Giocattolo da weekend

[MarzulLaurus]

Ma perrchè ha rifatto l'assetto? Quello originale non era abbastanza tosto?

[Homer]

Ma perrchè ha rifatto l'assetto? Quello originale non era abbastanza tosto?

questo non lo so, sicuramente ora è una tavola... per il resto chiedi al tuo amico Emi che ne ha guidate diverse con assetti più o meno di serie

Ci tieni tantissimo a precisarlo... 

chiaro  è come avere un Nokia 3310 o un N95 8GB 

[Miki Biasion]

centralina Renault Sport con acceleratore a cavo

Non avevo mai sentito di questa modifica, cambia molto rispetto alla configurazione drive by wire?

[Motesto]

Per l'assetto
ammortizzatori Koni gialli regolabili
molle H&R
barra duomi Sparco

Per il motore
centralina Renault Sport con acceleratore a cavo
lucidatura condotti
scarico completo

sei kat o skat?
barra solo anteriore?

L'acceleratore a cavo è senz'altro meglio del dbw nelle eleabrozioni e riesci a prendere molto meglio il secondo tempo sulla farfalla.

Sui Koni è importante  il colore esistono pure i rossi , ma i gialli sono i milgiori sono gli lss con la ghiera regolabile (parlo per le lotus ma mi pare sia uguale in tutte le auto).

Camme originali?

[TonyH]

Ma perrchè ha rifatto l'assetto? Quello originale non era abbastanza tosto?

Molti guardano le F1 e pensano che l'assetto più duro è meglio è (sbagliando sulle auto stradali)

[Homer]

sei kat o skat?

non si dice

barra solo anteriore?

si

L'acceleratore a cavo è senz'altro meglio del dbw nelle eleabrozioni e riesci a prendere molto meglio il secondo tempo sulla farfalla.

più che altro migliora la sensibilità al piede.

Sui Koni è importante  il colore esistono pure i rossi , ma i gialli sono i milgiori sono gli lss con la ghiera regolabile (parlo per le lotus ma mi pare sia uguale in tutte le auto).

si esatto, hanno la regolazione sopra il duomo, ci sono delle manopole apposite

Camme originali?

si si, il motore non è stato aperto

[Homer]

Molti guardano le F1 e pensano che l'assetto più duro è meglio è (sbagliando sulle auto stradali)

in pista sicuramente è così, su strada hai ragione

[TonyH]

in pista sicuramente è così, su strada hai ragione

Anche in pista, se non hai il fondo piatto, un filo di rollio è preferibile averlo, aumenta la tenuta di strada

[MarzulLaurus]

Molti guardano le F1 e pensano che l'assetto più duro è meglio è (sbagliando sulle auto stradali)

scusa per tosto non indicavo strettamente duro...

[TonyH]

scusa per tosto non indicavo strettamente duro...

Sicuramente sarà già stato sufficientemente tosto....ma sai com'è, "eh ma è troppo alta" "eh ma c'è un filo di rollio" "eh ma è troppo mobida", e mettono l'assetto ipermegaduro a 3 micron da terra.
E nella maggioranza dei casi rovinando il lavoro di serie. Di assetti rifatti in modo egregio ne ho visti pochi....spero che quella Clio rientri tra quelli!

[Toni turbino]

Decisamente Renault Clio Rs 182hp è l'unica che mi ispira divertimento tra le scelte che hai messo e poi la renault sport ha molte modifiche meccaniche per migliorare in tutta affidabilità le prestazioni del motore....ovvio...ma tanto lo sai già...che con una TA da guidare in pista se si vogliono avere tempi di tutto rispetto la presenza di un differenziale autobloccante è necessaria come la benzina 

[Emi]

l'assetto stock della clio è ovviamente frutto di un compromesso e come tale non permette di sfruttare il 100% del telaio, la modifica fatta sulla clio di Homerro dovrebbe (ve lo dico dopo la prova) aver reso la macchina sicuramente + comunicativa (non ho detto facile) e + guidabile

Riguardo il discorso assetti fatti bene, mi chiedo quali siano i parametri per giudicare un assetto,o meglio mi chiedo di tutti i libri che si leggono quanto si riesca a capire ed a trasferire sulla propria vettura.

L'autobloccante viste le tendenze del culo della clio potrebbe paradossalmente penalizzarla in una pista medio lenta

[TonyH]

Riguardo il discorso assetti fatti bene, mi chiedo quali siano i parametri per giudicare un assetto,o meglio mi chiedo di tutti i libri che si leggono quanto si riesca a capire ed a trasferire sulla propria vettura.

Dopo questa affermazione, direi che si può chiudere la discussione assetto.

[Emi]

Sicuramente sarà già stato sufficientemente tosto....ma sai com'è, "eh ma è troppo alta" "eh ma c'è un filo di rollio" "eh ma è troppo mobida", e mettono l'assetto ipermegaduro a 3 micron da terra.
E nella maggioranza dei casi rovinando il lavoro di serie. Di assetti rifatti in modo egregio ne ho visti pochi....spero che quella Clio rientri tra quelli!

per me si poteva chiudere dopo questa, e la cosa che mi ha lasciato di stucco e che non l'ha detta uno che ha fatto l'istituto alberghiero, ma un ragazzo che ha studiato nel campo automotive.

[TonyH]

Si ok hai ragione te.