dici ? 

[MarzulLaurus]

Io mi ricordo la 33 con il tre cilindri turbodiesel che avevamo in azienda... scusate, devo vomitare...

credo che il confronto fosse solo al livello estetico.... e, a livello etetico, a me ha sempre fatto cagare... Mi parlasse dell'Alfasud... quella si, mi piaceva...

[mauring]

Io mi ricordo la 33 con il tre cilindri turbodiesel che avevamo in azienda... scusate, devo vomitare...

Beh, anche la Giulia ha avuto la versione diesel di cui sappiamo  , ma questo non ne fa una ciofeca.

[Phormula]

Guarda che la Giulia con il Perkins non andava poi così tanto malaccio... in famiglia l'abbiamo avuta. Morta di ruggine, come al solito.

[claudio53]

Guarda che la Giulia con il Perkins non andava poi così tanto malaccio... in famiglia l'abbiamo avuta. Morta di ruggine, come al solito.

... rumore a parte, rivalutava le macchine agricole 

[mauring]

credo che il confronto fosse solo al livello estetico.... e, a livello etetico, a me ha sempre fatto cagare... Mi parlasse dell'Alfasud... quella si, mi piaceva...

Cioe' e' piu' grintosa e sportiva questa ? 

[Phormula]

... rumore a parte, rivalutava le macchine agricole

Si, al semaforo (tirando le marce) riuscivi a sverniciare un Landini...

Della 33 invece mi ricordo le vibrazioni del tre cilindri Diesel.

[ChB]

Tu dici ? 

Sì ... la seconda serie la trovo più plasticosa, han fatto la stessa che fecero con la CX, passando da 1.a a 2.a serie ... più plastica e poi il musetto inclinato ... che ti devo dire, io ho questa impressione





Infatti, della prima serie, stavo valutando una "quadrifoglio verde"

[fabrizio.b]

Si, al semaforo (tirando le marce) riuscivi a sverniciare un Landini...

Della 33 invece mi ricordo le vibrazioni del tre cilindri Diesel.

l'abbiamo avuta anche noi , pagina pietosa su cui meglio stendere un velo pietoso. la successiva 33 1.3 VL era decisamente migliore sia come guida sia come " finiture " ( che come standard andavano dal merdoso alla diarrea molle post ceci ) . il boxer 1351 cc con i due doppio corpo sotto , una volta ben carburato , era davvero molto divertente da guidare , mica come quella di Mauring , la I.E che proprio grazie all'iniezione elettronica ha perso  moltissimo in rabbia e reattività del motore.
Penso di averle guidate tutte le 33 , partendo dalla 1.3 fino alla 1.7 16 V . incredibilmente il motore migliore sia come guidabilità sia come erogazione  era il 1.5 da 105 Cv .

[MarzulLaurus]

Cioe' e' piu' grintosa e sportiva questa ? 

Ho detto che mi piace di più... in generale...