Non va la retro...

[alura]

Che botta 

2500 compresa la manodopera ? Mi sa di no... e ce ne vorranno di ore a cambiarlo, mi sa....

[MarzulLaurus]

Minchia stellì... che mazzata... in bocca al lupo... anche io sono in attesa di sapere di che morte debba morire... spero che il "disturbo" sia inferiore...

[mauring]

Spesa del cambio "rigenerato", non da VW, sui 2.500 € compreso iva. Se "revisionato" da VW sui 4.500. Nuovo in toto verrebbe sugli 8.000 €.
Manodopera prevista 400 €.

Buon autunno...

Ehm....

Non lo conosco, non posso sapere cosa e' successo al cambio, ma posso con certezza prevedere quello che succedera' al tuo portafoglio.... 

Comunque mi sembra una diagnosi diciamo "di comodo".
Praticamente fanno il minimo sforzo, cioe' quello di smontare/rimontare il cambio, col massimo profitto.

Io proverei a sentire qualcun altro esperto di quel cambio, magari spulciando in rete. Magari e' un sensore del tubo che costa 40 euro e in due ore si cambia. Non si sa mai.

Anche perche', quanto vale l'auto, con quel chilometraggio ? 

[mariner]

però scusate eh, ma se si compra un auto con 180.000 km , pagandola ovviamente poco, certe spese si devono mettere in conto...ovvio che non fa piacere..comuqnue stella, anch'io sentirei qualche specialista cercandolo in rete..la rete ufficiale è ovvio che ti smonterà il tuo cambio, sostituirà la fascetta da 49 euro e te lo rimonterà come "usato di rotazione" a 2500 euro...




lo so...se penso di queste cose è perchè sono marcio dentro.....

[fabrizio.b]

usteria che mazzata , mi spiace . prova a sentire davvero qualche altra campana

[mauring]

usteria che mazzata , mi spiace . prova a sentire davvero qualche altra campana

La famosa campana del cambio. 

[MRC]

concordo sia con Mariner (alto chilometraggio e usata, quindi spese da mettere in conto) sia con chi dice di sentire altrove!!!

certo che se non è nuova io non mi fiderei a prenderla con l'automatico...

[claudio53]

Purtroppo in Italia non ci sono meccanici che lavorano direttamente sui cambi auto, anche oerchè avrebbero poco lavoro, vista la scarsa diffusione.

[stella]

Il mio meccanico è "specialista"! Nel senso che fino a pochi anni fa era conce ufficiale "VW" da decenni.
Poi visti i costi assurdi dei corsi, aggiornamento strumenti, ecc.. ha rinunciato alla "concessione" Volkswagen...
Tra l'altro è lo stesso che aveva in mano la macchina medesima... Quindi la conosce a memoria, avendola pure venduta al precedente proprietario.

Il cosa si sia rotto, lo saprà solo chi aprirà il cambio... E che si fa, mi inserisco tra il personale della ditta specializzata e spacciandomi per l'uomo delle pulizie, seguo il cambio e vedo se è una rondella o cosa altro?
Dal di fuori non ci sono contatti danneggiati, leveraggi, o altro di rotto, dove lui potesse intervenire...

Andando anche da altri, non farebbero che tirarlo giù uguale e mandarlo in riparazione. Non cambierebbe nulla. Nella speranza che la ditta faccia bene e seriamente il lavoro.

[Motesto]

cerca il codice del cambio e cerca su internet.

in ogni caso chiedi un pò di sconto.

[MarzulLaurus]

una curiosità... ma cosa vale la macchina, ad ora?

Non potrebbe valere la pena di sbarazzarsene e recuperare del contante, aggiungere i circa 3000€ di ripristino cambio e prendere qualche altra cosa?

[stella]

certo che se non è nuova io non mi fiderei a prenderla con l'automatico...

Bravo...
Ma se tutte le auto nuove le comprate col cambio aut. come si farà a trovarle poi col manuale?? Me lo spiegate?

E' che siete dei gne gne della guida. Il manuale a voi fa venire l'eritema dal gomito alle unghie...

[mauring]

Andando anche da altri, non farebbero che tirarlo giù uguale e mandarlo in riparazione. Non cambierebbe nulla. Nella speranza che la ditta faccia bene e seriamente il lavoro.

Pero' potrebbe esserci qualcuno che va sul sicuro e dice: "Quel difetto lo conosco bene, e' il sensore xyz che sta sotto a destra".

Allora si tira' giu' il cambio, ma per cambiare il sensore, non per sostituirlo per forza poi con uno di rotazione.

Invece e' un classico sostituire per aver meno rischi.

[Motesto]

Pero' potrebbe esserci qualcuno che va sul sicuro e dice: "Quel difetto lo conosco bene, e' il sensore xyz che sta sotto a destra".

Allora si tira' giu' il cambio, ma per cambiare il sensore, non per sostituirlo per forza poi con uno di rotazione.

Invece e' un classico sostituire per aver meno rischi.

concordo dato il costo ci proverei.

cmq visto che è un problema solo di retromarcia io ci girerei lo stesso avendo cura di evitare le starde chiuse! 

[mauring]

cmq visto che è un problema solo di retromarcia io ci girerei lo stesso avendo cura di evitare le starde chiuse! 

Casso, con 3000 euro sai quante volte pago uno che mi spinga indietro ?