NON VA UN QUBO

[Tarvos]

NON VA UN QUBO Il prezzo del Multijet superiore di 1.500 euro rispetto al 1.4 farebbe puntare l'interesse verso il motore a benzina garantendo, con il risparmio sul prezzo di acquisto circa mille litri di benzina, ovvero 10/15mila chilometri gratis. Il motore a benzina, però, per eguagliare le prestazioni massime del Multijet deve essere guidato tirando le marce fino all'osso. Nella guida normale ci si trova spesso senza spinta, che arriva dopo i 2500 giri, regime da partenza da Gran Premio del Semaforo. Si è costretti a utilizzare molto il cambio e a impegnarsi in una guida sportiva che alla fine stanca.

http://www.motorbox.com/Auto/VisteeProvate/Le_Nostre_prove/fiatqubo.html?page=2

[Miki Biasion]

2500giri sarebbero un regime da gran premio? Cosa si aspettano da un 1.4 aspirato? 40kgm a 1200 giri? Mah...

[Emi]

no ma pensa a pieno carico...a cosa devi partire 5000?

[Miki Biasion]

Ma è normale per un motore del genere! Non sto dicendo che sia un fulmine, dico solo che non si può pretendere che in quelle situazioni un 1.4 aspirato vada come un turbodiesel, tutto qui. Mi sembra tanto la scoperta dell'acqua calda...

[TonyH]

Le solite esagerazioni di scribacchini.
Non sarà una strappasfalti, ma se si smuove una yaris col 1.0 4 cilidri ce la fa anche il Qubo col 1.4....

[Tarvos]

ma metterci il 1.4 da 90cv? quello montato su Idea, Musa e C.?

[fabrizio.b]

ppenso che il mio bassotto legandosi una penna alla coda sappia scrivere meglio e più correttamente rispetto a questi personaggi .

[TonyH]

ma metterci il 1.4 da 90cv? quello montato su Idea, Musa e C.?

In basso mica va meglio...anzi.....

[Tarvos]

In basso mica va meglio...anzi.....

modificando il motore, modifichi anche il cambio!

[Homer]

mi chiedo il 1.4 a metano come faccia a muoversi con 4 persone a bordo e i bagagli delle vacanze...non avrei dubbi a prendere il multijet...

[TonyH]

modificando il motore, modifichi anche il cambio!

Così ti ritrovi con un 90cv che gira altissimo per andare come il 77cv......

E' vero che il diesel ha più schiena (grazie al piffero, è turbo), ma non ne farei tutta questa tragedia. Andrà come la GPunto 1.4, non un fulmine, ma non leggo di stragi per la lentezza (che poi, 2500 giri "regime di partenza da gran premio"? su un benzina? si sono drogati di cetano....)...

[Tarvos]

Così ti ritrovi con un 90cv che gira altissimo per andare come il 77cv......

E' vero che il diesel ha più schiena (grazie al piffero, è turbo), ma non ne farei tutta questa tragedia. Andrà come la GPunto 1.4, non un fulmine, ma non leggo di stragi per la lentezza (che poi, 2500 giri "regime di partenza da gran premio"? su un benzina? si sono drogati di cetano....)...

ehm, accordi i primi due-tre rapporti ed allunghi gli altri ...

[TonyH]

Fare un cambio nuovo perchè quelli di motobox scrivono boiate? non so se approvano.....

[Tarvos]

Fare un cambio nuovo perchè quelli di motobox scrivono boiate? non so se approvano.....

No, montare un motore ed un cambio più appropriati per il mezzo  se quelli di motorbox non han sparato cavolate 

[TonyH]

Più appropriato.....mah....è un piccolo multispazio da uso cittadino (anche se a TG2 motori consigliano il Q5), che deve avere? 200cv?