Chevrolet Volt

[alura]

Approccio diverso all'ibrido per la chevrolet volt, che dovrebbe entrare in produzione per la fine del 2010. La forza alle ruote sarà fornita esclusivamente da un motore elettrico capace di 151cv e 230Nm. L'autonomia offerta delle batterie "tampone" sarà di circa 64 km. Poca ma al bisogno interviene un generatore "alimentato" da un 4 cilindri a benzina da 1 litro turbo (di cui pero' non si conosce niente). Un approccio simile lo aveva già provato volvo diversi anni fa, dove il generatore era una turbina. Interessante l'estetica, senz'altro piu' personale delle due concorrenti dirette.





Km77.com

[pg]

no ti prego, non Volt ....

[claudio53]

A qusto punto, meglio il prototipo Volvo con la mini turbina a gas. Mi sembra che sia una soluzione molto meno efficiente di un ibrido parallelo, credo che si dica così, come la Prius.

[fabrizio.b]

riordo perfettamente l'idea volvo , la turbina generava l'energia per il motore elettrico , un sistema in uso da anni nelle navi da guerra .
interessante .

[alura]

A qusto punto, meglio il prototipo Volvo con la mini turbina a gas. Mi sembra che sia una soluzione molto meno efficiente di un ibrido parallelo, credo che si dica così, come la Prius.

A qusto punto, meglio il prototipo Volvo con la mini turbina a gas. Mi sembra che sia una soluzione molto meno efficiente di un ibrido parallelo, credo che si dica così, come la Prius.

Saran passati 10 anni da quel prototipo... chissa che fine ha fatto... piaceva molto anche a me l'idea...

[alura]

Comunque se ti garantiscono 64km di autonomia senza usare il termico, mi sembra una gran cosa per l'uso quotidiano... ha anche la presa per la ricarica con la rete domestica.

[fabrizio.b]

ecco un video che mostra la Volvo ECC , incredibilmente come design è ancora assolutamente attuale nonostante gli anni trascorsi

http://www.youtube.com/watch?v=7-TLYJyc5qM

[jimb0]

Comunque se ti garantiscono 64km di autonomia senza usare il termico, mi sembra una gran cosa per l'uso quotidiano... ha anche la presa per la ricarica con la rete domestica.

si, ma nell'uso normale saran meno di 30!

[alura]

si, ma nell'uso normale saran meno di 30!

[alura]

no ti prego, non Volt ....

Perche' ? Poi ci saranno la Watt, la Ampere, la ohm, la inductance... etc etc...

[fabrizio.b]

per non parlare della terrificante resistance , l'auto consigliata da Rocco Siffredi e Rob  Malone !

[claudio53]

Perche' ? Poi ci saranno la Watt, la Ampere, la ohm, la inductance... etc etc...

Beh, la Tesla già c'è, anche se l'unita è tesla simbolo T, e anche la Volt non è il volt simbolo V ... nulla di male in fondo.

[mariner]

che poi verrà comprata dai tedeschi, che faranno la VolTswagen!!! 

[TonyH]

A qusto punto, meglio il prototipo Volvo con la mini turbina a gas. Mi sembra che sia una soluzione molto meno efficiente di un ibrido parallelo, credo che si dica così, come la Prius.

La Prius è definita "ibrido complesso", o "ibrido ibrido" se preferisci
Perchè può funzionare sia come serie che come parallelo a seconda delle situazioni

[@go]

Io la trovo molto interessante, e anche carina, bisognerebbe vedere però quanto costerà.